fukushima syumi st21

【　福島県「三春の滝桜」観賞ツーリング　】

Ver.1.01 2001/04/22

Ver.3.02 2001/05/24

【４月度ＳＴー２１ツーリング・報告書】

１、日　程
　　　　　　　２００１年　４月２１日（土）

２、目的地
　　　　　　　福島県・三春町「三春の滝桜」観賞
　　　　　　　猪苗代湖一周

３、集合場所
　　　　　　【第１集合場所】中央道・石川ＰＡ　　　　６：３０集合（ＴＳ、ＰＳ、ＳＭ）
　　　　　　【第２集合場所】東北道・蓮田ＳＡ　　　　７：３０集合（ＳＰ、ＫＢ）
　　　　　　【第３集合場所】三春の滝桜（現地）　　１０：１０集合（ＢＰ）

４、ハイライト
　　　　　　①福島県・三春町「三春の滝桜」観賞
　　　　　　②猪苗代湖一周（走ることに重点）

５参加メンバー

　　　　ＴＳ(Tokyo Sunrise)　：　HONDA VT-1100 Shadow　　東京都西多摩郡日出町
　　　　ＢＰ(Bike Polisher)　：　BMW R100-RS 　　　　　　新潟県新潟市
　　　　ＮＰ(Nerves Person)　：　YAMAHA SEROW 225　　　　神奈川県横浜市金沢区
　　　　ＰＳ(Public Servant) ：　BMW R1100-R 　　　　　　東京都日野市
　　　　ＫＢ(Kyoto Boy)　　　：　BMW R1100-S 　　　　　　東京都狛江市
　　　　ＳＭ(Snow Man) 　　　：　BMW R1100-RS　　　　　　東京都八王子市

６、ルート

0km　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　31km　　　　　　　43km
自宅────八王子ＩＣ────石川ＰＡ────高井戸ＩＣ────和光ＩＣ────
5:55　　　　5:58　　　　　　　6:00～30　　　　　6:45

64km　　　　　　　68km　　　　　7:30集合76km　　　174km(GS)　　　　　221km
川口ＪＣＴ───浦和料金所────蓮田ＳＡ────上河内ＳＡ────那須高原ＳＡ
7:23　　　　　　　7:40　　　　　7:50～8:20　　　　9:20～50　　　　(Pass)10:23

　　　　272km　　　　　　277km　　　　　　284km
────安積ＰＡ────郡山ＪＣＴ────船引三春ＩＣ────ＧＳ（パンク修理）
　　　(Pass)10:45　　　　10:50　　　　　　11:10～40

　　　　315km　　　　　　　327km　　　　　331km　　　　　　　341km
────三春の滝桜────三春茶屋────郡山東ＩＣ────郡山ＪＣＴ────
　　　12:40～13:30　　　14:00～15:25　　　15:30　　　　　　　15:37

（通行止を検討）　　　　　　　　405km　　　　　410km 　　　　　458km
安積ＰＡ────白川ＩＣ────ＧＡＳ────那須ＩＣ────上河内ＳＡ────
16:00～10　　　　　　　　　　　　17:20　　　　17:40　　　　　　18:05～40

553km　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　首都高速
蓮田ＳＡ────浦和料金所────川口ＪＣＴ────川口料金所────小菅ＪＣＴ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（見慣れない東京の夜景が美しい）


――――湾岸幕張ＰＡ――――有明ＪＣＴ――――レインボーブリッジ――――芝浦
　　　　　(Pass)　　　　　　　　　（大観覧車等の夜景が素晴らしい）


――――芝公園――――霞ヶ関―――（首都高一周）――――新宿――――永福――――
　　　　　　　　　　　　　　　（分岐に気付くのが遅れた）

　　　　　　　635km　　中央道　　675km　　　　　　　　　　　　　677km
高井戸――――三鷹料金所――――八王子ＩＣ――――ＧＡＳ――――自宅
　　　　　　　21:30　　　　　　　21:45　　　　　　（話）　　　　２2:00（目標）

７、内容
　今回はメンバーが横浜方面、八王子方面、新潟方面から集結するので、集合場所は中央道・石川ＰＡ、東北道・蓮田ＳＡ、現地「三春の滝桜」の３ヵ所とした。
　昨日東京は２５℃で初夏のような陽気であったが、本日は曇りで夜は雨との予報だ。着る物を何にするかを迷うところだ。バイクツーリングでは寒さは禁物なのでやや暖かめにして、長袖シャツの上にトレーナーを着て、その上に皮ジャンを着ることにした。それでも少々不安で毛糸のベストを加え、逆に暑くなることも考えて半袖シャツもパニヤケースに入れた。

（１）４時３０分起床
　集合場所の石川ＰＡまでは１５分で行けるが、ガレージから車を出してからバイクを出さねばならないので、いつも支度に１時間半を要してしまう。
　いつもより１０分早く起きたので、５：５０自宅を出発できた。６：００にＰＡに着いたが未だ誰も来ていない。６：２０ＰＳさん、６：３０ＴＳさんが到着した。

（２）環八渋滞、東京外環道渋滞
　環八の井荻トンネルはいつも渋滞だが、今回は練馬ＩＣ付近まで渋滞した。和光ＩＣから入ったら今度は東京外環道が首都高速の事故の影響のためか渋滞し、思うように動かない。結局、蓮田ＳＡには２０分遅れで到着した。
　ここで、ＫＢさんとＳＰさんとは合流できた。実は二人は初対面だったが「ＫＢさんのＢＭＷは黄色で目立つ」ことをｅメールで予め伝えておいたので互いに確認できたらしい。

（３）ＴＳさんはここでお別れ
　ＴＳさんは用事が出来て、初対面の方々とお会いできたのでここでお別れするという。ＴＳさんは初対面の３人のバイクをデジカメに納めた。彼のホームページのバイクを紹介する欄があって、そこにそれらの写真を載せるためだ。
　このＳＡの先にある栃木ＩＣでＴＳさんは降りた。

＠ＮＰさんの＠ＰＳさんの＠ＫＢさんの黄色い

YAMAHA SEROW 225 BMW R1100-R BMW R1100-S

　

＠TS, KB, NP,PSさん達実はやさしいＰＳさん BMWのイベント行が一杯

手前が私ＳＭのバイク

＠印はＴＳさんの提供

（４）寒さに震える
　昨日の気温は２５℃で初夏の陽気。今日は一転して冬の陽気になった。朝の段階では気温が予想できないので、とりあえず、長袖シャツの上にトレーナーを着て、その上に皮ジャンを着ることにした。
　朝から肌寒かったが、那須では９℃。バイクで走ると震えるほどだ。阿武隈では４℃益々気温が下がる。真冬の気温だ。流石、今回は真冬のウェアは着てないので寒さに震えた。上河内ＳＡはパスの予定だったが休憩しベストをトレーナーの下に着込んだ。郡山では６℃とやや気温が上がったものの寒いことには変わりがない。全員、寒さでガタガタと震えた。

（５）遅れが増大、そしてパンク
　もともとタイトなスケジュールではあったが、予定より大幅に遅れて、磐越道・船引三春ＩＣに１１：１０到着。予定より１時間１０分遅れだ。
　このＩＣでトイレ休憩をしたら、ＰＳさんの後輪がパンクしていることに私が気づいた。かなり空気圧が低く良くここまで高速走行できたものだ。緊急用空気ボンベイ１個分で空気を補充して、近くのＧＳを探した。

（６）パンク修理技師なし
　割合近くにＧＳを見つけたものの、土曜のためか「パンク修理ができる技師」がいないという。ＢＭＷバイクに標準装備されている緊急パンク修理セットを空けてみたものの、３人とも（３人がＢＭＷ）これを使用した経験がなく使用法がわからない。説明書はドイツ語で学生時代の基礎的な知識では読む気にもならない。ＰＳさんが携帯電話で自分がバイクを買ったディーラーに問い合わせたら、修理方法が初体験では難しいのでそのまま一度抜いた釘にゴム糊をつけて元の穴に差し込んでＧＳで十分空気を補充し修理屋さんを探す方法をアドバイスされた。

（７）私のパンク修理セット
　私はＢＭＷ標準装備の修理セットの他に昔買ったパンク修理セット（正価：５０００円／買価：３５００円）を持っていたのでこれを使ってみることにした。勿論初めてだが、この方が分かり易く、説明書を１ステップずつＫＢさんに読んでもらい、その通りに私が作業を進めた。チューブレスタイヤのパンク修理はプロの作業（自動車やバイクの修理）を何度か見て知っていたので方法は分かっていた。これが大いに役立って１５分ほどで修理できた。
　ＧＳに頼むと３０００円～３５００円は取られる作業なのだ。

（８）現地到着２時間半遅れ
　新潟から来るはずのＢＰさんとは当然ながら現地では会えなかった。パンク修理中もＢＰさんの携帯に電話を入れたが留守録モードになっていて連絡は取れなかった。

（９）滝桜は時期を過ぎていた
　滝桜は残念ながらとうに時期を過ぎ、私が昨年見た滝桜とは別物のようにその美しさはなかった。始めて見た３人はそれでもこの大木の立派さには感激していた。なにせ樹齢千年という大木だ。駐車場からこの滝桜に来る途中に土産店が並んでいるが、そこの写真で真の美しさを見ていただき、それなりの成果はあった。

　

時期を過ぎた滝桜四人で記念撮影丘の上の桜はまあまあ

（右２枚の写真はＰＳさん提供）

（１０）昼食は三春茶屋の「滝桜定食」
　随分遅れて、昼食は１４：００からになってしまった。途中洒落た和風レストランがあったので立ち寄った。和風定食３種類、そば定食２種類と個別料理があったが、皆夫々好きな定食を注文した。
　私は「滝桜定食」１５５０円也を注文した。

　

「三春茶屋」「滝桜定食」

大型バイクＢＭＷ３台が揃う

（１１）予定変更自宅直行
　当初の計画では、猪苗代湖一周をその後に予定していたが、大幅な遅れのため今回は断念して自宅に直行することに決定した。
　郡山東ＩＣから入って東北道をそのまま戻るのだが、曇りで気温が上がらず、皆ガタガタ震えた。途中のＳＡでカッパを着て防寒着の代わりとした。

（１２）今度は高速道が通行止め
　東北道を東京に向けて走行していると電光掲示板に「白川－那須、事故通行止め」の表示。休憩の予定はなかったが、情況を掴むため安積ＰＡに入った。ＳＡではないので対応窓口はなく、ラーメン屋の店主に情況を伺った。
　その情報によると「ワンボックスカーが事故って炎上し、通行止めとなった」とのこと、「今取材のヘリコプターが上を飛んでいるだろう」という。兎に角、白川ＩＣで降りるしかない。ＩＣに近づくと既に全ての車がＩＣを出るので渋滞している。二輪なので割合早く出口に到着した。
　出口で何処まで行く予定かと聞くので「東京です」と答えると「割引があるから」といって「証明書」をくれた。

（１３）蓮田ＳＡで解散
　高速道の車全てが白川ＩＣ→那須ＩＣ間のＲ４を走るのでのろのろ渋滞だ。どうにか那須ＩＣから東北道に戻った。
　後は順調な走りで蓮田ＳＡに到着。この先のルートを検討。本日は時間が遅いこともあって首都高速は殆ど渋滞していなかったが、やや渋滞（黄色表示）の箱崎を避けて、小菅ＪＣＴ、レインボーブリッジ経由とした。

（１４）東京の夜景を堪能
　千住から先の川沿いの高速道は「見慣れない東京の夜景」が川の水面（みなも）に映って美しい。その後の道も、小菅付近から葛西臨海公園の大観覧車、お台場の大観覧車、そしてライトアップされたレインボーブリッジがとても素晴らしかった。先月一度見た「虹色」にライトアップされたレインボーブリッジではなかったがＰＳさんは満足してくれた。

（１５）最後にチョンボ
　品川付近から車の数が多く分岐個所も頻繁にあるので、都内に不慣れなＰＳさんが私から離れないように気遣いながら走った。車の流れが速く順調であったが、霞ヶ関を過ぎ、新宿、池袋方面の分岐点の事前表示を確認後、ＰＳさんの存在を確認しているうちにこの分岐点にさしかかり、気付いた時点では左側に寄れずあっという間に通り過ぎてしまった。
　急に左に寄ったり、速度を落とすと事故につながるのでそのまま進むしかない。池袋で一旦降りて折り返すか？考えたが、このまま進んでどこか分岐する地点で右に折れて首都高速を環状に一回りするのが得策（高速料金７００円の節約）と考えた。道路がすいていたので２０分もかからずに元の地点にきた。
　そしたら道路整備車が黄色い回転ランプを点けて走っており１車線走行となった。そのためゆっくり走行である。何と言う「因果」か？　先程、このような状態ならば通り過ぎることはなかったのに、全く癪に障る。あの時は今まで何度も通過しているがあんなに高速で通れたことはなかった。自分の一寸した不注意とはいえこの不運（大したことはないが）に、１人で密かに嘆いた。
　それにしてもＰＳさんには申し訳ないことをした。ここで改めてお詫びします。

８、費　　用

　　　　　ガソリン　　　　４，１９９　(1122+1479+882+716)
　　　　　高速道路　　　１０，８３５　(500+400+4400+1350+3000+700+500)
　　　　　駐車料金　　　　　　２５０
　　　　　飲　　食　　　　１，６２７　(1550x1.05)
　　　――――――――――――――――――――――――――――――――
　　　　　合　　計　　　１６，９２６

９、走行距離

　　　　総走行距離：６６７．０ｋｍ　　燃料：３８．６Ｌ　　燃費：１７．５ｋｍ／Ｌ
　　　　(BMW R1100-RS　ODO:41754 km)　(10.2+13.3+8.0+7.1)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　総時間：１６時間０５分
　昨年８月にエンジン不調、以来燃費が悪化、改善されない。以前は１９～２０ｋｍ／Ｌ

１０、雑　　学
　　　　　（１）三春の地名は、梅、桃、桜が一度に咲くことから三つの春が来る、即ち三春。
　　　　　（２）郷土土産品に「三春駒」が有名。昔、お年玉年賀状の賞品記念切手にもなった。

以上

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＠ＮＰさんの	＠ＰＳさんの	＠ＫＢさんの黄色い
YAMAHA SEROW 225	BMW R1100-R	BMW R1100-S


＠TS, KB, NP,PSさん達	実はやさしいＰＳさん	BMWのイベント行が一杯
		手前が私ＳＭのバイク


時期を過ぎた滝桜	四人で記念撮影	丘の上の桜はまあまあ


「三春茶屋」	「滝桜定食」
大型バイクＢＭＷ３台が揃う

【 福島県「三春の滝桜」観賞ツーリング 】

【　福島県「三春の滝桜」観賞ツーリング　】