| ボディ | 年式 |
S61年 スプリンタートレノ GT-APEX 3Drハッチバック スポーツパッケージ仕様 |
| ロールバー |
キャロッセ７点式 |
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| フロントタワーバー |
CUSCO フロント用オーバルシャフトタイプ |
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| リアタワーバー |
オートガレージロフト 3Dr専用アルミリアタワーバー |
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| エンジン&制御系 | エンジン |
TOOLBOX コンプリートエンジン（東名エンジニアリング加工） ・AE92腰下 86ヘッド ・ヘッドポート研磨 ・コンロッドフルフロー加工 ・重量合わせ ・AE92 0.5mmオーバーサイズピストン ・クランク ダイナミックバランス ただし、導入時はストール、ハンチング等々の問題あり。 KMSにて、バルタイ調整実施、および、リセッティング実施。 |
| カム |
IN : 264 戸田レーシングハイカム |
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EX : 264 戸田レーシングハイカム |
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| プラグ |
NGK レーシングプラグ 9番 |
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| プラグコード |
TRD スーパープラグコード |
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| ECU |
フリーダム（FC-03K 空燃費連動オプション） |
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| 冷却系 | ラジエター |
KOYO製 真鍮２層ラジエター |
| ラジエターホース |
シリコン製ラジエターホース |
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| ファン |
電動ファン |
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| オイルクーラー |
（メーカ確認中） 25段 |
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| 駆動系 | フライホイール |
クロモリ軽量フライホイール |
| ミッション |
TRD 3速クロスミッション 内堀自動車 3.5速クロス（キトキト3.5速） |
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| ファイナル |
4.778 |
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| デフ |
TRD 2way 機械式 |
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| 吸気系 | スロットル |
RS知多４連スロットルキット AE101 ４連スロットル |
| 排気系 | タコ足 |
KMS AE86 EXマニホールド 4in1 レーシングスペックタイプ |
| マフラー |
KMSオリジナル 60φストレート デフ下ステンレスマフラー （ドルフィンテールversion） |
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| 足まわり | サスペンションキット |
F:CARDINALPOINTS 25段フルタップ バネレート 8.0k カット 専用ピロアッパー |
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R:CARDINALPOINTS 25段フルタップ バネレート 6.0k カット |
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| スタビライザー |
F:TRD |
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R:TRD |
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| ホイール |
F:watanabe Ｒタイプ 8.5J-15 offset -6 カラー：マグカラー |
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R:watanabe Ｒタイプ 8.5J-15 offset -6 カラー：マグカラー |
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| タイヤ |
F:DUNLOP DIREZZA SPORT Z1 starspec 195-50/R15 |
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R:DUNLOP DIREZZA SPORT Z1 starspec 195-50/R15 |
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| ブレーキ系 | キャリパー |
F:シビックキャリパー |
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R:AE86純正リアキャリパー 制動ポイント移行 |
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| ローター |
F:シビックローター |
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R:シルビアローター |
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| パッド |
F:NEURO NL-R2 |
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R:BRIG HARD (MH) for AE86 |
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| エクステリア | ライト |
レイブリック マルチリフレクター |
| フロントスポイラー |
トヨタ純正 AE86前期フロントリップスポイラー |
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| バンパーステー |
オートガレージ ロフト アルミバンパーステー |
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| ボンネット |
フットステップ製 カーボンボンネット（キャッチ付き） |
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| フロントフェンダー |
ランフリー FRP製フロントフェンダー（ダクト付きタイプ） |
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| リアフェンダー |
ランフリー FRP製オーバーフェンダー |
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| リアスポイラー |
無し |
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| インテリア | ステアリング | MOMO ドリフト 33φ ディープコーン スウェード |
| シフト | C's クイックシフト | |
| タコメーター | PIVOT社製 ステッピングモータタイプ シフトライト付き | |
| 空燃費計 | インテグラル DM-20B | |
| 油温計 | Greddy ピークホールド機能付き汎用温度計 | |
| 油圧計 | Greddy 油圧計 | |
| 水温計 | Greddy 汎用温度計 | |
| シート | 運転席：BRID ZIEG-3（ス−パ−シ−トレ−ル IG-type） | |
| 助手席：BRID GIAS | ||
| シートベルト | HPI 6点式シートベルト（4点で使用） | |
| フットレスト | 運転席：アルミフットレスト（オクヤマ製） | |
| 助手席：アルミフットレスト（キャロッセ 助手席用） | ||
| その他 | ステアリング機構 | パワステレス化（GT-APEX → GTV化）チルト機構のみ残す |
| エアコン | エアコンレス化 |
