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ペルーにはいくつか鉄道路線があるが、そのほとんどが標高の 高い地域を走る路線で占められている。 その中でも有名なのが、マチュピチュへ行く路線と、世界鉄道最 高地点（４３１９ｍ）を通るクスコとプーノを結ぶ路線だ。 どちらも豪華とまではいえないものの観光客向けの優等列車を 運行しており、本数が少ないこともあってかなりの賑わいを見せる。 インカクラス以上では座席まで食事を運んでくれるサービス（マチ ュピチュ方面の列車は無料、プーノ行きは有料、ランチ９ＵＳドル） もあり、快適な旅を楽しめる。と、いいたいどころだが、揺れが想 像を絶するほどひどいのでまったく快適とはいえない。到着する ころにはぐったりしているかもしれない。 またプーノへ行く路線は標高を高い所を通るため高山病になる人 もいて私が乗ったときも酸素マスクをつけられている人がいた。 |
チケットはクスコのプーノ行きの列車が出るワンチャック駅で購入できる。マチュピチュ行きの列車が出るサン・ペドロ駅はキップを
帰るのが午前中の一部の時間のみなので注意。旅行会社でも購入できるが手数料が上乗せになる。
マチュピチュ行き
マチュピチュ行きの列車は行きは朝食が、帰りはサンドイッチなどの軽食、そしてティータイムにお菓子も出る。またこのあたりで
メジャーなカクテル、ピスコサワーなどもサーブされる。
飲み物はコカ茶の他、コーラなどの清涼飲料水、コーヒーなどいくつか選択できるし、何度かサーブされる。
インカクラス以上は片道料金があるがバックパッカークラスは片道でも同料金である。
なので行きはアウトバゴン帰りはインカという使い方も出来る。窓口嬢曰く、アウトバゴンは屋根にも窓があり、日差しがきついの
でインカがいいと行っていたが、観光客にはアウトバゴンのほうが人気があるようだ。
マチュピチュ〜クスコ
アウトバゴン（展望型気動車）もしくはインカクラス 片道３５ドル往復７０ドル（２００１年６月現在）
バックパッカークラス 片道３０ドル往復３０ドル
時間は比較的正確
プーノ行き
こちらは通常の座席が１８ドル、インカクラスが３０ドルとなっている。他にはまだデビュー仕立てだと思うが、在来車両を改造して
展望車をつけた１Ｘ２列シート配置の８０ドルのクラスがあるようだ（要確認）。
偶然駅で見かけて３０ドルでこれに乗れたらいいなあと思ったけど、やっぱり違って糠喜びだった。
こちらはインカクラスであっても食事・飲み物はすべて別となっており、ランチはフルコースで９ＵＳドルとなっている。
途中なんどか駅で１０分から１５分ほど停車する。駅では食べ物や民芸品を売るインディヘナの人達が居て、そういうのを見るの
も楽しいだろう。また途中、景色がすばらしいところで停車する所がある。
クスコ〜プーノ
インカクラス ３０ドル
その他８０ドルと１８ドルのクラスあり。
クスコ８：００発でプーノ１６；４５分着と時刻表にあったがまずその時間には着かない。
１８：３０ぐらいで見ておくとだいたい大丈夫なようだ。
