エンジンオーバーホール2

エンジンスタンドに付いたＥ０７Ａ。まな板の上の鯉であります。
よくわからんこんなおやじに分解されるなんて、(笑)

まずはヘッド外しますか！カバーをはぐって、タイベル類を外す



スラッジ少ないね！



タイベル外してカムプーリーを外す、インパクトでガンッ。一発



ゴムが溶けてるシリンダ判別センサ。後のトラブルの主役。



タイベル外れたら、ヘッドボルトを緩めるとポロリ。
メタルヘッドガスケットなんで、固着も少ない。

で、ピストン拝見！



３番気筒のピストン、オイルが燃えてカーボンの層が幾層にも・・・・

こいつを削るのは大変だ・・・・



裏を返すと・・・・バルブが１箇所濡れている。

オイル下がりｷﾀ━━━━ヽ(ﾟДﾟ )ﾉ━━━━!!!!

今回はバルブシール破損という事でケテイ。



次にコシシタ。

オイルパンを外し、クランク・・・が見えない！
一体整形のクランクキャップすんげー！！



クランクキャップを外し、コンロッドを外す・・

で、クランクを外しメタルチェック(・д・)ｼﾞﾄﾞー



ものすごくアタリが強いんですが・・・



こ、これは・・・メタルとシリンダブロックの間にビニール？らしきものが
頼むよホンダさん・・・・・

こんな薄いもの（指紋が透けて見えます）でも、やはりメタルクリアランス
は変わるようでそこだけアタリがきついですね。

焼きつかなくて良かった。



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