ギヤ比が合わない、という事で土壇場で交換・・・
まずはジャッキ掛け、馬掛ける。基本です。パンタやフロアジャッキだけで
下に潜ってはいけません（笑
ミズマニ外して、タコアシも外す、キャブも外すよ、たくさん外すけど、ミッションボルトに
アクセスしやすい方がイライラしないからね。
シフトレバーを抜き、下ろし開始。カラーは健在（ｱﾀﾘﾏｴ）
奥に見える新調した工具を駆使して、ミッションを下ろす。約２時間。
載せるのも２時間の予定・・・が脱線（笑
どうせなら消耗品交換しようと、買ってあったストック品を出す。
クラッチワイヤーとレリーズベアリング。
ワイヤーは曲げの形ついて、いかにもダメそう・・・ｷｺｷｺ言ってるし。
レリーズはｺﾞﾛｺﾞﾛ音？は少な目、でも早めの交換です。
ワイヤーは換えるだけですが、レリーズは圧入、圧入は叩いてﾇｹ！の法則どおり
ソケットのコマを当てて叩く、と簡単にﾇｹます。
交換後、グリスを塗りミッションに装着！
新しいベアリングはいいねぇ〜
さて、載せるよ！と意気込んで、写真がありませんが、大体２時間で搭載完了。
予定通りだぁー・・・ポキっ
ん？何か音が・・・・うわあああああああああああああああああ！
ぼ、ボるトが折れたぁー！
そーです外す時は気をつけていたのですが、締める際、弱っていた水マニのボルトに
トドメを刺したようです。しかし、ここのボルト弱杉！
長い方は７だけど短い方は４なんだよね・・・ケチランと全部７にしたらええのに。
仕方ないので、ホームセンター巡って、ステソネジ探してきました。えらい時間のロス・・
無事水マニ装着し、クーラントのエアヌキです。ペットボトル(ホット用）大活躍
そうそう、ついでに三層ラジエターに交換もしました。
ついで作業が多いな・・・おれわ。
ミッションオイルも忘れずに。今回はレッドラインMTL80Ｗ90だたかな？
２Lきっちり入れます。
エアーが抜けたら終了・・・・なんとか日の出てるうちに完了しますた。
