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点火プラグ

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ﾌﾟﾗｸﾞの選択ﾐｽをしている危険性

最終更新日03/07/15

状況 原因 まとめ 　 　

状況

 　

　

 　 　
MATRIXのﾒﾝﾃで点火ﾌﾟﾗｸﾞを調べてもらったら6本中、1本が死んでいました・・・。
今迄付けていたのはﾃﾞｨﾗｰで売られていたちゃんとしたﾌﾟﾗｸﾞだったのですが・・・・「何で？」と言うのが正直な話した・・・。

原因

　

　

 　 　
NSXのｴﾝｼﾞﾝは点火ﾌﾟﾗｸﾞの発火効率を高める為にﾃﾞｽﾄﾘﾋﾞｭｰﾀ ﾚｽ式のﾀﾞｲﾚｸﾄ・ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝ・ｼｽﾃﾑを使用しています。
当時、こんな事をしている車は他には無く、とんでもなく凄い事をしているｴﾝｼﾞﾝでした。

ﾀﾞｲﾚｸﾄ・ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝは、今では軽自動車でも使用しているぐらい普及してしまいましたが、ﾊﾟﾜｰや燃焼を上げるのに効果的なｼｽﾃﾑです。
ですが、NSXの場合、ﾌﾟﾗｸﾞの頭が固定式の物で無くｷｬｯﾌﾟ式だとﾀﾞｲﾚｸﾄ・ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝをﾌﾟﾗｸﾞに被せた時に接点がぐらつく場合があり、接点部の電気的接触不良を起こしてﾌﾟﾗｸﾞが駄目になっている事があります。
この事を知らない整備士も多いそうです・・・・・。
今回、私のNSXも1本死んでいました･･･と言う事は、ﾚｲﾊﾞｯｸさんよりｴﾝｼﾞﾝのｽﾛｯﾄﾙﾆｰﾄﾞﾙだと思われたｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ不調の原因がこのﾌﾟﾗｸﾞの可能性も在ると言っていました。

右写真、真中のﾌﾟﾗｸﾞが接触不良を起こして死んでいたﾌﾟﾗｸﾞです。
右下写真の左のﾌﾟﾗｸﾞが固定式で残りはｷｬｯﾌﾟ式です。
固定式は先端に穴が無いのが特徴です。

まとめ

　

　

 　 　
市販されているﾒｰｶｰのﾌﾟﾗｸﾞｻｲｽﾞがOKでもﾌﾟﾗｸﾞが固定式かｷｬｯﾌﾟ式で『○』『×』が在るとは・・・。

しかも社外品では固定式のﾌﾞﾗｸﾞは数が少なく、購入前に確認が特に必要です。
結構、NSXﾌﾟﾗｸﾞの違いを知らない人(整備士)も多く、間違ったﾌﾟﾗｸﾞを付けている場合もあるそうです。
今回の私がまさにそうですが・・・・。

純正品は基本が6番で、部品表の中に7番があるので、場合によっては純正の7番を使用しているのが安全と言う事でした。
今回の私のｴﾝｼﾞﾝには7番(98079-5714H）×6本使用しました。

　

　

 　 　

　

　

 　 　

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