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洛西バスターミナル→桂駅東口について。 - D'z 2024/05/13(Mon) 07:01 No.1559
├ Re: 洛西バスターミナル→桂駅東口について。 - 管理人 2024/05/13(Mon) 15:39 No.1560
└ Re: 洛西バスターミナル→桂駅東口について。 - Alexandre 2025/11/29(Sat) 22:57 No.1612
洛西バスターミナル→桂駅東口について。 投稿者：D'z 投稿日：2024/05/13(Mon) 07:01 No.1559
33系統や70系統はありますが、西1・2などのコースで桂駅東口行きのバスって無いですよね？
利用者が少ないから無いんでしょうか？あとは野田町の踏切を渡る分時間がかかるとか、東口の停留所が横断歩道の人の行き来やバス停の止めにくさとかもあるんでしょうか？
私は桂駅東口に用がある事が多くて、数年前に京阪京都交通で出てた洛西バスターミナル→桂駅東口経由のバスは割と利用してました。
Re: 洛西バスターミナル→桂駅東口について。 投稿者：管理人 投稿日：2024/05/13(Mon) 15:39 No.1560
西1号系統の前身の33甲号系統が新設された時、また西竹の里町行の34号系統が新設された時は2系統とも桂駅東口（当時の停留所名は阪急桂駅前）発でした。
その頃の東口駅前は今のように整備されておらずだだっ広い広場で、阪急京都線沿いの道路も自転車が多く停められており、市バスの運行がスムーズにいかない状況でした。
その為、元々阪急桂駅と洛西ニュータウンを結ぶ構想の中、桂駅西口にバスターミナルが作られたのだと思います。当然駅の西側なので踏切での時間ロスも考えた上でのことで。
桂駅西口ができた時はバスターミナルは工事中で、まだターンテーブルで折り返しをしていました。停留所は阪急京都線側に1ヶ所だけでした。
Re: 洛西バスターミナル→桂駅東口について。 投稿者：Alexandre 投稿日：2025/11/29(Sat) 22:57 No.1612
お二人のやり取りを拝見して、桂駅東口への直行便が現在存在しない背景がとてもよく理解できました。当時の駅前環境や交通事情が現在とは大きく異なっていたこと、そして西口側にバスターミナルが整備された理由など、歴史的な視点からの説明がとても参考になります。
利用者としては東口行きがあると確かに便利ですが、運行上の制約や踏切による時間ロスなど現実的な問題が大きいのだと再認識しました。貴重な情報共有をありがとうございます。
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