＜軽井沢・野辺山ツーリング＞

　　　　　　　　　　　＜軽井沢・野辺山ツーリング＞


１、実　施　日　　平成９年１１月１５日（土）


２、目　的　地　　軽井沢・野辺山


３、集　　　合　　関越道・高坂ＳＡ　　７：３０集合・７：４５出発


４、メンバー　　　ＳＴ−２１：ＤＢ、ＡＢ、ＳＭ；　　小計：　３名
　　　　　　　　　ＹＭＦｒｃ：ＵＭ、ＨＣ；　　　　　小計：　４名
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　合計：１０名
（愛称参照）
　　　　ＤＢ：Ｄａｔａ　Ｂａｓｅ　　　　ＡＢ：Ａｍｅｒｉｃａｎ　Ｂｅａｒ
　　　　ＳＭ：Ｓｎｏｗ　Ｍａｎ
　　　　ＵＭ：Ｕｌｔｒａ　Ｍａｎ　　　　ＨＣ：Ｈａｒｄｌｙ　Ｃｈｅｋｅｒ


（参加メンバー車種紹介）
　ＳＴ−２１：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Type
　　　　ＤＢ：ＫＡＷＡＳＡＫＩ　ＺＺＲ−４００Ｒ（　４００ｃｃ）　Racing
　　　　ＡＢ：ＨＯＮＤＡ　　　　ＭＡＧＮＡ−４５（　７５０ｃｃ）　American
　　　　ＳＭ：ＢＭＷ　　　　　　Ｒ１１００−ＲＳ（１１００ｃｃ）　Europian
　ＹＭＦｒｃ：
　　　　ＵＭ：ＢＭＷ　　　　　　Ｒ１１００−ＲＴ（１１００ｃｃ）　Europian
　　　　ＨＣ：ＨＯＮＤＡ　　　　ＶＴ−２５０　　（　２５０ｃｃ）　Naked


５、コ　ー　ス
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(7:30集合・7:45出発)
自宅ーーーー入間ＩＣーーーー鶴ヶ島ＪＣＴーーーー関越道・高坂ＳＡーーーー
5:30　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　6:20---7:30
　　　108km　　　　　　　130km
ーーー甘楽ＰＡーーーー松井田妙義ＩＣーーーーＲ１８碓氷バイパスーーーーー
　　　8:05--　　　　　　8:20


旧三笠ホテルーーーーー軽井沢あかねや珈琲店ーーーーー臼田・五稜郭ーーーー
9:20--10:00　　　　　　　10:10--11:00　　　　　　　　11:40--12:20
（昼食）
野辺山駅ーーーー野辺山・天文台ーーーーＪＲ最高地点ーーーー中央道・須玉ＩＣ
13:10--14:35　　　14:45--15:15　　　　15:20--15:35　　　　　　16:10
　　　　276km　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　380km
ーーーー双葉ＳＡーーーー談合坂ＳＡーーーー八王子ＩＣーーーＧＡＳーーー自宅
　　　　16:20--45　　　　17:20--40　　　　　　　　　　　　　　　　　　18:20
６、費　　用

　　ガソリン　　　２，１６５　　 1488+677
　　有料道路　　　４，９００　　2550+50+2300
　　飲　　食　　　１，７００　　700+1000
　ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
　　合　　計　　　９，０６５

７、走行記録

　　走行距離：３８０．２ｋｍ　　燃料：１９．８Ｌ　　燃費：１９．２ｋｍ／Ｌ
　　　　　　　(ODO:20133ｋｍ)

8,今回ツーリングのポイント

　・Ｒ１８碓氷バイパスのワインディングを楽しむ。
　・軽井沢・旧三笠ホテル見学、野辺山地区の散策。

９、状況・感想

（１）集 合
　今回、久々の高坂ＳＡ集合で、今迄の経験では１時間で行けると思っていたが、久々故、１．５時間の余裕を見て、集合時間７：３０の３０分前、即ち７：００到着を考えＡＭ５：３０出発とした。
　結果は道路も空いていて、自宅から５０分で高坂ＳＡに到着して、６：２０到着。一番手と思ったが、ＡＢさんが６：００に到着した由。私のすぐあと、６：３０にＤＢさんが到着した。７：００にＹＭＦｒｃのＵＭさんとＨＣさんが到着した。

新装なった高坂ＳＡ

（２）ＤＢさんの参加
　ＤＢさんの参加は久々であった。ＹＭＦｒｃのメンバーとは初顔合わせとなった。ＡＢさんもＳＴ−２１に最近入会されたので、初顔合わせである。
　今回のツーリングでも、ＤＢさんの豊富な知識で臼田の五稜郭に立ち寄ることになった。これでまた知識が増えたし、ＳＴ−２１らしい見学ツーリングが出来た。
　五稜郭といえば、函館の五稜郭が有名であるが、日本に二つしかないという五稜郭の一つだというから貴重である。今は小学校となっているが、往年の西洋風の城の情景が推測出来るだけの星型の城跡とお濠が残っている。

臼田の五稜郭・入口 臼田の五稜郭・全景

（３）旧三笠ホテル
　今回の幹事であるＨＣさんの事前調査による今回のハイライトが、旧三笠ホテルである。これは軽井沢で明治時代の上流社会の方々が宿泊した高級ホテルであったようだ。
　このホテルで驚くのは、あの明治時代に水洗トイレで洋風風呂、テーブル等の調度品がイギリス製、絨毯はフランス製と当時の最高級品のものが使われていたホテルである事である。

（４）野辺山周辺
　今回のツーリングでは懐古園訪問であったが、ここは誰もが、何度か訪問していたので、パスして、前述の五稜郭訪問となった。
　また 海ノ口温泉で冷えたからだを暖める予定であったが、野辺山駅近くで昼食をした時、中年夫婦が経営している店で料理が出来るのに時間がかかり、ストーブですっかり身体が暖まったので、温泉をパスするこことなった。
　清里付近は私が何度も来ていた経験から、「ＪＲ最高駅」の野辺山駅と野辺山天文台、そして「ＪＲ最高地点の碑」を新たに加えることにした。
　ＤＢさんは娘さんの婚礼の品のお届けの日という重要な日にもかかわらず参加してくれて、夕方の両家の会食に間に合わせるべく、１５：１５野辺山の天文台でお別れすることにした。次回も参加されることを約して、又、お嬢さんの幸せを祈ってお別れした。
（註）野辺山天文台には、ＮＥＣ製の「太陽ヘリオグラフ」があります。
　これは、直径８０ｃｍの小型パラボラアンテナ８４個をＴ字型（東西：５００ｍ、南北：２２０ｍ）に並べて、直径５００ｍの仮想パラボラアンテナを形成する優れ物です。
これにより得られた情報をスーパーコンピュータで処理して、１秒間に２０コマという高速で、太陽のフレーム等の鮮明な画像を出力して、写真として取り出すことが出来ます。

（５）ＢＭＷ：走行累計２０，０００ｋｍを達成

　ＳＭのＢＭＷ　Ｒ１１００−ＲＳは購入後、３年半だが、ようやく、今回のツーリングでで走行累計（総走行距離）：２０，０００ｋｍを達成した。
　それも、清里を出て中央道・須玉ＩＣに向かう見通しの良い国道Ｒ１４１上である。
同行の皆様にはご迷惑をお掛けしたが、記念の写真（トリップメータ）を撮った。

今回は、心配した雨にも降られず、快適で充実したツーリングとなった。

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