Epilogue

ここまでやっといて言うのもなんだが、やはりSVXは「フルノーマル」が一番良い
リア・スポイラ−も装着せず、ホイールも車高もノーマルがバランスが良い
（あっ、でもリアサスがヘタって、尻下がり気味のSVXはペケ）

特にSVXのように「高次元で完成されたスタイル」には
ステッカーチューンひとつとっても
クルマ全体のバランス（美しさ）を崩してしまう

逆にSVXのように　ハードルが高ければ高いほど
「オリジナルを超えてやる！」って燃えるんですが…
SVXオリジナルデザインのバランスの良さを再認識してしまいますネ（苦笑）

色々モディファイをし、理想のSVXを仕立てていったこのSVXですが
2003年1月19日に手放し、S4グレードの最終型SVXへ乗り換えました。