| テーマ | 通勤快速仕様 |
| コンセプト |
安心して走れるクルマ。 エンジンは、ストールすることなく、かつ、どんなときでもセルがキチンと回ること。 夏の炎天下の渋滞で、エアコンを使用できる。 月１度のサーキット走行もこなせる車両。 |
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コシミズモータースポーツ（ＫＭＳ）に作業を依頼するようになって、安心して走れるクルマになった。 ストールすることもなくなったし、急にセルが回らなくなってしまう症状も改善された。 このクルマは、もちろんきれいに維持したい気持ちはあるけれど、走ってこそのクルマであるとも思う。 安心して走れる様になって、すぐにツクバサーキットのライセンスを取得した。 クローズドのコースは、思い切り走れる。 結果、数度のコースアウトにより、クルマをかなり痛めてしまった。 他車に突っ込まれることも経験した。 いろいろあったが、いろいろなければツマラナイとも思う。 いろいろな意味で勉強できた。 |
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サーキットを走るとクルマが痛む…。 もちろん、自分が下手、ということもあるのだけれど…。 度重なるコースアウトから、牽引フックを取り付ける。 |
全面より。 牽引フックは、L字タイプで、２カ所をボルトで止めるタイプ。 安い物だと、一カ所だけ止めるような物があるが、これだとネジ山を削って、スッポ抜ける場合がある。 やはり、安全性にかかわるパーツは、多少高くついたとしても、しっかりしたものを付けたい。 |
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この頃は、通勤快速仕様だった。 ロールケージは、まいていたが、内装は全てとりつけてあり、エアコン、パワステ、パワーウィンドウ、コンポ等が付いている。 フォグは、雨の日に滑ってヒットし割ってしまった…。 オプション品のカバー付きのフォグでお気に入りだったのだけど。 |
しかし、牽引フックを付けるならば、いずれにせよフォグははずさないとならない。 この辺りから、サーキットを意識した仕様へと変化していくこととなる。 |
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リアビュー。 このアングルも個人的には好きなアングル。 |
ＫＭＳオリジナルのフルチタンデフ下マフラー。（54φ） 持ってみたときに軽さに驚く。 今は、部材の高騰につき、販売終了してしまったレアアイテム。 音量も控えめで、お気に入りのパーツ。 |
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トレノはリトラが開いている姿が、妙にかわいい。 ライトは、純正ではない。（名称失念…） |
フロントにもロングハブボルトを入れ、10mmスペーサーをかませる。 キャンバーは、２度。 ピロアッパーだが、いっぱいいっぱいで、ここまで。 |
| ボディ | 年式 |
S61年 スプリンタートレノ GT-APEX 3Drハッチバック スポーツパッケージ仕様 |
| ロールバー |
キャロッセ７点式 |
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| フロントタワーバー |
CUSCO フロント用オーバルシャフトタイプ |
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| エンジン&制御系 | エンジン |
TOOLBOX コンプリートエンジン（東名エンジニアリング加工） ・AE92腰下 86ヘッド ・ヘッドポート研磨 ・コンロッドフルフロー加工 ・重量合わせ ・AE92 0.5mmオーバーサイズピストン ・クランク ダイナミックバランス ・フライホイール ダイナミックバランス |
| カム |
IN : 264 戸田レーシングハイカム |
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EX : 264 戸田レーシングハイカム |
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| プラグコード |
ZEROFOUR-R レーシングプラグコード(9.0mm) |
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| ECU |
フリーダム（FC-03b 空燃費連動オプション） |
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| 冷却系 | ラジエター |
KOYO製 真鍮２層ラジエター |
| ラジエターホース |
シリコン製ラジエターホース |
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| ファン |
電動ファン |
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| オイルクーラー |
アールズ製 13段コア |
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トラスト製 オイルエレメント移動キット |
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| 駆動系 | フライホイール |
ノーマル |
| ミッション |
ノーマル |
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| ファイナル |
ノーマル |
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| デフ |
TRD 2way 機械式 |
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| 吸気系 | スロットル |
RS知多４連スロットルキット AE101 ４連スロットル |
| 排気系 | タコ足 |
フジツボ レガリスEX |
| マフラー |
KMSオリジナル 54φオールチタンデフ下マフラー（オーバルタイプ） |
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| 足まわり | サスペンションキット |
F:TOOLBOXオリジナル車高調 バネレート 8.0k オリジナルはフルバンプする為、KMSにて交換 クスコピロアッパー |
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R:TRDショート 8段オイルダンパー バネレート 5.5k |
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| スタビライザー |
F:TRD |
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R:TRD |
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| ホイール |
F:RAYS TE37 7J-14 offset ±0 カラー：マグブルー（特注色） |
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R:RAYS TE37 7J-14 offset ±0 カラー：マグブルー（特注色） |
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| タイヤ |
F:POTENZA RE-01R 175-60/R14 |
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F:POTENZA RE-01R 185-60/R14 |
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| ブレーキ系 | ローター |
F:FC鋼スリットローター |
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R:FC鋼スリットローター |
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| パッド |
F:プロジェクトμ HC+ |
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R:プロジェクトμ HC+ |
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| エクステリア | ライト |
レイブリック マルチリフレクター |
| フロントスポイラー |
トヨタ純正 AE86前期フロントリップスポイラー |
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| バンパーステー |
オートガレージ ロフト アルミバンパーステー |
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| ボンネット |
フットステップ製 カーボンボンネット（キャッチ付き） |
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| フロントフェンダー |
ランフリー FRP製オーバーフェンダー（ダクト付きタイプ） |
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| リアフェンダー |
ランフリー FRP製オーバーフェンダー |
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| リアスポイラー |
無し |
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| インテリア | ステアリング | ATC スプリント35φ |
| シフト | C's クイックシフト | |
| 油温計 | Greddy 汎用温度計 | |
| 油圧計 | Greddy 油圧計 | |
| 水温計 | Greddy 汎用温度計 | |
| シート | 運転席：BRID GIAS | |
| 助手席：ノーマル | ||
| リアトレイ | カロッツェリア オーディオボード | |
| その他 | ステアリング機構 | GT-APEX標準 パワーステアリング |
| エアコン | フルオートエアコン |
