| an encounter |
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S61年式 3Dr GT-APEX スプリンタートレノ。赤黒ツートン。 スポーツパッケージ仕様。ワンオーナー無事故車、記録簿付き。 神奈川の小さな中古車屋に入ったばかりのハチロクだった。 ハンドル以外は、全てノーマル。 ただ、デフだけは、TRDの機械式が入っていた。 パワステ、パワーウィンドウ、サンルーフ、フルオートエアコン、トヨタ純正開閉式フォグランプ、純正14インチ イントラアルミが装備されていた。 おそらく、前オーナーは、購入当時30歳半ばで、スポーティなクルマに乗りたかった金のあるオーナーだったのだろう。 フロアマットは、毛足の長い真っ赤な絨毯…。ご丁寧に金刺繍で「TRUENO」の文字が縫い込んである立派なフロアマットだった。 装備品は、すべてが最上級。 オーディオは、カロッツェリア。ツィーターを左右のドアに設け、アンプを助手席下に押し込んだ贅沢な仕様。 無線を装備していたらしく、本体ははずされていたものの、リアのラゲッジトレイには、室内用のアンテナが引き込まれていた。 その他にも、今でこそめずらしくはないものの、リモコンエンジンスターターも装備されていた。 また、それら全ての取扱説明書は、キレイに保存されていた。 オーナーの几帳面さを伺わせる。 ただし、そこは中古車…。 スポーツパッケージ仕様車にオプションでつく純正のイントラアルミホイールには、なぜかメーカー、摩耗状態、共にバラバラなタイヤが履かされていた。 そのせいか、車体は直進せず、左へ、左へと寄り続けた。 |
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斜め前方より。 古いだけのクルマ。 取り立てて、優れている箇所はナイ。 赤色は、年月と共に、どうしてもくすんでゆく。 |
リアビュー。 マフラーもノーマル。 |
| ボディ | 年式 |
S61年 スプリンタートレノ GT-APEX 3Drハッチバック スポーツパッケージ仕様 |
| フロントタワーバー |
メーカ不明 フロントタワーバー（円形） |
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| エンジン&制御系 | エンジン |
AE86 ノーマルエンジン |
| カム |
IN : ノーマルカム |
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EX : ノーマルカム |
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| プラグコード |
ノーマルプラグコード |
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| ECU |
ノーマルコンピュータ |
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| 冷却系 | ラジエター |
ノーマルラジエター |
| ラジエターホース |
ノーマル |
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| オイルクーラー |
無し |
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| 駆動系 | ミッション |
ノーマル |
| デフ |
TRD 2way 機械式 |
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| 吸気系 | スロットル |
ワンスロットル（ノーマル） |
| 排気系 | タコ足 |
ノーマル |
| マフラー |
ノーマル |
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| 足まわり | サスペンション |
F:ノーマルサスペンション |
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R:ノーマルサスペンション |
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| スタビライザー |
F:ノーマル |
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R:ノーマル |
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| ホイール |
F:INTRA 6J-14 OFFSET 不明 |
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R:INTRA 6J-14 OFFSET 不明 |
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| タイヤ |
F:メーカー不明 185-60/R14 |
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R:メーカー不明 185-60/R14 |
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| ブレーキ系 | ローター |
F:ノーマルローター |
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R:ノーマルローター |
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| パッド |
F:ノーマルブレーキパッド |
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R:ノーマルブレーキパッド |
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| エクステリア | フロントスポイラー |
無し |
| リアスポイラー |
無し |
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| インテリア | ステアリング | ノーマルステアリング |
| シフト | ノーマルシフト | |
| 油温計 | 無し | |
| 油圧計 | ノーマル | |
| 水温計 | ノーマル | |
| シート | 運転席：ノーマル | |
| 助手席：ノーマル | ||
| その他 | ステアリング機構 | GT-APEX標準 パワーステアリング |
| エアコン | フルオートエアコン |
