旅の雑記帖 Travel Note ＆ Memo 補足
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2007年5～6月の旅行日程 インドネシア・シンガポール ２ヶ国周遊
※ 出発から帰着まで すべて単独行程 上段：予定 下段：実行
| 月日 | 行程 （キャセイ航空 PEX航空券） 上段：予定 下段：実際行動・メモ | 泊地 |
| 5月27日（日） | 午前：中部国際空港（CX） ⇒ 香港経由（CX） ⇒ 夜：ジャカルタ着 | ジャカルタ① |
| ジャカルタ・ジャクサ通りのマルゴットホテルに到着22時 | ||
| 5月28日（月） | ジャカルタ滞在 | ジャカルタ② |
| 午前：列車の手配、中華街を散策 午後：6月2日バタム行き航空券の手配 | ||
| 5月29日（火） | 午前：ジャカルタ（列車） ⇒ ジョグジャカルタ（乗合タクシー） ⇒ ソロ | ソロ |
| 午前：ジャカルタ（列車） ⇒ 列車はソロまで直行 １７時半着 ▲ソロ２泊に変更 | ソロ①▲ | |
| 5月30日（水） | 午前：スクゥ寺院 午後：ソロ（小型バス） ⇒ ジョグジャカルタ | ジョグジャカルタ① |
| 午前：スクゥ寺院＆セト寺院 午後：砂糖きび会社は私設列車廃止 | ソロ②▲ | |
| 5月31日（木） | 終日：ボロブドゥール見学 | ジョグジャカルタ② |
| 午前：ソロ（列車） ⇒ ジョグジャカルタ 午後：プランバナン見学 夜：ワヤン鑑賞 | ジョグジャカルタ①▲ | |
| 6月01日（金） | 終日：プランバナン見学または砂糖きび会社の鉄道見学 | ジョグジャカルタ③ |
| 午前：ボロブドゥール見学 午後：チャンディパオン＆ムンドゥ見学 | ジョグジャカルタ②▲ | |
| 6月02日（土） | 午前：ジョグジャカルタ（GA）⇒ジャカルタ（QZ）⇒バタム島（航路）⇒シンガポール | シンガポール① |
| 午前：ジョグジャカルタ（JT）⇒ジャカルタ（JT）⇒バタム島（航路）⇒シンガポール | ||
| 6月03日（日） | シンガポール滞在 | シンガポール② |
| 配信完了メルマガ執筆者モモさん その妹ウィンが当地で求職、対面を果たす | ||
| 6月04日（月） | 午前：シンガポール（航路） ⇒ バタム島 | バタム島 |
| 午前：シンガポール（航路） ⇒ バタム島 | ||
| 6月05日（火） | 午前：バタム島（QZ） ⇒ ジャカルタ | ジャカルタ |
| 午前：バタム島（QZ） ⇒ ジャカルタ 午後：雨天のなか、中華街を散策 | ||
| 6月06日（水） | 午前：ジャカルタ（CX） ⇒ 香港経由（CX） ⇒ 夜：中部国際空港 | |
| 機内にて映画 「かもめ食堂」 「硫黄島からの手紙」 |
2007年9月～10月の旅行日程 インドネシア
※ 出発時の同行者二名 27日まで東京の知人同行 28日まで同窓生同行、のち単独行程 上段：予定 下段：実行
| 月日 | 行程 （ガルーダ航空・周遊タイプ） 上段：予定 下段：実際行動・メモ | 泊地 |
| 09月23日（日） | 午前：関西空港（GA） ⇒ 夜：バリ | サヌール |
| バリ到着後ビザ発給に90分、スマワンビーチホテル19時 | ||
| 09月24日（月） | 午前：サヌールからウブドへ移動 夜：ジュンジュンガン村のケチャ | ウブド① |
| ジュンジュンガン村のケチャは筋書き改変、ケチャの精度は低下 | ||
| 09月25日（火） | 午前：ウブドの仮面工房 夜：グンタブアナサリ楽団 | ウブド② |
| グンタプアナサリ公演中止、代りにセカゴンカルヤサ楽団、新興の実力集団 | ||
| 09月26日（水） | 午前：バリ（GA） ⇒ ジョグジャカルタ 終日：ボロブドゥール見学 夜：ワヤン影絵 | ジョグジャカルタ |
| 断食月のため観光客激減、チャンディムンドゥ＆パオン、ボロブドゥール見学 | ||
| 09月27日（木） | 午前：水の宮殿 午後：ジョグジャカルタ（GA） ⇒ ジャカルタ | ジャカルタ① |
| 水の宮殿、プランバナン、チャンディプラオサン＆カラサン見学、午後ジャカルタ | ||
| 09月28日（金） | 午前：パサールイカン＆海の博物館 夜：同窓生を空港まで見送り | ジャカルタ② |
| 午前：予定どおり 午後：サリナデパート 夕刻：同窓生バス乗り場まで見送り | ||
| 09月29日（土） | 未定 | 未定 |
| 午前：国立博物館 13時すぎの列車にてチルボンへ移動、所要3時間 | チルボン① | |
| 09月30日（日） | 未定 | 未定 |
| 午前：チルボン王宮 午後：チルボン市内散策 | チルボン② | |
| 10月01日（月） | 未定 | 未定 |
| 郊外トゥルスミ地区バティックの産地見学 午後：チルボン市内散策 | チルボン③ | |
| 10月02日（火） | 未定 夜：ジャカルタ発 | 夜行 |
| 午後の列車にてジャカルタ帰還、下車すぐ空港へ移動 | ||
| 10月03日（水） | 早朝：関西空港着 |
2008年1月26日～2月5日の旅行日程 香港経由 カンボジア＆ミャンマーなど ６ヶ国！周遊
※ 中部国際⇔シンガポール⇔ヤンゴン この行程によるシンガポール航空の料金
69000円
さらに燃油・航空保険・空港使用料の合計額が
36000円を超す！・・・ 10月末 代案を検討
のち11月10日に代案作成 キャセイ航空 中部国際⇒シンガポール バンコク⇒中部国際 国際線のみ予約確定
オープンジョー（到着地と出発地が異なる） 格安航空券
43000円 プラス燃油・航空保険・諸費用 12540円
シンガポール⇒バンコクの片道はアジアマイルで得た無料航空券を利用、ただし燃油・保険
3300円は自己負担
パクセとウボンラチャタニは当初の予定外、ラオス航空が主催するディスカバリー周遊チケットを利用のため
どこかでラオス航空を一路線使う必要があり、６ヶ国周遊という強行なプランが出来上がった。
★年末27日になってから2月2日のＰＧ運行停止、ヤンゴン入りは翌3日に変更、2日にアユタヤ見学を入れる
☆出発間際、１月２１日にミャンマーの観光ビザが発給されないと通告を受け、急遽ヤンゴン２泊は取り止め
代替措置として、ラオス国内で１～２日の滞在延長、さらにタイ国内でも周遊地を検討、未定のまま出発
上段：予定 下段：実行
| 月日 | 行程 （キャセイ航空 オープンジョー格安航空券） | 泊地 |
| 1月26日（土） | 午前：中部国際空港（ＣＸ） 香港経由 ⇒ 夜：シンガポール | シンガポール |
| 上記の予定どおり この日モモさんミャンマー出国、シンガポールへ入国 | ||
| 1月27日（日） | 午後：シンガポール（航路） ⇒ 夕刻：インドネシア・バタム島 | バタム島 |
| 午前：配信完了メルマガ執筆者モモさん 対面 ⇒ 夕刻：インドネシア・バタム島 | ||
| 1月28日（月） | 午前：バタム島⇒午後：シンガポール（ＣＸ）バンコク経由（ＰＧ）⇒夜：シェムリアプ | シェムリアプ① |
| バンコク乗り継ぎの（ＰＧ）フライトキャンセル、急遽タイ入国、同時刻の（ＰＧ）確保 | ||
| 1月29日（火） | アンコール遺跡① | シェムリアプ② |
| アンコールワット、バヨン、西門、クロルロメア、プリヤカン、ネアッパン | ||
| 1月30日（水） | アンコール遺跡② | シェムリアプ③ |
| クラバン、タプローム、タケウ、トマノン、プリヤピトゥ、アンコールワット | ||
| 2月31日（木） | 早朝：シェムリアプ（ＱＶ） ⇒ 午前：パクセ 午後：ウ・タモウ遺跡 | パクセ |
| 上記の予定どおり、泊地のみ変更 | チャンパサク | |
| 2月01日（金） | 早朝：パクセ（陸路）⇒ 午前：ウボンラチャタニ 午後：カォプラヴィハーン遺跡 | ウボンラチャタニ |
| 午前：ワットプー遺跡 午後チャンパサク（陸路） ⇒ パクセ ⇒ サワナケート | サワナケート | |
| 2月02日（土） | 早朝：ウボンラチャタニ（ＴＧ） ⇒
午前：バンコク（ＰＧ）
⇒ 午後：ヤンゴン ★ＰＧ運行停止のためアユタヤ見学、当地泊、翌日ヤンゴン移動に変更 |
変更：アユタヤ |
| 午前：サワナケート（友好橋） ⇒ タイ入国・ムクダハン（陸路） ⇒ ウボンラチャタニ | ウボンラチャタニ | |
| 2月03日（日） | ヤンゴン滞在② 配信完了メルマガ執筆者モモさん 自宅を訪問 | ヤンゴン①☆ |
| 午前：カォプラヴィハーン遺跡 午後：ウボンラチャタニ（鉄道） ⇒ スリン | スリン | |
| 2月04日（月） | ヤンゴン滞在① 現地の画家チョウタンさん と対面 | ヤンゴン②☆ |
| 午前：バンプルアン遺跡 午後：スリン（鉄道） ⇒ アユッタヤー | アユッタヤー | |
| 2月05日（火） | 早朝：ヤンゴン（ＦＤ） ⇒ バンコク（ＣＸ） ⇒ 香港経由 ⇒ 夜：中部国際空港 | |
| 早朝：アユッタヤー（鉄道） ⇒ バンコク（ＣＸ） ⇒ 香港経由 ⇒ 夜：中部国際空港 |
2008年5月～6月の旅行日程 タイ・マレーシア
※ 出発時から29日早朝まで同窓生同行、のち単独行程 上段：予定 下段：実行
当初、タイ航空によるタイ・インドネシア周遊を計画、しかし航空券が11万円を超え断念
のち、前回同様のキャセイ航空 中部国際⇒バンコク シンガポール⇒中部国際 国際線のみ予約確定
オープンジョー（到着地と出発地が異なる） 格安航空券
43000円 プラス燃油・航空保険・諸費用 12100円
☆チェンマイからの行程は現地でエア・アジア系格安航空券を手配、
最近になって興味をひく森林の頭頂部分、すなわち林冠（りんかん）を見学するためクアラルンプール郊外にある
森林研究所を日程に組む。クアラルンプールから陸路にてマラッカ、ジョホールバルを経由してシンガポールへ向かう
5月12日になってから、森林研究所の林冠（りんかん）見学は金曜日と月曜日は不可能と判明、日程を再検討。
| 月日 | 行程 （ガルーダ航空・周遊タイプ） 上段：予定 下段：実際行動・メモ | 泊地 |
| 5月24日（土） | 午前：中部国際空港（ＣＸ） 香港経由 ⇒ 夕刻：バンコク ⇒ （バス）アユタヤ | アユタヤ |
| 上記予定どおり | ||
| 5月25日（日） | 終日：アユッタヤー観光 夜：夜行列車にて北上 | 夜行列車 |
| 上記予定どおり 夜：Exp51 満席のため 21時42分発 Rap107 に乗車 | ||
| 5月26日（月） | 早朝：デンチャイ（バス） ⇒ ナーン ホテル投宿 ⇒ 午後：プァ往復（バス） | ナーン |
| 定刻6時すぎデンチャイ着、ブレー経由ナーン、予定どおりプァ往復 | ||
| 5月27日（火） | 午前：ナーン散策 午後：ナーン（バス） ⇒ 夕刻：チェンマイ | チェンマイ① |
| 午前：プーミン寺院見学 午後：チェンマイへ移動 | ||
| 5月28日（水） | 終日：チェンマイ観光 | チェンマイ② |
| 午前：ウモーン寺、チェットヨート寺、プラシン寺見学 夕刻：航空券と列車手配 | ||
| 5月29日（木） | 午前：チェンマイ（AK）単独※ ⇒ クアラルンプール☆ | 未定 |
| 午前：チェンマイ滞在 午後：14時50分発バンコク行き Exp52 列車 | 夜行列車 | |
| 5月30日（金） | 終日：マラッカ観光 | 未定 |
| 早朝：バンコク（FD） ⇒ クアラルンプール 午後：バツー洞窟見学 | クアラルンプール | |
| 5月31日（土） | クアラルンプール郊外、森林研究所見学 | 未定 |
| 午前：森林研究所 午後：クアラルンプール（バス） ⇒ マラッカ | マラッカ | |
| 6月01日（日） | 未定 | 未定 |
| 午前：マラッカ滞在 午後：マラッカ（バス） ⇒ バトゥパハ | バトゥパハ | |
| 6月02日（月） | 未定 | 未定 |
| 午前：バトゥパハ滞在 午後：バトゥパハ（バス） ⇒ ジョホールバル ⇒ バタム島 | バタム島 | |
| 6月03日（火） | 午前：シンガポール（CX） ⇒ 香港経由（CX） ⇒ 夜：中部国際空港 | |
| 早朝：バタム島⇒シンガポール（CX） ⇒ 香港経由（CX） ⇒ 夜：中部国際空港 |
2008年9月26日～10月6日の旅行日程日 インドネシア・シンガポール
※ シンガポール空港にて東京の知人2名と合流、30日早朝まで同一行動、のち単独
☆中部国際のＳＱ便は、帰国が夜行になるため、変則的に昼行便の関西空港へ帰国
△7月25日、昼行便10月05日の関西空港行きがフライトキャンセル通告、代替便を夜行便、中部国際行きとする
| 月日 | 行程 （シンガポール航空 オープンジョー格安航空券） | 泊地 |
| 9月26日（金） | 午前：中部国際空港（ＳＱ） シンガポール経由 ⇒ 夜：デンパサール（バリ島）※ | サヌール |
| 上記、予定どおり※知人と合流 | 予定どおり | |
| 9月27日（土） | 午後：サヌール（タクシー）⇒ ウブド 夜：ガムラン公演 | ウブド① |
| 午前：ウブドへ移動 午後：仮面師ムカ工房 夜：グヌンサリ公演 | 予定どおり | |
| 9月28日（日） | 終日：ウブド滞在 夜：レゴン公演 | ウブド② |
| 午前：ブランコ美術館 午後：ネカギャラリー 夜：女性ガムランムカールサリ公演 | 予定どおり | |
| 9月29日（月） | 終日：ウブド滞在 夜：ケチャ公演 | ウブド③ |
| 午前：タナロット寺院、ジャティルイ田園 午後：ウルンデウィ寺院 夜：ケチャ公演 | 予定どおり | |
| 9月30日（火） | ※午前：デンパサール （ＪＴ）⇒ スラバヤ（列車）⇒ マラン マジャパイト遺跡見学 | マラン① |
| 午前：ウブド発デンパサール（バス） 午後：バリ海峡 夜：スラバヤ | スラバヤ | |
| 10月01日（水） | 終日：マジャパイト遺跡見学 | マラン② |
| 午前：スラバヤ （列車）⇒ マラン 午後：チャンディジェゴ＆キダル遺跡 | マラン① | |
| 10月02日（木） | マラン滞在 夜：スラバヤ⇒ジャカルタ行き夜行列車 | 夜行 |
| 午前：シンガサーリ遺跡 午後：ブリタール往復（バス）パナタラン遺跡 | マラン② | |
| 10月03日（金） | 午前：ジャカルタ着 | ジャカルタ |
| 午前：マラン郊外バトゥ 午後：マラン（バス）⇒スラバヤ（ＪＴ）⇒ ジャカルタ | 予定どおり | |
| 10月04日（土） | 午前：ジャカルタ（ＱＺ） ⇒ バタム島 | バタム島 |
| 午前：ジャカルタ（ＪＴ） ⇒ バタム島 | 予定どおり | |
| 10月05日（日） | 午後：バタム島（航路） ⇒ シンガポール 深夜：シンガポール発 | 夜行△ |
| 夕刻：バタム島（航路） ⇒ シンガポール 深夜：シンガポール発 | ||
| 10月06日（月） | 午前：中部国際空港（ＳＱ） |
2009年1月24日～2月3日の旅行日程 ミャンマー＆タイ
※ タイ航空ＯＪ 関空⇒バンコク経由⇒ヤンゴン チェンマイ⇒バンコク経由⇒中部国際 2008年11月21日
JTB 手配
（料金52100円+燃油諸経費30250円 中部国際から出発すると割高、また一週間遅い日程でも割高となる）
※ 1月30日の予定 ヤンゴン⇒バンコクの片道航空券は12月7日 エアアジアWEBにて手配と決済 45USD
★12月11日 タイ航空の深夜便が運休扱いになり JTB から代替案 差額なしで中部国際発の昼行便に変更
☆ 1月16日 現地で懇意の三姉妹から緊急メールあり 次女２７日に結婚式のため列席を要請されマンダレー行き変更
24日からヤンゴンに四連泊 28・29日に空路を使い１泊２日でマンダレー往復を検討中
☆ ヤンゴン到着後にマンダレー往復は断念、ヤンゴン六連泊とする
| 月日 | 行程 （タイ航空 オープンジョー格安航空券） | 泊地 |
| 1月24日（土） | 前日深夜 00:30 関西空港（ＴＧ） バンコク経由 ⇒ 早朝 08：45 ヤンゴン着 | ヤンゴン |
| ★ 代替案 午前：中部国際（ＴＧ） バンコク経由 ⇒ 夕刻 18：40 ヤンゴン着 | ヤンゴン① | |
| 1月25日（日） | ヤンゴン滞在 17：00 夜行バスにてマンダレーへ・・・中止 | 夜行 |
| ☆ ヤンゴン滞在 （三姉妹家族と対面、27日の準備） | ヤンゴン② | |
| 1月26日（月） | 早朝：マンダレー着・・・中止 | マンダレー① |
| ☆ ヤンゴン滞在 （マンダレー空路往復を現地旅行会社と相談） | ヤンゴン③ | |
| 1月27日（火） | 終日：マンダレー滞在・・・中止 | マンダレー② |
| ☆ 次女結婚式と自宅での披露宴 | ヤンゴン④ | |
| 1月28日（水） | マンダレー滞在 17：00 夜行バスにてヤンゴンへ 空路マンダレー | 夜行 |
| ☆ 早朝：空路マンダレーを中止、ヤンゴン滞在 日帰りでバゴー観光 | ヤンゴン⑤ | |
| 1月29日（木） | 早朝：ヤンゴン着 | ヤンゴン |
| ☆ 夜：空路ヤンゴンへ帰還を中止、ヤンゴン滞在 日帰りでトンテー観光 | ヤンゴン⑥ | |
| 1月30日（金） | 午前 08：30 ヤンゴン（※エアアジア FD3771）⇒ 10:10 | アユタヤ |
| ヤンゴン発１時間遅れ、あと予定どおり、午後アユタヤ観光 | アユタヤ | |
| 1月31日（土） | 午後：ドンムアン（航空券現地手配）⇒チェンマイ | チェンマイ |
| 予定どおり ドンムアン午後便にてチェンマイ入り | チェンマイ① | |
| 2月01日（日） | 午前：チェンマイ（路線バス）⇒パイ | バイ |
| パイでの宿泊断念、チェンマイから日帰り | チェンマイ② | |
| 2月02日（月） | 午後：パイ（路線バス）⇒チェンマイ 夜 21：00 出国（ＴＧ） バンコク経由 | 夜行 |
| チェンマイ滞在、17時までホテル使用 | 夜行 | |
| 2月03日（火） | 早朝：中部国際 07:25 （ＴＧ） | |
| 早朝：中部国際 07:15 （ＴＧ） 10分早着 07：40発の名鉄に乗車 |
2009年5月28日～6月8日 インドネシア＆ミャンマー
前回の旅行でマンダレー行きを断念、そのための再計画を素案としたが、知人の要請でバリ島を案内する計画に変更※
旅程の前半をインドネシア、後半を単独でミャンマー行きとした代案
| 月日 | 行程 （SQシンガポール航空 PEXオープンジョー） Air Asia QZ or FD 別途手配 | 泊地 |
| 5月28日（木） | 中部国際 10:00（ＳＱ） シンガポール乗り継ぎ（ＳＱ） ⇒ デンパサール19：10 | サヌール ※ |
| デンパサール空港の査証、入国30分で済み、予定より早くホテル着 | ||
| 5月29日（金） | 午前：メイヨール美術館 午後：ウブドへ移動 | ウブド① ※ |
| 夜：ティルタサリ公演、演奏の質やや低下、演目「トルナジャヤ」の女性は名手 | ||
| 5月30日（土） | ウブド滞在 | ウブド② ※ |
| 午前：イェプル遺跡 午後：アルマ美術館 夜：チャンドラウィラブアナ公演 | ||
| 5月31日（日） | ウブド滞在 | ウブド③ ※ |
| 午前：ネカ美術館 午後：グヌンカウィ遺跡 夜：ポンドックペカク公演 | ||
| 6月01日（月） | 単独行 デンパサール 09:45（ＱＺ） ⇒ ジャカルタ 10：45 | ジャカルタ |
| 予定どおり 午後：ジャカルタ市内散策 | ||
| 6月02日（火） | ジャカルタ 09：00（列車）⇒ チレボン11：42 | チレボン |
| 予定どおり 午後：チレボン王宮再訪 | ||
| 6月03日（水） | チレボン 10：00（列車） ⇒ 12：58 ジャカルタ 16:20（ＱＺ） ⇒ バンコク19：45 | バンコク |
| 予定どおり バンコクは空港近辺で宿泊 | ||
| 6月04日（木） | バンコク 07:35（ＦＤ） ⇒ ヤンゴン 08：00 ヤンゴン滞在 | ヤンゴン① |
| 午前：現地旅行会社訪問 午後：懇意の三姉妹、長女と再会 | ||
| 6月05日（金） | ヤンゴン滞在 | ヤンゴン② |
| 午前：降雨のため待機 午後：長女宅を訪問 | ||
| 6月06日（土） | ヤンゴン滞在 | ヤンゴン③ |
| 午前：ヤンゴン市内散策 午後：シュエダゴンパゴダ徒歩で往復、途中から降雨 | ||
| 6月07日（日） | ヤンゴン 10:10（ＳＱ） ⇒ シンガポール14：45 入国 （ナイトサファリ） 出国 | 夜行 |
| 三姉妹の次女夫妻はシンガポール在住、３人でナイトサファリ見学 | ||
| 6月08日（月） | シンガポール 01：00（ＳＱ） ⇒ 中部国際 08:35 | |
| 予定どおり帰国 |
2009年10月24日～11月2日 タイ ＆ インドネシア
2009年8月9日、日本航空のバンコク往復PEX航空券が36000円と破格、ただし出発日や帰国日が一日ずれると
53000円に値上がるので破格値の日程を探し、とりあえず中部国際
⇔ バンコク間だけを手配・・・
2009年8月23日、下記エアアジア①②③路線を手配・・・ 2009年8月24日④⑤を手配・・・
すべてプロモーション料金
5路線の合計17500円
① バンコク 07：10 （FD3571）⇒
クアラルンプール 10：15
② クアラルンプール 13：55（AK594）
⇒ ジョグジャカルタ 15：30 ★時刻変更07：00発、乗り遅れ
③ ジャカルタ 13：40（QZ7784）
⇒ シンガポール 16：15
④ シンガポール08：25（AK702）⇒クアラルンプール09：45
⑤ クアラルンプール11：45（AK738）⇒バンコク12：50
| 月日 | 行程 （JL日本航空 PEX） Air Asia FD,AK,QZ 別途手配 | 泊地 |
| 10月24日（土） | 中部国際 14:30（JL） ⇒ バンコク 18：30 | バンコク |
| 予定どおり、空港バスにてチットロム下車、サワデーランスアンインに３泊 | 予定どおり | |
| 10月25日（日） | タイ国鉄メークローン線乗車 | バンコク |
| 変更・鉄道にてロッブリー往復、クメール時代の建築、博物館を見学 | 予定どおり | |
| 10月26日（月） | ピマイ遺跡見学 | コラート |
| 変更・タイ国鉄ロークロン線乗車、ＢＴＳウォンエンヤイまで延長を知る | バンコク | |
| 10月27日（火） | ①バンコク07：10（FD） ⇒ ②クアラルンプール（AK） ⇒ ジョグジャカルタ15：30 | ジョグジャカルタ |
| クアラ⇒ジョグシャ便は時刻変更乗り遅れ、急遽ジャカルタ行、列車でチレボンへ | チレボン | |
| 10月28日（水） | 終日：ボロブドゥール遺跡見学 | ジョグジャカルタ |
| 変更・チレボン（列車）⇒ジョグジャカルタ⇒ボロブドゥール | ボロブドゥール① | |
| 10月29日（木） | 未定（ボロブドゥール遺跡見学の予備日） | 未定 |
| 終日：ボロブドゥール遺跡見学 | ボロブドゥール② | |
| 10月30日（金） | 午前：ジョグジャカルタ（列車） ⇒ チレボン | チレボン |
| 予定どおり | 予定どおり | |
| 10月31日（土） | チレボン（列車） ⇒ ③ジャカルタ（QZ）⇒ シンガポール 夜：ナイトサファリ | シンガポール |
| 移動し予定どおり、シンガポール雷雨にてナイトサファリ断念、次回画策 | 予定どおり | |
| 11月01日（日） | ④シンガポール08：55
（AK）⇒ ⑤クアラルンプール（AK）⇒バンコク12：50 夕方からロイクラトン見学、のち空港へ向かい夜行便で帰国 |
夜行 |
| バンコク 23：55（JL） ⇒ 中部国際 翌朝 07：05 | ||
| 変更・アユッタヤー往復、期待したロイクラトンの一日前倒しは皆無 | 予定どおり | |
| 11月02日（月） | 中部国際 07：05 | |
| 正確なロイクラトン開催日（満月） |
2010年3月27日～4月6日 ミャンマー ＆ タイ
2年まえ旅行直前になっても査証が発給されず、やむをえず急遽ミャンマーの入国を除外して日程変更した苦い思い出あり・・・
今回は査証が発給されてから航空券を手配するつもり。
・・・査証が発給されるまで二週間待機、それから航空券の検討、3月24日に手配完了。
タイ航空、バンコク往復は関空発・中部着の変則チケット、約58000円。
（4月05日帰国より、06日帰国のほうが2500円安く、最終日を予備とした） FDエアアジア YHヤンゴンエアは別途手配。
| 月日 | 行程 | 泊地 |
| 3月27日（土） | 夜：名古屋(近鉄＆南海) 深夜：関西空港 (TG673) ⇒ バンコク翌朝： 04:20 | 夜行 |
| タイ航空、予定どおり | ||
| 3月28日（日） | 早朝：バンコク 07:05 (FD3770) ⇒ ヤンゴン 08:00 | ヤンゴン① |
| エアアジア、予定どおり 午後：モモさん宅訪問 | ||
| 3月29日（月） | 午前：ヤンゴン滞在 夕方：ヤンゴン17:00 ⇒ マンダレー行き夜行バス | 夜行バス |
| 午前：旅行会社 夕方：バス18：30に変更（新高速道路ネイビドー経由のため） | ||
| 3月30日（火） | 早朝：マンダレー着 終日：マンダレー観光 | マンダレー |
| 夜行バス予定どおり 午前：インワ 午後：アマラプラ 夜：あやつり人形観劇 | ||
| 3月31日（水） | 午前：マンダレー観光 夕方：マンダレー16:00 (YH728) ⇒ ヤンゴン17:25 | ヤンゴン② |
| 午前：仏像工房 夕方：ヤンゴンエア、予定どおり | ||
| 4月01日（木） | 終日：ヤンゴン滞在 | ヤンゴン③ |
| 午前：中華街 午後：シュエダゴンパゴダ | ||
| 4月02日（金） | 早朝：ヤンゴン 08:35 (FD37701) ⇒ バンコク 10:20 午後：アユタヤ観光 | アユタヤ |
| エアアジア、予定どおり 午後：マヘヨン寺院、クディダォ寺院 | ||
| 4月03日（土） | 午前：アユタヤ⇒コラート⇒ピマイ 午後：ピマイ遺跡 | ピマイ |
| 変更 午前：アユタヤ⇒ロッブリー観光 午後：ロッブリー（列車）⇒サワンカローク | サワンカローク | |
| 4月04日（日） | 午前：ピマイ遺跡 | 未定 |
| 変更 午前：シーサッチャナライ観光 午後：サワンカローク（バス）⇒ピサヌローク | 夜行バス | |
| 4月05日（月） | 予備日程 | 夜行 |
| 変更 早朝：コラート⇒ピマイ遺跡見学 午後：ピマイ⇒コラート⇒バンコク⇒空港 | 夜行二晩め | |
| 4月06日（火） | バンコク 00:05 (TG644) ⇒ 中部国際 08:00 | |
| タイ航空、予定どおり |
★予備日程を使い14年ぶりにサワンカローク、シーサッチャナライ遺跡を再訪。前回、見逃していた新しい発見あり。
しかし、サワンカロークから長躯コラートまでは行程が強引で、コラート着は深夜2時半、バスターミナルで3時間待ち、
05：30のピマイ行き朝一番バスに乗車、午前中ピマイ見学、すぐ帰国のためバンコクへ向かい、結局夜行二晩連続。
2010年8月28日～9月7日 シンガポール ＆ インドネシア
★当初9月6日に帰国、すべて全日空で中部国際
⇔ 成田 ⇔ シンガポールの行程がPEX料金 40900円。
しかし日程を一日延ばすと、成田からユナイテッド航空の接続便に空席、PEX料金
34000円（＋諸経費14030円）
前回につづき、またもや一日延ばした日程のほうが安いことが分かり、これに決定。
ボロブドゥール再訪と、夏季だけ運行される製糖会社の「さとうきび列車」が目的。
後日、エアアジア(QZ)別途手配。ジャカルタ⇒バタムの空路と各地の列車は現地手配。
QZ7139 シンガポール⇒ジョクジャカルタ片道
110SD＝7500円
QZ7219 スラバヤ⇒ジャカルタ片道 415000Rp＝4100円
8月12日、エアアジアから通告、スラバヤ⇒ジャカルタ便の時刻変更、ジャカルタ着21：00
▲ 旅行中の予定変更箇所
| 月日 | 行程 | 泊地 |
| 8月28日（土） | 中部国際 14:15 (NH3202) ⇒15:30 成田 17:50 (UA803) ⇒ シンガポール 23:55 | 空港内ホテル |
| 予定どおり、機内預け荷物を強制されず、空港内ホテル | ||
| 8月29日（日） | シンガポール (QZ7139) ⇒ インドネシア・ジョグジャカルタ ⇒ ボロブドゥール | ボロブドゥール |
| （エアアジアはトランジット扱い不可、▲一旦シンガポール入国要）予定どおり | ||
| 8月30日（月） | 午前：ボロブドゥール ⇒ ジョクジャカルタ 午後：カラサン寺院 | ジョグジャカルタ |
| 予定どおり、▲夜間ソノブドヨ博物館で影絵ワヤンを見学 | ||
| 8月31日（火） | ジョグジャカルタ 07：05 ⇒ （列車）スラバヤ ⇒ （バス）にてマラン | マラン |
| ▲列車を途中ケルトソノ下車、バイクタクシーにてパレ郊外の遺跡、バスでマラン | ||
| 9月01日（水） | 午前：未定 午後：マラン ⇒（バス）ブリタール | ブリタール |
| 郊外の遺跡２件再訪、▲午後は豪雨のためブリタールへの移動を断念 | ▲マラン連泊 | |
| 9月02日（木） | 午後：ブリタール ⇒ （バス）スラバヤ 16：50 ⇒ （QZ7219）ジャカルタ18：10 | ジャカルタ |
| ▲04：40発の列車でブリタール、パナタラン遺跡、マランに戻りバスでスラバヤ | ||
| 9月03日（金） | 午前：ジャカルタ 09：35 ⇒ （列車）チルボン | チルボン |
| ▲11：00発の列車に変更、チルボンでバティクの長袖シャツを調達 | ||
| 9月04日（土） | チルボン ⇒ テガル 製糖会社の「さとうきび列車」SL運転 | テガル |
| テガル移動を断念、チルボンからバス日帰り、製糖会社２件見学 | ▲チルボン連泊 | |
| 9月05日（日） | テガル ⇒ ジャカルタ ⇒ （空路）バタム | バタム |
| ▲チルボン始発の列車でジャカルタ、午後のバタビアエアでバタム | ||
| 9月06日（月） | 午後：バタム ⇒ (航路) シンガポール 夜：ナイトサファリ | シンガポール |
| 予定どおり、★ナイトサファリ22：30発オーチャド通り行き直行バスあり 4Sドル | ||
| 9月07日（火） | シンガポール 07:10 (UA804) ⇒15:05 成田 16:30 (NH3203) ⇒ 中部国際 17:50 | |
| 予定どおり |
2011年2月24日～3月7日 タイ＆ ミャンマー
★
前回と同様、全日空＋ＵＡ
乗り継ぎチケットが最安値で、PEX 34000円、諸経費14150円＝合計48150円。
出発・帰国日を一日でも移動させると料金が上がるか、または全日空＋ＵＡ
のルートそのものが表示されない。
※ 別手配のエアアジア FD3772 6636円 FD3773 4348円 共に座席指定、軽食指定、機内預け荷物なし。
△ ミャンマー国内 夜行列車と空路は現地旅行会社に手配を依頼中。
▲ 旅行中の予定変更箇所
| 月日 | 行程 | 泊地 |
| 2月24日（木） | 中部国際 15:10 (NH3204) ⇒16:20 成田 18:30 (UA881) ⇒ バンコク23:25 | 空港付近ホテル |
| 予定どおり ▲直前に荷物が増え、中部国際にて機内預け、バンコクで受領 | ||
| 2月25日（金） | 早朝：アユタヤへ移動、ロッブリー日帰り観光、4日の夜行列車手配 | アユタヤ |
| 新設の空港鉄道でBTSパヤタイまで所要30分。ロッブリー日帰り往復。 | ||
| 2月26日（土） | 午前：アユッタヤー観光 午後：バンコク16：45（FD3772）※ ⇒ ヤンゴン17：10 | ヤンゴン① |
| ヤンゴンまで予定どおり ▲ヤンゴン着後すぐモモさん一家と対面・食事 | ||
| 2月27日（日） | 午前：モモさん宅訪問 午後：ヤンゴン16：00発バガン行き夜行列車△ | 夜行列車 |
| ▲モモさんと対面、床屋へ行き散髪 午後は予定どおり、▲寝台車の車内灯故障 | ||
| 2月28日（月） | 早朝：バガン08：00着 終日観光① | バガン① |
| ▲列車遅れバガン09：45着 早い昼食のあと、貸し自転車で遺跡巡り | ||
| 3月01日（火） | 終日：バガン観光② | バガン② |
| 終日：予定どおり、貸し自転車にて遺跡巡り | ||
| 3月02日（水） | 午前：バガン観光③ 午後：バガン16：55（W9-109）△⇒ヤンゴン17：55 | ヤンゴン② |
| 早朝7時半、托鉢僧あり 午後3時までホテル延長、のち馬車でバガン空港へ・・・ | ||
| 3月03日（木） | 終日：ヤンゴン滞在 | ヤンゴン③ |
| 午前：▲前回見つけた古い薬局は閉店中 午後：僧院のスケッチ一枚 | ||
| 3月04日（金） | 午後：ヤンゴン17：40（FD3773）※ ⇒ バンコク19：25 中央駅22：00発（Rap51） | 夜行列車 |
| 午前：前回撮影したリキシャの運転手に写真手渡し ▲エアアジア40分遅れ | ||
| 3月05日（土） | 早朝：ピサヌローク着（路線バス）⇒スコータイ 終日：スコータイ観光 | スコータイ |
| スコータイではルエンタイGH 終日貸し自転車にて遺跡巡り | ||
| 3月06日（日） | 早朝：スコータイ（路線バス）⇒ピサヌローク08：59（Rap106）⇒バンコク15：05 | バンコク |
| スコータイからバンコク直行バス、▲アユッタヤーでバス故障、ミニバン乗り換え | ||
| 3月07日（月） | バンコク07：15（ＵＡ882）⇒14：55成田16：55（ＮＨ3203）⇒中部国際18：15 | |
| 成田に着くと降雪、幸い中部国際行き、予定どおり運行 |
2012年2月29日～3月14日 インドネシア、タイ、ミャンマー ３ヶ国周遊
☆ エアアジアが羽田と関西空港に乗り入れ、共にクアラルンプール行きを運行、それを利用した旅程をつくった。
エアアジアの料金は、航空券、空港税、燃油、保険、事務経費の合算が最低料金。そのほか利用者の希望に応じて
カウンターチェックイン、機内食、座席指定、機内預け荷物、機内アメニティなどがオプション扱いで加算される。
(エアアジアでは空港内の自動機、パソコン、携帯電話によるセルフチェックインを推奨、これは無料扱い)
① 2011年11月14日、往路のみ予約、関西空港
⇒ クアラルンプール（日本・円決済）
10850（航空券）＋2650（空港税）＋1500（空港使用料）＋1500（座席指定）＋300（カード決済）＝
16800円
プロモーション価格、変更や払い戻しが不可能な格安チケット。
② クアラルプール ⇒
シンガポール（マレーシア・リンギット決済）
14（航空券）＋25（空港税） ＋10（燃油）＋10（カウンター利用）＋3（座席指定）＋9.5（保険）＋8（経費）＝
82.5RM （2100円）
エアアジアでは自動機によるセルフチェックインを奨励しており、従来のカウンターチェックインは手数料を加算される。
③ シンガポール ⇒
ジャカルタ（シンガポール・シンガポールドル決済）
24（航空券）＋3 （空港税） ＋6.1（空港使用料）＋5（燃油）＋5（カウンター利用）＋3（座席指定）＋8（保険）＋13（経費）
＋4.92 (機内食)＋13.9（サービス料）＝ 85.92 SD
（5290円）
シンガポール発は、付帯の加算項目が多く、航空券単体の3倍以上の料金。
④ スラバヤ ⇒
バンコク（インドネシア・ルピア決済）
379000（航空券）＋90000（燃油）＋30000（カウンター利用）＋18000（座席指定）＋35000（保険）＋25000（経費）
＋36200（機内食）＝ 613200Rp （5470円）
⑤ バンコク ⇒
ヤンゴン（タイ・バーツ決済）
1190（航空券）＋700（空港税）＋100（燃油）＋65（座席指定）＋96（保険）＋90（経費）＋90（機内食）＝
2331TB （5960円）
手配したあと、プロモーション価格が下がり、航空券単体では一時590バーツの底値。カウンター利用の指定を忘れ。
⑥ ヤンゴン⇒クアラルンプール(ミャンマー・USドル決済)
37（航空券）＋10（空港税）＋8（燃油）＋3（カウンター利用）＋3（座席指定）＋3（経費）＋2.85（機内食）＝
66.85USD（5380円）
通常65USドルの定価のみ、一時的にプロモーション価格、またミャンマー発は、通常は自動的に付帯される保険がない。
⑦ クアラルンプール ⇒
関西空港（マレーシア・リンギット決済）
474（航空券）＋25（空港税） ＋10（カウンター利用）＋35（座席指定）＋15（保険）＋8（経費）＋13（機内食）＝
580RM （14660円）
2011年11月29日、すべての航空券を手配完了、なぜか帰国便は燃油加算がなかった。
以上、7件の航空券合計額 55660円
ミャンマーの観光査証1月23日に申請、3週間以上経過したのち2月16日に取得、これでミャンマーの入国が確定し
同国のホテル・鉄道・航空券の手配を現地旅行会社に依頼、併せてインドネシア、タイの訪問地と泊地を決定。
日本発のエアアジアは手荷物の機内持込に重量検査か？7Kg以上の場合は機内預けとして超過料金を加算。
今まで東南アジア域内で利用したエアアジアでは、それらの検査を受けたことはないが、日本国内では検査の可能性大。
急遽2月24日、関西空港29日発の往路のみ、追加として機内預け15Kg以下2000円を指定、また朝食300円も追加で指定。
★
下記、日程表の上段が予定、下段は実際の旅行。
当初の想定どおり関西空港発のエアアジアは手荷物の重量を細かく計り、重量超過はその場で現金徴収。
しかし、東南アジア区域のエアアジアでは、このような厳しい重量検査皆無、手荷物2個は常時機内持ち込みした。
★
エアアジアは定時運行に努めるよう改善傾向がみられた。
またインドネシア国内では、午後になると曇天または雨天になることが多かった。
★
タイ国内、初めて訪れたカンペーンペット遺跡が、意外に広範囲で多数の遺構が残っていることに驚き。
ミャンマーでは夜行列車のバガン到着が遅れ、午後の撮影予定を変更したほか、最終日に貸し自転車がパンク、
ここでも撮影予定を変更してホテルへの帰還を優先、ヤンゴンへ戻る航空機の時刻に合わせた。
| 月日 | 行程 （D7,AK,QZ,FD すべてエアアジア系列の航空会社を利用） | 泊地 |
| 2012年2月29日 | ① 関西空港 23:15 (D7 537) ⇒ 夜行 | 夜行 |
| 予定どおり、エアアジアの搭乗カウンターは全日空が代行、荷物の重量検査実施 | ||
| 2012年3月01日 | ⇒
クアラルンプール 05：00 ② クアラルンプール 07:20 (AK 701) ⇒ シンガポール 08:20 ③ シンガポール 10:20 (QZ 7789) ⇒ ジャカルタ 11:00 インドネシア入国 |
ジャカルタ |
| インドネシアの到着ビザと入国に50分、ホテル入室14：30すぎ、のち休息のみ | ||
| 2012年3月02日 | ジャカルタ13：20（列車Exp68） ⇒ チルボン16：19 | チルボン |
| 午前：スンダクラパ、バハリ博物館 午後：チルボン着、雷雨、休息のみ | ||
| 2012年3月03日 | チルボン12：20（列車Argo Bromo 2L） ⇒ スラバヤ19：11 | スラバヤ |
| 午前：クスプハン王宮 夜：スラバヤ着30分遅れ | ||
| 2012年3月04日 | スラバヤ（路線バス） ⇒ ブリタール 午後：パナタラン遺跡 | ブリタール |
| 午後：パナタラン遺跡は曇天のち雨 | ||
| 2012年3月05日 | ④ スラバヤ 15:20 (QZ 7682) ⇒ バンコク 19:10 タイ入国、夜行バス | 夜行 |
| タイ入国40分所要、夜行バスから夜行列車に変更、寝台上段 | ||
| 2012年3月06日 | 早朝：カンペーンペット着、午後：スコタイへ移動 | スコタイ① |
| 列車ピサヌローク2時間遅れ、スコタイ着後、カンペーンペット11：00～14：00撮影 | ||
| 2012年3月07日 | 終日：スコタイ滞在 | スコタイ② |
| 09：00～16：30撮影 | ||
| 2012年3月08日 | ⑤ バンコク16:25 (FD 37702） ⇒ ヤンゴン17:10 ミャンマー入国 | ヤンゴン① |
| 07：50スコタイ発バンコク行きバス、エアアジア40分遅れ | ||
| 2012年3月09日 | ヤンゴン16：00（列車61） ⇒ バガン翌朝08：30 | 夜行 |
| 午前：モモさん宅訪問 午後：列車は出発時すでに30分遅れ | ||
| 2012年3月10日 | 早朝：バガン着 終日：バガン滞在 | バガン① |
| 列車4時間40分遅れ、ホテル入室15：00すぎ、夕刻ニューバガン2時間ほど周遊 | ||
| 2012年3月11日 | 終日：バガン滞在 | バガン② |
| 08：00～18：00貸し自転車にてバガン撮影 | ||
| 2012年3月12日 | 午前：バガン滞在 バガン17：05（W9 109） ⇒ ヤンゴン18：00 | ヤンゴン② |
| 08：30～15：00貸し自転車にてバガン撮影 | ||
| 2012年3月13日 | ⑥ ヤンゴン17:15 (AK 851) ⇒ クアラルンプール21:30 | 夜行 |
| 午前：散髪 午後：モモさんと昼食 | ||
| 2012年3月14日 | ⑦ クアラルンプール 01:00 (D7 532) ⇒ 関西空港 08:25 | |
| 予定どおり |
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