1.5.1　カーブモジュールを最短でやるという企画

運転会の打診がありました。
私は自分のモジュールに車両が走っていれば大満足なので、新しいモジュールがあったらなぁ・・・と思いました。
それも、運転会直前に（爆
材料は大半が引き出しの残り物で出来そう。。。

残る工作日は4日　�煤i￣□￣；）
さてさて、モジュールは出来上がるのでしょうか？！

	では、ベース作りです。 レイアウトの構想は脳内設計済みなので、それを如何に具体的にするか・・・がポイントです。 今回はコーナーのイン側を持ち上げ、手前は地形に手を加えることはありません。 道路が線路をオーバークロスし、車と列車の両方が楽しめるようにします。 ケガキ作業から入る訳ですが、カーブ用の定規が非常に良い仕事をしています。（＾＾）最高です。 地形のほか、早速コルク道床も一部敷かれてます。 実は、ここで1日目を消化。
	シナベニアの組み合わせで地形を作っていきますが、 この時、中空にしてしまうと走行音が響いてしまうので、詰め物をしてデッドニング（ｗ　を施します。 路盤にはカントチップを敷き、コルク道床を固定。
	地形を完成させつつ、道路の部分も作っていきます。 例によって、TOMIXの複線用スルーガーター（S140用）を用いて、陸橋とします。
	地形製作、路盤製作共に完了。
	陸橋部分の製作。 フローリング加工じゃないですよ（ｗ 道路部分のカサ上げです。
	フレキレール固定。 車両を乗せて雰囲気確認＆走行チェック（通電は行ってないけど） 雰囲気良いです。 今回はカーブ定規を用いたので、一定のRが描けてます。 最高のカーブでございます。 Rがバシっと決まるとカントの位置決めもバリっと決まるので、相乗効果が期待できます。
	カントの具合も最高でございます。 やっぱり大カーブはええねぇ〜（＾＾）
	今回の初トライとして、田畑を製作してみました。 レイアウト製作ガイドブックや特集記事を参考に、プラスターと格闘。 気合を入れて臨んだのですが、直感で成形するので思ったよりイージー。 ただし、画像の用法は間違っております（汗 プラスターって、本当は墨汁を混入してから使用するんだと。しらなんだ。
	コンクリート壁は、S字（渋谷1号踏み切りモジュール）で試みたパターンを再び。 ただし、サンドペーパーの番手を上げてみました。 でも、ほとんど緑で隠しちゃいますから！（またかよ
	田畑を作っている最中、「ひょっとして・・・似合うかも？」と、 115系電車を乗せてみました・・・ ん？今回は国鉄/JR車両が似合うかも！　これは嬉しい誤算です。 ここまでで2日目消化。
	緑だらけ後。 で、115系。 似合うねぇ〜（￣ー￣）
	バラスト撒き〜 バラストが入ってくると、完成が近く感じます〜
	上空からの図。 これで3日目消化。
	4日目はバラスト固着後の作業。 残る作業は道路をプラ板から作成するのと、 緑を沢山配置すること、 各部の修正。 ま、なんとか運転会に間に合ったので良しとしましょう。 でもね、短期決戦のため、アラが目立つんですよ・・・ これは後日に要修正っす。
	このモジュールを作ってから、何となく車両が欲しくなってきました。 特に、最近食指が動かなかった国鉄/JR車両が。 ということで、417系を購入。 どうでしょう？近郊っぽい感じがええっしょ　→　隣に特急車両を並べたくなりますねぇ〜（＾＾） てか、撮影時に架線柱立てるの忘れた（爆

いやぁ・・・4回で出来ちゃうもんですねぇ〜。　アラはありますけど、雰囲気を楽しむ分には十分かと思います。
でも、短期決戦はやっぱり疲れます。
作業自体はサクサク進められるのですけど、じっくりと、時間を楽しみながら作るのが　やはり乙ですな。

あと、今回のモジュールは　意外と車両問わず　何でも似合う感じです。
これは嬉しい誤算。
ということで、突貫モジュール製作記　これにて終了！　∠（￣ー￣）