++++++++++++++

　地震と道路

　４月１５日。日。晴れ。亀山。１４５９/６１キロ。

　山越え地点。N３４度４５分３１．１秒。E１３６度４分２３．１秒。H171m。

　近江から伊賀を経て伊勢へ抜ける街道国道１６３号線は、最も古い歴史を孕んだ道でもある。狭いが交通量は多い。それが、柘植を過ぎたら２５号線になり、急に車が途絶える。

途中ガードをくぐる所で、幅員３．８メートル、高さも低く大型車が通れない。道は一車線の砂利道が多い。自転車にとっては理想の専用道路である。

　ここにも搬送ケーブルのマンホールがあった。それは最も地盤が固く、長距離基幹回線のケーブル敷設の適地だったことを意味する。

　折りしも伊賀上野で、亀山を震源とする震度５の地震に遭遇した。

　そこで思うのだが、旧街道を、地震対策の緊急道路として見直すのは如何か。平時は自転車道路として整備しておく。ここにユンボーを入れて地盤を壊して幅員の拡張工事をしたら、折角の硬い地盤を壊してしまい愚の骨頂。是非国家的見地から歴史街道を保存し、同時に自転車道を確保して欲しい。

　大地震に遭遇したら、新設の自動車道路はひとたまりもない。最低緊急車両の通行を確保するのは、大切なことである。自転車道路の整備を含め一石二鳥である。

　伊賀者も　通った道か　すみれ草

　山桜　伊賀の峠に　散り残り

　鶯が　上手に鳴けり　峠道