ＢＭＷ・Ｚ３ロードスター2.8

初代マツダ・（ユーノス）ロードスターの登場により
世界的なオープン2シーターカーブームになった事はご存知の通り。
ＢＭＷが提案するオープン2シーターカーがＺ３シリーズである。
シャーシ等のコンポーネンツを先代3シリーズコンパクトを共用。
しかし、それらを被うラウンドシェイプのＺ３のボディは
日本人デザイナー永島譲二氏のデザインである。

ロングホイールベース、ワイドトレッド、ロングノーズ…
そのプロポーションが醸し出す情感はすばらしい…。

1996年のデビュー時は1.9リッターの4気筒エンジンモデルのみの
リリースであったが98年7月、6気筒2.8リッターモデルが追加された。
もともとＺ３は他車のロードスターより車重が重いモデルなのだが
6気筒モデルは大いにスポーツカー的走りを堪能できる
ポテンシャルを身につけたのだ。
ジェントルなオープンスポーツカーとでも呼ぶべきだろう。

4気筒モデルと6気筒モデルの外観上の違いはリアフェンダー。
6気筒モデルは「Ｍ」ロードスターと同じ張り出しの大きいモノ。
より一層セクシーなボディ造形が与えられている。
しかし、そのリアフェンダーに収まる225･16inchはあまりに貧相。
（「Ｍ」は320psのパワーを受け止めるため245･17inchというサイズ）
「無理矢理に履かされた」感もある225サイズのリアタイヤは
特にリアアングルからのビューでなんとも頼りなく映るのが残念だ。
(cloud　Z3は早速タイヤを17inchにサイズアップ！もちろんリアは245！）
また、４気筒モデルでは手動での幌の開閉作業でしたが
６気筒モデルはボタン一つで楽ラクな電動作業となる。
[2003年５月現在・仮ページです]