ギヤボックス

フォード5速はあまり良くない

最近のスーパーセブンに使用されているギヤボックスは下表の通りです。

　フォード５速は８０年代中期以後のセブンに使われてきたフォード･シエラの物ですが、上の表ですぐに分かる事はこのフォード５速はかなりのワイドレシオであるという事です。
１速のレシオはGTクラシックに使われている４速�@より大きく、且つファイナルも大きいのでボクスホール・ストリートやＫスポーツにとっては低すぎます。
この事は下表からも明らかです。

　ボクスホール・ストリートでは１６インチのケイターハム・ホイールが標準(オプションの標準？)となっているようですが、それもこうした事が理由なのかもしれません。
１７００ＳＳで１４インチのケントホイールを履いた場合にも実質的なリミットである６，５００ｒｐｍで５２�q/h程度ですから低すぎるでしょう。

　上の方のギヤは７，２００ｒｐｍの速度で言えばトップ２１０�q/h、その上がオーバードライブで２３０�q/hが希望です。
この場合トップでは最大出力発生回転数の６，７５０ｒｐｍより５％高い７，０８０ｒｐｍ付近で最高速度と思われる２０５�q/hとなるのが理想という事です。
空気抵抗の大きいセブンではオーバードライブは１０％増しが適正でしょう。
従って現状で４速は低めのトップとして有効に使えますが、５速は高すぎてあまり使いません。

この５速は８，０００ｒｐｍまで回るＢＤＲやパワーの小さいＫクラシックでは使いようがないのではないかと思います。
結局フォード５速よりは４速�Aの方がレシオだけで言えばよほどましだったようです。
セブンは軽量なために１速は高めが良く、空気抵抗が大きいために上のギヤは低めが良いという、通常のスポーツカーよりもさらにクロスレシオが必要なクルマなので、もともと量産車の５速を使うのは少々無理があったのでしょう。
安定した供給を得る事が可能だったのがフォード５速だったのかもしれません。

なお私のフォード5速は５２，０００キロ走行時にシンクロが全部駄目になって修理しました。元々リビルト品なのでリビルトの仕方が悪かったのかもしれないということでした。あるいは元々その程度の品質だったのか。

真正のクロスレシオ、ケイターハム6速

　こうした問題を解決するためにケイターハムの６速が作られたものと思います。
このギヤボックスはケースがアルミダイキャスト製でフォード５速より１０�s近く軽いそうです。
上表を見るとケイタ６速�@が確かに一番良さそうですが、５速と６速はもう少し伸びた方が特に１３インチを履いた場合を考えると良さそうに思います。
（１９５/５０Ｒ１５に比べ１８５/６０Ｒ１３では外径が約４％小さくなります）
Ｋレーシングではボクスホールより回転が伸びますから少し良くなるのでしょうが１８５/６０Ｒ１３を装着した場合第６速の７，２００ｒｐｍで２０７�q/hになる計算ですから第６速がトップになるようです。

私の個人的見解としてはウェイト／パワー比の割には最高速度の低いクルマに６つもギヤがある訳ですから第５速をトップにして第６速は１０％程度のオーバードライブにした方が使い易いようにも思います。
がしかし、ここは少量生産車であるセブン専用のギヤボックスが出来ただけでもありがたく思うべきなのでしょう。
（これを書いたのは2000年4月頃ですが、その後Ｒ500Ｒの詳細がわかりましたがＲ500Ｒでは第５速がトップになるようです。2000年12月記）

　ケイターハムの６速は、ギヤは最初は確かにヘリカルギヤだったようですが（ＡＪ　ｖｏｌ．５写真）最近の物はギヤ音からしてスパーギヤらしいという報告もあります。
ケイターハムの６速付きのモデルを購入予定の方でギヤ音は嫌いだという方は試乗されたほうが良いでしょう。

シーケンシャルギヤボックス

　純正のギヤボックスのほかに社外で販売または開発中のシーケンシャルギヤボックスというものがあります。
クワイフ製の物が販売されており、日本のカーツ株式会社の物が開発中のようです。
（カーツの物は何年か前に問い合わせた時には「来年発売」と言ってましたが、その後どうなったのか不明です）

ただこれらはいずれもスパーギヤ（平歯車）を用いた物でしたがってギヤ音がかなりしますから特にツーリング主体の人には好き嫌いがあるでしょう。

さらにこのシーケンシャル･ギヤボックスはよくオートバイのリターンギヤボックスと同じと言われますが、最も違うところはオートバイのリターンギヤは２速からニュートラルに入れられますが所謂シーケンシャルでは１速からしかニュートラルに入らないという事で、これは公道を走る時にはかなり面倒な物になると思います。
（どれだけ面倒かはオートバイで停止のたびに１速まで落とすようにして見るとよく分かります）

レース専用なら使えるかもしれませんが、セブンでレースに出ている人でもレースのない時には公道を走るわけで、２速からニュートラルが出せないというのはかなりのマイナス効果だと思います。