パワーウィンドウの延滞動作回路組み込み

ツインのパワーウィンドウは、キーオフでは動作しません。つい窓を開けたままキーを抜いてしまうと、
あらためてキーを回す必要があります。私は、タバコを吸うので窓を少し開けて走ることが多いんですよね。
うちのスカイラインは、キーオフ後、数十秒は窓の操作が可能です。
これはどんな仕組みなんでしょう？電気をコンデンサーに一時蓄える？それともなにか特別な回路？
ネットで、「遅滞」とか「遅延」「タイマー回路」などと検索をかけていたら、なんとなくわかってきました。
電源オン・オフで立ち上がりや立ち下がりを遅延するＩＣがあるんですね。
で、見つけたのが「開発人ｆｕｊｉ」さんのホームページ（http://ptp-service.net/car/）
ここでは車のちょっとした電子回路を作って販売しています。ＬＥＤ（抵抗付き）などのパーツもありますよ。
ここに、ドアミラーの格納用などに、タイマー遅滞のパーツがありました。
今回は、これをパワーウィンドウの制御に使ってみたいと思いました。

	この小さな箱（幅５ｃｍくらい？）にＩＣ、時間調整用DIPスイッチ 小型リレーなどが組まれています。ただし、内部のリレーは定格が１Aなので、モーターに使うのは無理。で、１０Aのリレーを別に組み合わせることにします。（上にある黒いパッケージが１０Aリレー）こんだけあれば、助手席側と同時に使っても良さそうだと、購入先のFijiさんが親切にもメールで教えてくれました。 製品はメールで確認した後、着払いの郵便で送られてきます。
	リレーをつないで動作テスト。電源にはバッテリーの充電器を使いました。リレーでリレーを制御するんでちょっとややこしい。
	こんな感じでつないでみました。キーがオフの場合は、パワーウィンドウへは、キーonのラインに繋がっています。 ところが、キーをonにして、リレーユニットのinput１に信号が入ると、タイマーユニット内のリレーが繋がります。 すると、１０Aのリレーがonになり、パワーウィンドウのラインが常時電源に切り替わります。 キーをオフにすると、input１への信号が切れますが、設定した時間だけ遅れて、ユニット内のリレーが切れ、これによって１０Aのリレーもオフになります。
	運転席横のドアへと続くカプラーをはずします。常時電源とキーONで電流の流れる２つのラインを取り出します。常時電源（白赤）は、ドアキーのロックに使われます。キーＯＮのライン（白青）がウィンドウの制御です。こいつを切断、間にリレーをかませます。 ちなみに、この２つのラインをショートさせると、キーを抜いてもエアコンやオーディオに電源が供給されてしまいます。
	接続を終えて、動作チェック。特に他の機器にも影響がないようなのでよしとします。コードを整理し、ステアリングコラムの下カバーの中にユニット類を納めておしまい。 キーオフの後、１５秒するとパワーウィンドウへの電力供給が切れます。以前取り付けた、スイッチ周りの照明もちゃんと消えます。うん、なかなか便利じゃないか。

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