西日本JRバス、系統番号表示に 投稿者：管理人 投稿日：2026/03/13(Fri) 10:03 No.1648    西日本JRバスの高雄京北線、4月1日から系統番号表示になるそうです 気になる系統番号は、一条通経由栂ノ尾行が47系統、同周山行が47S系統、立命館大学前経由栂ノ尾行が48系統、同周山行が48S系統、そして烏丸通経由栂ノ尾行は49系統です 48系統？昔京都市バスで高雄・小野郷を走っていた系統 意識して付けたのでしょうか？ Re: 西日本JRバス、系統番号表示に - y 2026/03/27(Fri) 19:04 No.1649 一条通経由を「47」としたのは現在市バス、京都バスとも47は使われていないため混同しないようにしたのかも…どうせなら一条経由を「48」、立大経由を「47」にしてもよかったのではとは思うが。何とか市バスの「8」に関連付けたかったのかな？

3/20ダイヤ改正 投稿者：カルカヤ 投稿日：2026/01/23(Fri) 23:06 No.1634    今年のダイヤ改正は3/20（金・祝）実施 https://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/cmsfiles/contents/0000349/349381/bessi.pdf Re: 3/20ダイヤ改正 - 管理人 2026/01/24(Sat) 10:31 No.1635 86号系統はこの改正で京都駅前〜三条京阪前間が106号系統と同じ運行経路になるので、京都駅前発着便は106号系統に系統番号を変更する感じですね。 なので、京都バスの運行も86号系統から106号系統に変更でしょうね。 Re: 3/20ダイヤ改正 - L.C.,D,ysons 2026/01/30(Fri) 10:07 No.1637 今回の改正は、小規模で区間便の設定が主な内容でした。経路変更もありませんでした。それよりも、前乗り後降りを実施することに驚きました。 Re: 3/20ダイヤ改正 - 管理人 2026/01/30(Fri) 10:51 No.1638 前乗り後降り方式実施にはかなり時間がかかる様ですね（2年程度）。 素人頭なら直ぐに出来るのではと思ってしましますが・・・。 安全面を考えるとお金も時間も必要なんですね。 昭和40年台から50年台かけてよく201号系統に幼いころ踏水会に行くのに利用していましたが、方向幕の左側に「後乗りワンマン」とわざわざ表示されていたのが懐かしいです。 と言って当時他のバスで前から乗った記憶はありませんが・・・。 乗降方式変更で車内混雑緩和に期待ですね。 Re: 3/20ダイヤ改正 - L.C.,D,ysons 2026/01/30(Fri) 14:44 No.1639 前乗り後降りは、終点に到着したら、二つのドアから降車できるので、京都駅や山越操車場で、また、降車専用停留所のある北大路BTなんかではいいと思う。 ただ、尼崎では阪神バスで、前乗り後降りの元市バス路線と、後乗り前降りの路線が混在しているので、よそ者はわかりにくいです。 Re: 3/20ダイヤ改正 - y 2026/02/01(Sun) 16:25 No.1640 乗降方式の変更は乗客、運転士共しばらくは不慣れのためまごつくことがあるかもしれない。それに均一区間内では調整路線系統も入ってくるため乗る人がオロオロしそうだ。京都バスはどうするのだろうか？周知に時間がかかりそうだ。 Re: 3/20ダイヤ改正 - L.C.,D,ysons 2026/02/03(Tue) 07:38 No.1641 確かに京都バスは、嵐山営業所を中心に均一だし、市バスと共同で走らせてる路線もある。ただ、前乗後降りにすると、荷物料金を徴収しやすくなるし、運賃を払わない(払えない)乗客を乗せなくてすむ。関西では、伊丹市営や尼崎市営(阪神パス)などごく一部でしか前乗後降りがなかったので周知徹底に時間がかかりりかも。 それと、日曜、京都新聞に市民優先運賃の記事がありました。市バスが変革期にあるのでしょう。 Re: 3/20ダイヤ改正 - y 2026/02/18(Wed) 21:03 No.1642 市民優先運賃とあるが、今でも運転士さんはいろいろな支払方法で大変だろうに、さらに見分ける方法が増えれば負担が大きくなるだろう。現金、ICカード、磁気カード…本当に大変だ。 Re: 3/20ダイヤ改正 - L.C.,D,ysons 2026/02/24(Tue) 08:29 No.1643 今のところ、マイナンバーカードとクルカやICカートをひもつけてするようです。 マイナカード持ってない人や、カートの貸し借りとか解決しなけろばならない課題はあると思います。タッチするだけなので、運転士には、負担ないと思います。 Re: 3/20ダイヤ改正 - 管理人 2026/02/26(Thu) 09:25 No.1644 市民優先運賃、2027年度中の実施みたいですね。 ただ運賃は、市民は200円で安くなりますが、均一運賃（市民以外）は350〜400円と少し高い気がします。 混雑緩和と利用客増につながるのでしょうか？ Re: 3/20ダイヤ改正 - L.C.,D,ysons 2026/03/04(Wed) 07:30 No.1646 京都新聞によると、京都市営バスにも電気バスが導入されるみたいですね。楽しみです ちなみに、大阪シティバス88系統で、電気バス導入されてますが静かです。席の配列が違うので慣れませんが。 Re: 3/20ダイヤ改正 - YS 2026/03/05(Thu) 21:32 No.1647 新時刻表出ましたが106は市バスのみ、86は変わらず京都バスと共同運行ですね。 交通局としては106は観光用、86は市民向け的な感じの分け方だそうで106に京都バス振分ともいかなかったのですかね…？

ダイヤ改正に伴う直営化に関して 投稿者：YS 投稿日：2026/03/01(Sun) 12:12 No.1645    産交水の会議を見てて思ったのですが今回委託から直営に変更されるのは、EX101・106・南5号系統 と発言ありましたが86号系統を直営化で106を錦林に移管ではないのですね…。 多分106が共同運行になるのかなと思いながらもちょっと疑問を感じる移管かなと。

無題 投稿者：京都駅前 投稿日：2026/01/27(Tue) 13:44 No.1636    変わると分かりにくくなりますね

「掲示板」ご利用の皆様へ 投稿者：管理人 投稿日：2026/01/20(Tue) 09:59 No.1633    いつも当サイトをご利用頂きありがとうございます。 1点ご注意です。 当サイトの内容に関係のない書き込みやリンクがあった場合、「留意事項」に掲載していますように管理人の判断により書き込みの削除、もしくは投稿の制限をさせて頂く場合がありますのでご注意下さい。 ご理解のほどよろしくお願いいたします。

8系統 投稿者：匿名希望 投稿日：2020/08/12(Wed) 16:16 No.1503    8系統が栂ノ尾まで延伸のうえ均一区間系統になるとのことです。 https://www.nishinihonjrbus.co.jp/news/detail/1016 https://trafficnews.jp/post/99142 Re: 8系統 - 管理人 2020/08/15(Sat) 11:39 No.1504 高雄〜栂ノ尾間の復活は約40年ぶりのこと。 昭和56年5月28日に48号系統が走ったのが最後。 まさか高雄以北の復活があるとは・・・信じがたい話です。 京北地域の公共交通の利便性向上の為なら、周山まで延長しても良かった・・・西日本JRバスが許してくれないか。 いずれにせよ、楽しみです。 また運賃も大幅に安くなるので、利用しやすくなると思います。 Re: 8系統 - 管理人 2020/08/15(Sat) 12:52 No.1505 十数年前に頂いた「小野郷出張所前」に停車する48号系統の写真をアップしましたのでご覧ください。非常に貴重な写真です。 http://www5a.biglobe.ne.jp/~genzo/houmon/onogou.html Re: 8系統 - 匿名希望 2020/08/20(Thu) 17:59 No.1507 栂ノ尾から高雄まで歩いて8系統に乗る人も居るそうです。 （なお、今後は横大路・洛西も均一区間にしたいとのこと） https://trafficnews.jp/post/99295 Re: 8系統 - Alexandre 2026/01/16(Fri) 09:40 No.1632 8系統の延伸と均一区間化は、地域にとってとても大きな前進ですね。 高雄以北の路線が約40年ぶりに実質復活するというのは、長年利用してきた方にとって感慨深い出来事だと思います。 運賃が分かりやすく、利用しやすくなることで、観光客だけでなく地元の方の移動手段としてもさらに活用されそうですね。 今後の利用状況や、他路線への展開にも期待したいです。

御薗橋通一帯で市バスが30台以上立ち往生 投稿者：カルカヤ 投稿日：2026/01/07(Wed) 22:51 No.1628    京都市北区で市バス30台以上が立ち往生「異常なほど混んでいた」初詣の混雑が原因か https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/1629305 上賀茂神社周辺の道路混雑に伴う臨時経路変更（1/2〜4） https://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/page/0000348957.html Re: 御薗橋通一帯で市バスが30台以上立ち往生 - 管理人 2026/01/08(Thu) 06:56 No.1630 12年前はどうだったんでしょうね？　今回のように混んだんでしょうか。 今後、午年の正月は迂回経路が今回のように変更されそうですね。 Re: 御薗橋通一帯で市バスが30台以上立ち往生 - カルカヤ 2026/01/08(Thu) 19:12 No.1631 1/10〜12も迂回運行を行うとのことです。 https://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/page/0000349023.html

74系統 投稿者：市バスファン 投稿日：2020/09/24(Thu) 05:57 No.1508    74系統の画像が交通局のツイッターにUPされていました。 https://pbs.twimg.com/media/EilaL2EU8AAZ7eO?format=jpg&name=small Re: 74系統 - 管理人 2020/09/24(Thu) 08:45 No.1509 昨日私も見ました。 74号系統の旧型幕は見たことありませんでしたので感激です。 まさか「右京区役所」と表示されていたとは・・・ 当時一度だけ乗ったことがあるのですが、その時は大型幕車で「蚕ノ社」と表示されていました。 当時の路線図では、起点「梅津車庫」終点「梅津車庫」となっていました。 経由地が昭和52年の路線図では正確に書かれていましたが、昭和53年からは少しおかしい表示になっていました。 梅津段町からの一方循環が循環してないように。 少し謎の多い系統でした。 Re: 74系統 - Alexandre 2026/01/08(Thu) 02:49 No.1629 貴重な写真と解説、ありがとうございました。 74号系統の幕表示や経路の変遷に、そんな背景があったとは知りませんでした。 昔の路線図と見比べながら読むと、とても勉強になりますね。 こういう記録が残っているのは本当に嬉しいです。

臨206復活？ 投稿者：Kumoha591 投稿日：2021/03/29(Mon) 18:53 No.1510    ツイッターからの情報ですが、2020年3月改正で86系統に統合された臨206系統ですが、今年の改正で86系統が急行110系統を統合して岡崎に足を伸ばすことになったためか、臨206の経路で臨時便が運行されていました。フルカラーLEDではあるものの臨206と同じ表示だったようです。 Re: 臨206復活？ - 管理人 2021/04/02(Fri) 08:16 No.1511 返信遅くなり申し訳ございませんでした。 3月21日からどうも運行されているようですね。 系統番号・運行経路を調べた上で、当サイトに情報を追加したいと思います。 Twitterの情報で見る限り系統番号は臨206号系統でしょうね。 往路は京都駅前から三条京阪前まで運行されていますが、復路も運行されていたのでしょうか？ 復路も運行されていたのなら、臨206号系統の復活と言って間違いないかと思います。 何れにせよ、一度この目で確かめてきます。 Re: 臨206復活？ - Alexandre 2026/01/05(Mon) 07:26 No.1627 臨206号系統の臨時運行、興味深い情報ですね。 改正後の運行状況がどう変化するのか、実地の確認結果を楽しみにしています。 復路の有無など、追加情報が分かればぜひ知りたいです。 貴重な報告ありがとうございました。

BS朝日「必殺仕置屋稼業」のオープニングに・・・ 投稿者：管理人 投稿日：2021/08/01(Sun) 10:25 No.1514    先週からBS朝日で再放送されている「必殺仕置屋稼業」のオープニングに昭和50年頃の四条烏丸バス停が映っています。 市電烏丸線が廃止され市バスが主要輸送だったため多くのバス待ちの客が映っており非常に懐かしさを感じます。 Youtubeにも動画がアップされていました。 https://www.youtube.com/watch?v=NQlW_xaH0bo Re: BS朝日「必殺仕置屋稼業」のオープニングに・・・ - Alexandre 2026/01/03(Sat) 05:49 No.1626 オープニングに映る当時の四条烏丸バス停、とても印象的でした。 市電廃止後のにぎわいが伝わってきて、昭和の空気を感じられますね。 こうしたシーンを今も見られるのは本当に貴重だと思いました。