１、実　施　日　　平成１０年６月２６日（土）〜２７日（日）曇のち晴

２、目　的　地　　静岡県・川根町・愛馬苑

３、集　　　合　　静岡県・川根町・愛馬苑　ＡＭ１０：００集合

４、メンバー　　　ＳＴ−２１：ＳＭ(Snow Man)　　　BMW R1100-RS
　　　　　　　　　ＹＭＦｒｃ：ＪＦ(Jet Fighter)　 NISSAN SAFARI

５、コ  ー  ス
［１日目］
自宅───御殿山料金所────横浜ＩＣ────海老名ＳＡ────足柄ＳＡ
6:00　　　　6:10　　　　　　　　6:35　　　　　6:48(PASS)　　　　7:10--30
　　　　　　　　　　　　　208km　　　　　　　　　　　　　　　　　240km
───富士川ＳＡ────牧之原ＳＡ────榛原町ＧＡＳ───家山・愛馬苑
　　　8:05(PASS)　　　　8:30-50　　　　　9:00-05　　　　　　　　9:40
［２日目］
　　　240km　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（無給油）
家山・愛馬苑────藤枝バイパス────焼津ＩＣ────焼津ＧＡＳ───
　　　12:35　　　　　　　　　　　　　　　13:10　　　　　13:15--20

東名・焼津ＩＣ────富士川ＳＡ────足柄ＳＡ────海老名ＳＡ───
　　　13:25　　　　　13:50(PASS)　　　　(PASS)　　　　(PASS) 463km

横浜ＩＣ────橋本────御殿山料金所────ＧＡＳ────自宅
14:45　　　　　　　　　　　　15:20　　　　　　　15:30　　　　15:35

［走行計画と実績］
・当初計画した時間と実際の時間は殆ど同じで、実績では１０分早く到着した。
・帰りはＪＦさんが利用しているルート（藤枝バイパス：金谷〜藤枝〜焼津）で無休憩で
帰ってきたが、これも、当初の計画より１５分早く到着した。
（当初計画は２カ所のＳＡで合計５５分の休憩が加算される）
・往路は２４０ｋｍ、帰路は２２３ｋｍであった。高速道路料金で５０円の僅差。

６、費　　用

　　ガソリン　　　　２，２７０　　(1088+1182)
　　有料道路　　　　７，４５０　　(2x250+3450+400+3100)
　　飲　　食　　　　３，４６０　　(120+1240+2100)
　　宿泊乗馬　　　１０，０００
─────────────────────────────
　　合　　計　　　２３，１８０

７、走行記録
　　走行距離：４６４．０ｋｍ　　燃料：２２．３Ｌ　　燃費：２０．８ｋｍ／Ｌ
　( BMW R1100-RS ODO:25623 km )　　(9.5+12.8)

8,今回ツーリングのポイント

　「乗馬の練習」にチャレンジ

９、状況・感想

　今回の乗馬は第２回目である。前回は１月３１日であったので、ほぼ半年振りである。
今回はＪＦさんと私の二人だけでしかもＪＦさんは４ＷＤで行くので、私とは行動を別に
し、現場（愛馬苑）で集合することにした。

（１）ツーリング計画通り
　前回のツーリング実績があったので、それを基に到着時間から大まかに決めて、各ＳＡ
等の通過時間を基準にしてツーリング計画を作成した。
　出発後、２カ所のＳＡで休憩を取ったが殆ど計画通りで、しかも到着時間は９：５０到
着予定の１０分前、即ち、９：４０に到着した。

（２）天気は曇のち晴
　夜中時々、強い雨の音がしていたので今回の乗馬が中止になる可能性があった。しかし、
４時半に起床し、外に出てみると雨上がりの曇空。まあ大丈夫という事で準備をし予定通
り６：００出発となった。
　足柄ＳＡに近づいた頃、雨がぽつりぽつり降り出したが、ＳＡで休憩中も問題なさそう
なので合羽をつけないで走行した。しかし段々雨が多くなり高速走行しているとかなりの
雨が当たるのでとりあえず合羽の着られるＳＡ迄走ることにした。
　富士市にはいると急に空が明るくなり、雨は止んだ。ハッピー。
富士川ＳＡは今回はパス。そのうち日本平の上は完全な青空となった。もう大丈夫、今日
は乗馬日和になりそうだ。

（３）相良・牧ノ原ＳＡで休憩
　このＳＡでもオンスケジュール。我ながらこの正確さに驚く。あとは、Ｒ１４７を北上
し、金谷を通り、川根町に向かうのみだ。
　計画より１０分早く、９：４０到着した。

（４）相変わらず早めのＪＦさん
　１０：００集合であったので、ＪＦさんは既に到着はしているとは予測していたが、既
に馬に乗っているのには驚いた。そして彼の第一声は「ＳＭさんすぐに乗りますか」であ
った。
　私は少し休憩し、着替えをしてから馬に乗ることにした。

（５）親切な先輩、ＪＦさん
　１０：２０に厩に行くと、ＪＦさんが鞍の付け方、手綱の付け方、鐙を上げてから馬を
連れ出すこと等々を事細かく手を取って教えて下さった。
　乗り方は、前回ＪＦさんに教えて頂いたので要領は分かり、手助けはしてもらったもの
の、自力で乗ることが出来た。

（６）常歩、軽速歩
　前回教わった常歩（なみあし）、軽速歩（けいはやあし）について、何度も何度も自力
で走り身体で覚えることを教えられ、それを続けた。軽速歩がなかなか出来ない。ほんの
少し出来ても、すぐにタイミングが合わなくなってしまう。
　するとすかさず、ＪＦさんの大きな声が飛び「だめだめ出来てない」と注意される。足
の締め（バイクで云うニー・グリップ）が甘いという。これはバイクより難しい。そのう
ち、足のふくらはぎや、お尻がこすれて段々痛くなってくる。
　そのうち、Ｈ教官の奥様が見に来ていて、軽速歩を気にしないで速歩の練習をそのま
ま続けなさいとのアドバイスがあり、続けることにした。
　Ｈ教官も軽速歩よりも速歩の方が重要で次の駆歩につながるとのことだった。

（７）馬場の馬達への解放
　午後、２時過ぎになると気温も湿度も高くなり乗馬には適さないので、休憩することに
なり、その間、馬場を馬達に解放することになった。いつも厩に閉じこめられている馬達
はよろこんで馬場の中を跳び廻っている。馬同士でブルーミングのようにじゃれあったり
喧嘩したりしてストレスを発散させている。本当にうれしそうだった。

（８）馬の脱走
　最後に厩に戻すときはどの馬も嫌がって抵抗する。順番に一頭ずつ調馬索をつけて誘導
するうちに、私が８ミリビデオカメラで撮影中だったこともあり、柵の棒を戻すのが遅れ
子馬が逃げ出してしまうハプニングが起きた。それを捕まえてどうにか厩に戻したと思っ
たら、今度は足の短い気の荒い馬が大きな馬に喧嘩を仕掛けそのうち自ら柵を飛び越えて
外に逃げ出してしまった。これがなかなか捕まらずそうこうしているうちに馬に乗る観光
客が来てしまい子供が車から降りだした。これは危険である。馬が道路を駆け出したら子
供など跳ね飛ばされてしまう。お客様には車に戻っていただき、ようやく暴れ馬を捕まえ
た。

（９）観光客を乗せる
　時々観光客が来るらしく、今回もワンボックスカーで８人くらいの子連れの家族が来ら
れた。当然お客様優先で、その家族のお父さんと子供がペアで合計３ペアが試乗した。馬
場内を２回廻って１，０００円也である。即ち、３，０００円の臨時収入となった。

（１０）障害の練習
　私は午後３０分くらい練習してこの日は終わりとした。（実はお尻が痛くて）
　この愛馬苑のメンバー達は丸太をバーにして障害跳びの練習を始めた。色々面白いのと
勉強になるので８ミリビデオカメラで撮りながら観察することにした。メンバーの皆さん
は馴れていて上手だ。
　特に２０歳代の若い銀行勤めの女性はフォームも美しくうっとりしてしまう。「ＪＦさ
んも障害跳びをトライしなさい」と愛馬苑のオーナーが勧めたが固辞された。

（１１）和風の炉端で酒盛り
　オーナーが食料と酒の買い出しに行ってくれて、その間にＪＦさんと私はシャワーを浴
びてすっきりしさせてもらった。そして、オーナーが買い出しから戻ると宿舎から少し離
れた処にある洒落た和風の炉端で酒盛りが始まり、今日の乗馬の話で盛り上がった。その
上、オーナー、教官を含めた今日のメンバーすべてが割り勘で、本当に「みんな友達」と
云った最高の雰囲気である。愛馬苑はいいな！

（１２）カラオケもできる愛馬苑
　宴たけなわとなった頃、今度はカラオケをやろうと云うことになった。当然、車で町に
繰り出し「カラオケボックス」に行くのかと思ったら別棟にカラオケが出来る部屋がある
のだという。それも、カラオケボックスよりもずーっと広く、立派な部屋だった。勿論、
立派なレーザーカラオケシステムがある。
　十分アルコールも廻っているので、皆代わる代わる自分の持ち歌を歌い、女性とデュエ
ットをするものもいる。１２時に解散となり、ＪＦさん、オーナー、私以外はそれぞれの
自宅に帰ったらしい。今回もオーナが私ともう少しやろうとの誘いに、私は素直に従い午
前１時過ぎまでカラオケと話が続いた。
　お陰で翌朝はややアルコールが残ってしまった。

（１３）早朝の乗馬訓練
　ＪＦさんが「ＳＭさん乗馬の練習をやりませんか？」との声を７時に掛けて下さった。
「こんな早くに？」と聞くと、「朝食前がいいんです」とのことで、この先生の云うこと
を聞くことにした。
　早速支度をして厩に行くとＪＦさんはもう支度を終えて練習できる状態になっている。
そして、昨日教えてくれた通りのことが私に出来るか確かめながら、また昨日と同じよう
に懇切丁寧に教えてくれた。ありがとうＪＦさん！
　８時から練習が始まり、ＪＦさんは数回馬場を廻ると馬場の外に出て農道を廻り直線コ
ースで駆歩をして楽しそうに廻って帰ってきた。私も外周をやりたくなり、ＪＦさんに同
行をお願いした。しかし、彼の答えは「ノー」であった。
　なぜなら、馬は自分で走りたくなると勝手に走るのでそれをコントロールできないと大
変なことになってしまうとのこと。私の乗った馬が万一走り出したらそれを止めるだけの
自信がないという。即ち、各々が自分の馬をコントロールできないと人の馬まで面倒みれ
ないのだという。なるほど、そういわれれば大変なことだし、彼の慎重さは尤もなので納
得した。私は単純に、「ゆっくり歩き、彼が伴走してくれるだけでよい」と考えていたの
で、自分の考えの浅はかさを知った。
　ＪＦさんは１時間ほどで疲れたと云って練習を止めてしまった。私はまだ疲れをそんな
に感じなかったのでそのまま継続し９：３０頃、１時間半の練習で止めることにした。疲
れの度合いからはまだ余裕があったのだが昨日からの練習でお尻の皮がむけたらしくこの
痛さから解放されたかったからだ。

（１４）シャワー、朝食、そして、くつろぎ
　汗をかいてからのシャワーは本当に気持ちがよい。すっきりしたところで、オーナーが
用意をしてくれた朝食(Pizza＋Bread＋Juice＋Milk)を頂いた。これは料金外で全くのサー
ビスである。本当に恐縮してしまう。
　暫くするとオーナーの友人が訪ねてきて、その方と今の経済状況等について互いに語り
楽しいひとときを過ごすことが出来た。丁度そのとき、ＴＶで三菱自動車といすゞ自動車
が経費削減のために土日操業に切り替えるとのニュースだった。これで両社はそれぞれ年
間４億円、２億円の電気代の削減が出来るという。自動車業界もここまで追いつめられて
いるのかとしみじみ思った。
　このオーナーの友人は矢崎総業の営業マンで、自動車に関するマーケット状況を熟知し
ている。彼曰く、製造業（自動車メーカー）よりサービス業はもっと大変な状況とのこと
で、自動車関連ではタクシー業界やトラック業界では究極の節減努力をしているという。
　でも、「その中にも矢崎総業のニュービジネスがある」との話を付け加えることを彼は
忘れなかった。（内容省略）

　今回は大変な経済の勉強もさせていただいた。

（１５）帰路
　帰路はＪＦさんの三菱PAJEROのあとについて、藤枝バイパス・ルート（金谷〜藤枝〜焼
津）で帰ることになった。しかも無休憩で自宅まで走り通すとのこと。彼は車なので当た
り前なのかも知れないが、二輪車で２４０ｋｍ無休憩は私は初めてのチャレンジとなった。
  東名道迄は彼の車のあとを走っていたが、三菱PAJEROの様な背の高い車のあとを走ると
、前を走行する車の作る渦流でバイクが走りにくいので彼の車の前に出ることにした。
暫くは、私が追い越せば彼も追い越すと云った具合に一緒に走行していたが、車が詰まっ
てくると車は自由にならないらしく私との間が次第に開いてそのうち見えなくなってしま
った。少しゆっくり走ってみたが追いついてこないのと、どっちみちＳＡで休憩しないの
で待つ必要もなくマイペースで走ることにした。
　無休憩だったので、計画より約１時間早く１５：３５に自宅に到着した。


今回も無事に、実り多いツーリングを終了した。

ではまた。

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