FUJI SPEEDWAY Vol.5
グランドスラムアルロイテ　富士スピードウェイ　サーキット走行会
平成１４年７月１７日
車の状態
エンジン周り コンピューター
タービン
エアフロ
インジェクタ
燃料ポンプ
エキマニ
ブースト 1.0
ブレーキ系 Ｆ：Ｒ３３ＧＴＳ２５Ｔ純正改＆ENDLESSパッド
Ｒ：ビッグローターキット＆ＢＲＩＧ
足回り オーリンズＰＣＶ
強化ロッド
駆動系 ノーマル
タイヤ Ａ０４８
吸排気系 マフラー
エアクリーナー
触媒レス
オイル ＦＩＮＡ
クーリング系 インタークーラー
ラヂエター
オイルクーラー
剛性 ロールバー
発砲ウレタン
ミッション＆クラッチがいつ逝ってもおかしくない状態。
土壇場でフロントのパッドがないことに気が付いて緊急で用意・セットした。ENDLESSのNA-M。やはりBRIGよりは効かない」。
ガラスが割れて交換したばかりだったのでガラスは良好。星空無し。

走行会レポート
日中、オートバックスでＦタイヤの左右組み替えなどをして、夜中にrps13kaiさんとブレーキパッドの交換をして、そのまま足柄へ行く。そしてＰＡで飯を食って車の中で仮眠。ロールバーにＴシャツとかぶら下げてカーテン代わりにする。ロールバー便利。２時〜５時くらいまで寝た。
起きたらみんな来てたので、姐さんにブレーキパッド代を払い、給油してコンビニ行って富士へ。

いつものようにテーピングして、荷物を下ろして、ってやってて空気圧を見たらリアが１．５？低すぎ。山信さんの電動空気入れで空気を入れる。

講習。今回は池谷さんではなく谷口さん。オプションとかｙｖとかによく載ってる人だ。ちょっと外し気味のギャグなど交えつつの説明だった。

天気は良好。ちょっと曇っててちょうどいいくらいだ。
そして走行。慣熟３周してさいとぉを降ろし、さあいざ発進！って走って３周目位でなんか水温計のワーニングランプが･･･油温もかなり上がってる･･･
クーリングしつつ走るが、ちょっと踏むとすぐ上がっちゃう。最大で水温１２０、油温１３０まで上がってたし･･･
っで、そんなことを気にしながらろくに全開にも出来ず走行時間が終わってしまった･･･ちょっと不服。

帰りはこのところおきまりの温泉パターン。御殿場気楽房にてまったり。
帰りの東名でＴＵＤＡさんがオービスの餌食に･･･ご愁傷様です･･･
走行結果
今回は計測器無しのため、車載ビデオみながら自主計測。
正確では無いのであくまで目安に･･･
周回数 タイム 備考
１ -'--"-- いざ発進！
２ 2'13"45 rps13kai&くま好きＦＤおっかけ。
３ 2'10"79 ２台とも加速良すぎ･･･
４ 2'14"39 もう水温が･･･
５ 2'22"-- クーリング･･･PIT IN
６ 2'25"74
７ 1'59"27
８ 1'58"01
９ 2'13"68 クーリング･･･
１０ 2'11"97 クーリング･･･
１１ 2'03"56
１２ 1'58"54
１３ 2'04"12 クーリング･･･
１４ 1'59"16 直線でクーリングのアクセル抜かなきゃ早かったくさい･･･
１５ 2'37"95 超クーリング･･･
１６ 2'00"74 rps13kai3バトル開始
１７ 2'09"86
１８ 1'56"92
１９ 1'55"30 何で最後の最後でクーリングアクセル抜いたんだー俺･･･もったいない･･･
２０ 2'30"98 rps13kai3スピン
２１ 3'00"--- 終了