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	作業開始 　とは言ってもリアはさっさと終わりにしてしまった。 作業で問題のフロント、今回は組んだままアッパーをばらし、写真にある様上からバネ（６３φ） ショック＋ネジ式車高調アダプターを外し、逆の方法で新・車高調を組んで行く。 この方法で、フロントのジョイントプーラーを使う部分の取り外しをしないで交換出来、スムーズな作業になった。
	新旧比較（ショック） 　ビルシュタインなどで採用されている、Ｃリング式。 純正は溝切りが２カ所、 これは下の溝がロアシートの位置で、 上がそれを動かなくするためとブーツの抑えるアダプターを固定するのに使われている。 エナペタルのものは単純にロアシートの位置を決める物。10mm刻みに溝がある。 ネジ式車高調アダプターはこのＣリングで止められ位置が決まる。