VFR400(NC30)

バイクとの出会い

バイクに乗りたいと思ったのは中学生の時、授業中も隠れてバイクの本を読み漁る毎日が

続いた。家に帰ると自転車で走りまわりコーナーを攻めて転倒もかなりした。この頃近所の

人に「自転車暴走族」などと言われる。

高校に入ったがそこは３ナイ（怒）、しばらく大人しくしていたが我慢できなくなり平成５年

に１日で取ればれにくい原付免許を取得、ＮＳ−１を先輩から４万円で買う。このバイクは

はじめてエンジンを自分でばらした思い出深いものです。ピストンを高回転仕様に交換しヘ

ッドを紙やすりで手面研しツーリングに出たら家から１００ｋｍぐらい離れた所でピストンが

焼き付き山道を押して歩いた事も有った。しばらくＮＳ−１に乗っていたが高校卒業前に車

の免許は取れたので自然に４輪へ興味が出てきた。

４年ほど４輪に乗り、ある時先輩がバイクを売ってくれるというので衝動的に二輪免許（普

通）を取得、ＶＦＲを８万円で買い現在に至る。

ＶＦＲの現状

走行距離２７０００ｋｍ、タイヤ５部山ハイグリップ、チェーンのびのび、サイドスタンド曲が

り、キャブからガソリン漏れ(オイオイ）、カウルわれ有り、さすが８万円と言ったカン

ジ。

装着パーツ(購入時付いていた）

エトスフルエキゾースト

フランジ部から排気漏れ、うるさし。それが無ければイイ音なのに・・・ ノーマル乗った事無

いので違いは分かりませんが。

ＭーＭＡＸリミッターカット

メーターの数字の無い所へ入るためのもの？Ｍ−ＭＡＸってパワーは上がるのかな？

とりあえず○８０ｋｍ以上出て「あっリミッタ〜無いや」ってカンジで気付いた。

ＳＰユニット欲しい（ぼそっ）

キャブからのガソリン漏れが直りました！！原因はキャブに燃料を振り分けるジョイント

部分のＯリングが切れていました。何でこんなところが・・・これ１つのために何リットルの

ガソリンを地面に吸わせた事か。(T_T)ともあれこれでまともに走るようになりました。

後は排気漏れ、これはＶバンクの後ろ側の２気筒のフランジから漏れてました。

これもついでにやってしまおう。と言う事になりとりあえずフランジを外します。

外してみると、何じゃコリャ、フランジが変形してる！これじゃ漏れるよ・・・

誰だ〜フランジはまってないのに無理矢理締めたやつは〜！！（怒）

外れたフランジを万力にかけ伸ばします。固い材質でなくてよかった。)^o^(

何とか正常の締め付けが出来てよかった。音もバリバリ言わなくなったし。

この二つが治って始めてまともに走れるバイクになりました。

２００４年に売却しますた・・・