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ホイールをＮ１ WORKの超軽量ホイールに交換。 ハチロク専用設計の 6J R14 offset±0。 |
リアビュー。 |
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ホイールをＮ１ WORKの超軽量ホイールに交換。 ハチロク専用設計の 6J R14 offset±0。 |
リアビュー。 |
| ボディ | 年式 |
S61年 スプリンタートレノ GT-APEX 3Drハッチバック スポーツパッケージ仕様 |
| ロールバー |
キャロッセ７点式 |
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| フロントタワーバー |
CUSCO フロント用オーバルシャフトタイプ |
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| エンジン&制御系 | エンジン |
TOOLBOX コンプリートエンジン（東名エンジニアリング加工） ・AE92腰下 86ヘッド ・ヘッドポート研磨 ・コンロッドフルフロー加工 ・重量合わせ ・AE92 0.5mmオーバーサイズピストン ・クランク ダイナミックバランス ・フライホイール ダイナミックバランス |
| カム |
IN : 264 戸田レーシングハイカム |
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EX : 264 戸田レーシングハイカム |
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| プラグコード |
ULTRA シリコンパワープラグコード |
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| ECU |
ノーマルコンピュータ |
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| 冷却系 | ラジエター |
ノーマルラジエター |
| ラジエターホース |
ノーマル |
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| オイルクーラー |
アールズ製 13段コア |
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トラスト製 オイルエレメント移動キット |
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| 駆動系 | ミッション |
ノーマル |
| デフ |
TRD 2way 機械式 |
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| 吸気系 | スロットル |
・ワンスロットル（ノーマル） ・ARCエアーインテークチャンバー ・ARCエアーインダクションボックス |
| 排気系 | タコ足 |
フジツボ レガリスEX |
| マフラー |
TOOLBOX オリジナル 60φデフ上ステンマフラー（オーバルタイプ） |
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| 足まわり | サスペンションキット |
F:TOOLBOXオリジナル車高調 バネレート 8.0k クスコピロアッパー |
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R:TRDショート 8段オイルダンパー バネレート 3.5k |
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| スタビライザー |
F:TRD |
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R:TRD |
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| ホイール |
F:work 名称失念 6J-14 OFFSET ±0 カラー：ホワイト |
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R:work 名称失念 6J-14 OFFSET ±0 カラー：ホワイト |
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| タイヤ |
F:YOKOHAMA M7R 185-60/R14 |
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R:YOKOHAMA M7R 185-60/R14 |
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| ブレーキ系 | ローター |
F:ノーマルローター |
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R:ノーマルローター |
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| パッド |
F:TOOLBOX オリジナル ブレーキパッド |
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R:TOOLBOX オリジナル ブレーキパッド |
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| エクステリア | フロントスポイラー |
無し |
| リアスポイラー |
無し |
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| インテリア | ステアリング | ATC スプリント35φ |
| シフト | C's クイックシフト | |
| 油温計 | Greddy 汎用温度計 | |
| 油圧計 | Greddy 油圧計 | |
| 水温計 | Greddy 汎用温度計 | |
| シート | 運転席：ノーマル | |
| 助手席：ノーマル | ||
| その他 | ステアリング機構 | GT-APEX標準 パワーステアリング |
| エアコン | フルオートエアコン |
