・初版カタログ　(1991年9月)

Version　L，Version　Eの2グレードでデビュー。
グレード間の差異はほとんど無く
Version　Eでエクセーヌ＆合成表皮のシートが
Version　Lでは本皮シートになっていたりと
装備面での差別化のみで性能面では差はない。

アルミホイールも2種類（タービンタイプ、ディッシュタイプ）
用意されており、納車時に選択可能だった。




・S40　（1993年11月。富士重工40周年記念車）

S40はVer　Eをベースに装備面を簡略し価格を下げたモデルだ。
エクセーヌシート表皮をジャガードファブリック表皮に
UVカットガラスを普通のブルーガラスへとし、コストダウンされている。
外装色はシルバーとピーコックブルーの2種類用意されており
2種類ともS40のみの専用色となった。
特にシルバーは輸出のみに展開せれていた色で
ボディ色はシルバーでルーフ＆トランクはブラックのツートンと
僕の理想のSVXカラーで身にまとっているモデルだ。




・S40�U　（1994年7月）

S40の第２弾。
装備等はS40と変わりないが、シート表皮はミスケッティモケットとなる。
外装色は新色のライトシルバーとエメラルドグリーンの2色が用意された。
外装での大きな変化はSVXのイメージであったルーフ＆トランクがブラック色ではなく
ボディ色と同色に塗装されて登場した事だ。
「Talk　about　SVX」でも書いた事だが、個人的にはルーフ＆トランクはブラックの方がSVXらしいし、
ルーフの面質もガラス面と一体感を持たせるため4隅をしまい込む形状になっている為
ボディ色と同色にしたルーフのハイライトラインもイマイチ好きになれない。
S40�Uからホイール色もシルバーからライトシルバーへと変更になっている。





・S3　（1994年11月）

限定500台で登場したS3。
装備面ではS40�Uと変わりないが、アルミホイールがBBS製鍛造アルミを採用された。
ボディ色もS40�Uで採用されたライトシルバーの他に新色ブライトグリーンや
北米向けで展開されていたブルーがラインナップされていた。
ブライトグリーンやブルーはカタログなどの写真で見るよりも、実車で見る方が断然キレイ！
あまり見かける事のない2色だが（SVX自体を見かけないけどネ。笑）
僕自身、けっこうお気に入りの外装色でもある。
（ちなみにS3のブルーは先代レガシィ前期型の特別仕様車「V　spe」でも採用されてる）






・S4　（1995年7月）

限定車ではなくカタログ車として登場したS4。
熟成された感もあり、多くのパーツが改良され、いわばSVXの完成形。
アルミホイールはS3で採用されたBBS製鍛造アルミが引き続き採用。
シート表皮のエクセーヌが復活し、ガラスもUVカットガラスになり
ABSやエアバック（運転席＆助手席）も標準装備である。
外装色はライトシルバー、ブライトグリーンのほかに新色ボルト−レッドが追加された。
このボルト−レッドがかなり良い！SVXの中では個人的に一番キレイだと思う。
すべてが熟成され、しかもボルト−レッドというキレイな外装色があるS4。
内装色もベージュとグレーの２色あり、全体的に質感が上がったモデルです。

北米向、欧州向カタログも数部あるので
順次アップしていきたいです。