油温130度オバー！1周アタック2周クーリングみたいな
感じでぜんぜん走れない！これじゃいかんと導入したのが
トラスト10段キットインテグラ用
ふぉんだ車といすゞ車はオイルフィルター互換性有りの車種があり、
ソレを頼りに、購入。FF用だとホースが長く、あとから詰めれるので良いです。
しかし、ターボだという事で、ヤフオクで16段のコアをゲト。
ソレが今付いているオイルクーラーシステムです。
しのいサーキット、ターボで走っても90度くらいで安定してました。
冬は必要ない＆刺さった時真っ先に壊れる、で外していました。
左 油温、油圧取り出し冬用装備品
右 オイルクーラーホース油温、油圧取り出し、付き
両方とも、不評の(笑）サンドイッチ式である。
まだ落ちた事は・・・ない
下からの図、見づらいですね、サンドイッチブロック形状の都合で
オイルフィルターはトヨタ用になります。2ＪＺ用です、確か・・・(笑
上の方にはソレックス様がおられますネ。
装着前に古オイルを抜く、結構はいってるもんだなぁ・・・
ブラケットは車体に付いたままだったので、数分で装着。
しかしサンドイッチブロックとホースの関係が以前どうだったか失念
悩んで何とか形に・・・
一応フロントすぽいらーの中には隠れる様に考えてます(*^_^*)
あとはオイルを入れて、試運転。オイルクーラーに回るオイルがどの程度
なのか分からんので、とりあえず３Ｌぶち込む。
プラグを外し油圧上がるまでクランキング。
その後、プラグを付け始動・・・あやや、まだオイルが足りない様です。
油圧計がふらふらします。すぐにオイルを補充、500ｃｃ位。
今の所漏れは無いようです。
オイル消費対策に、固めの15ｗ-50をチョイス。パワーロスよりも
追加オイル購入の出費を押さえたいです(爆
これで筑波の準備はなんとかなりました。
