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お名前： tetsuya
GAIAXについて。
某過去ログからの引用ですが・・・。
これを乗せるのはヤバイかなぁ。ヤバければ削除してくれ。よろしく。
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質問があるのですが、最近、自宅近所にGAIAXという
アルコール燃料を販売するスタンドが出現しました。
天然ガスを原料とするアルコール系燃料なのだそうですが、
１リッター ８５円で、98オクタンでハイコク車OKというフレコミ
です。いっちょう入れてみようかと思っているのですが、
経験された方いらっしゃいます？
ハイオクガソリンでも銘柄によっては、相性が悪いとされる
車ですからやっぱり入れない方がいいんですかねぇ。
ためしに日産セレナ君に入れてみたのですが拍子抜けする
くらい普通に走ってます....あたりまえ？
興味のあるかたはwww.cre-en.co.jp/gaia にHPがあります。
ではでは。
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先日の中日新聞にその「ＧＡＩＡＸ」関連の記事が出てましたよ。
同様の物に「ＢＯＣＯＲＡ」というのも販売されてるみたいです。
資源エネルギー庁も善し悪しを判断出来ないと言っていますので
ご使用はオウンリスクで、ということですね。
ですが、気になる情報もありまして、大手メーカー系ディーラーの
方によると「最近修理に入ってくる車の中で、その手の燃料を使用
し続けたところ、スナップ時の息つき症状を呈するものが目立って
いる。始動性が極端に悪いケースも有る」とのことです。
原因を究明していったところ、固有の不良部品はみつからず
最終的に行きついたのが、バルブの密着不良による圧縮圧力の減少だった
そうです。
冷機時に症状が出易く、暖気後はあまり感じることが出来ないのが
特徴で、ヘッドをＯＨしたところ、バルブステムにべったりと飴のような
ものが着いており、そのメーカー以外にも同様な症状があるとの事で
最終的には、燃料内に含有されたメタノール系物質が犯人と結論したようです。
この症状、実は他にも、どことは言いませんが「自社プラント精製のガソリン」
にも見られるそうで、やはり、流通コストだけではあまり安く上げられないのか
［ＧＡＩＡＸ」ほどではありませんがメタノール成分を含んでいるらしいのです。
一番やっかいなのは、このようなガソリンが他のいろいろなガソリンと
混ざると、タンク内で飴状になるという問題で、そのディーラーでは
１年ほど前に情報として社内に伝達が有ったとのお話しでした。
また、ガソリンも各社思い思いに添加剤や洗浄剤を使用していることから、
上記のようなことはないのでしょうが、やはり信頼できる同一メーカーの
ガソリンを継続使用するのが安全かなと思いますが、いかがでしょうか？
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トラブルになるかどうかは解りませんが、アルコール燃料はオクタン価
は高い（燃えにくい）ですが、ガソリンに比べると単位量あたりの発熱
量が少ないはずです。
ですので、パワーダウンするはずです。逆に言うとしないならば燃費は
落ちます。
また、燃やすのに必要な空気の量もガソリンと異なるはずですので、空
燃比の問題も生じるかと思います。燃料マップを見直す必要があるので
はないでしょうか？
通常使用ならばなんかいまいちだな、位かもしれませんが。
あれ？でも大幅に空燃比が変わるなら触媒がちゃんと効かなくなるので
そんなに違いがないのかな？
最近の車はO2センサによるフィードバックがあるから問
題ないのかもしれません。
とりあえず環境問題に積極的に寄与したい、（でも故障したらそっちの
方が環境に優しくないかも）という向き以外にはメリットがない気がし
ます。
最初からアルコール燃料に対応してある場合は、その当たりに対処がし
てあるはずなので高オクタン価からくる、圧縮比とブーストの向上によ
りデメリットが見えにくくなるかもしれませんね。
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私は、某自動車部品メーカに勤務しております。昨年の秋にGAIAXを調査しました。
確かに、アルコール系の燃料ですので、燃焼ガスが、クリーンなのかも知れません。
アルコールの含有量が、４３％ほど含みます。この悪影響として
�．▲襯魁璽襪魯�ソリンと異なり水に溶けやすく、燃料系統（ポンプ、配管、イン
ジェクタ等）に腐食を招きやすい。
�▲▲襯魁璽詛確舛蓮∋�としてゴム材料、プラスチック材料の膨潤（膨らむこと）、
軟化、寸法変化、長期にわたる浸漬によりガソリンより早く、強度低下を招きます。
1回や2回ですぐに悪影響がでるとは思えませんが、特にデリケートなデルタ君には、
お勧めできる代物でないと思います。
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さて、ご意見の多くは”アルコールの持つ腐食性”の問題から、アルコール
系燃料対策車でない限り使用は避けたほうが良い。とのことです。
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GAIAXなる燃料について
何名かの意見がレスついていますね。
私も某自動車会社の研究員として一言。
試験段階では良く耳にするアルコール系燃料ですが
実際に販売されていることはちょっと驚き。
代替え燃料と期待されているアルコール（メタノール）
は単位質量当たりの気化熱が４倍。しかしながら反応熱は約半分です。
したがって単体での使用を考えると同じ出力を出すには単純に２倍の燃料量
を必要とします。ですからガソリンと混ぜて使っているわけですね。
また微量の水によって
ガソリンとメタノールは分離してしまうのでちょっと問題はあります。
メタノールから合成された場合はさだかではないですけど・・・
ただしこの燃料を用いる理由は、やはり製造の容易さによるコスト低減
および排ガス低減でしょう。
いじょ。
[2001年4月22日 15時4分52秒]
お名前： しまだん
追伸＿
ガイアックスについて
本日Ｔ岡さんとこに行って来たのですが、ガイアックスの新情報を聞いて来ました。
なんでも洗浄作用があって、旧車には気をつけないと落ちた汚れがガスラインの
フィルターやインジェクター、キャブなどに引っかかって不調になることがあるそうです。
またエンジンオイルについてですが、赤線（レッドライン）はＯ２センサーがついている車には使わない方がよいそうです。
ミッションオイルはやっぱオメガが良いようですね。
私も次の車には奮発して使ってみるつもりです。
（予算があれば、さらに極圧剤を少し添加したい）
じつはチンクチェントとパンダを処分して乗り換えを考えていたのです。
もちろんクリオＲＳも欲しい車、最右翼の１台でありましたが、フランス車と言うだけで大蔵省に却下されてしまいました。
欲しいラインナップはＲＳ、１０６、ＳＡＸＯ ＶＴＳ、あと３０６に４０５エンジンの乗っている、えーっと・・・ことごとくフランス車ではありませんか。
イタ車はプントアバルト、１４５など乗ってはみたのですがいまひとつしっくり来ませんでした。
いっち-さん、あるいはこのＢＢＳを御覧の方でご推薦の車がありましたら是非御教授願います。
[2001年4月22日 2時44分18秒]
お名前： いっちー
返事遅くなってすんません・・
鹿児島出張中だったもので。
しまだんさん＞
お久しぶりです。お元気ですか？
相変わらず殺人的な忙しさなのでしょうか？心配です。
ガイアックス、やっぱりトルク落ちるんですか・・・
そういう話を聞いていたので、メリット／デメリットより
快適度優先するとやっぱりハイオクかなぁ・・・
シ○ル、恐いですよねぇ〜。
デルタの燃ポンなんかを見てしまうと・・・
ちょっと使う気にはなれませんね。
いっちーは出光派です。
モービル／エッソ／コスモはたしかガソリン融通しあってるから同じだし。
ジョモはあんまりイメージ無いなぁ。
日石は結構好きです。ミニに乗ってるときは日石でした。
「レーサー１００！」のＣＭにやられちゃったくちです（笑）。
恐竜さん＞
オメガのエンジンオイル、こっちじゃ手にはいんないんだよ・・
でも、ＲＥＤＬＩＮＥはいいオイルですよ。
高いだけあって・・・
ほいでは！
[2001年4月13日 19時22分14秒]
お名前： 恐竜＠残業の日々で壊れ気味
>ＲＥＤＬＩＮＥ
わらすは鉱物油好きなのでOMEGAを注入いたしやす。
でも赤線はいっちぃ〜共々縁がありまへんな（爆）
変な事書いてすまんです。
[2001年4月10日 0時54分2秒]
お名前： しまだん
いっちーさん おひさしぶりです。
死魔田は変換しにくい！とお叱りをうけたので”しまだん”ということで。
（センスがないのは生来の病気なので気にしないで下さい。）
本題ーガイアックスについて、私見報告いたします。
去年、出張先で我が愛車 ”どパンダ４×４” が大洗海岸Ｒ５１（この日、日本番ミッレミリアのＣＰが大洗になってました。）でガス欠寸前になった時、目の前に現れたのがガイアックスでした。
わし・”ハイオク満タンお願いします。”
スタンドマン氏・”代替えハイオクですが宜しいですか？”
わし・”へ？代替え？いや、ハイオクお願いします。”
スタンドマン氏・”いやハイオクと同じように使える燃料で環境にも優しいし価格もお安いですよ。”
（このあたりで昔インテグラーレのガスポンプのパッキンが○ェルのハイオクの為にイカレタ事を思い出す。）
わし・”ガソリンじゃないんですか？”
スタンドマン氏・ ”はい！”（あまりにはっきり言われたのでびびりました。）
”ガソリンよりむしろアルコールに近い燃料です。（ホンマか？）”
前置きはこのくらいにして、結局満タンにして横浜まで帰って来ました。
車がパンダなのでなんとも評価し難いのですが、トルクは少し減るようです。
加速がちいと鈍くなるかな〜といった感じがしました。
排ガスは臭いも少なくクリーンな雰囲気はあります。
燃費は高速走行が１００Ｋｍ以上あったので参考になりませんが１３.8ｋｍ／ｌだったので劇的に悪くなったわけではないと思います。
その後入れた事がないので分かりませんが、今度給油するときは、加速パワーチェッカーでチェックしてみたいと思います。
ＰＳ・個人的にはガソリンは○石か○ョモを入れているのですが、お勧めのガソリンってあるんでしょうか？
[2001年4月5日 23時0分28秒]
お名前： いっちー
この土日でＲＳのエンジン・ミッションオイルを交換しました。
これでやっと地獄の３０００回転縛りから解放されました。
今回、Ｔ岡さんから「いいオイルを入れよ！」との厳命により
エンジン：ＲＥＤＬＩＮＥ １５Ｗ−５０
ミッション：オメガ ７５Ｗ−９０
をチョイス。すんげー高かったけど（笑）。
で、
オメガってすごいね！
ミッションのタッチが良くなるだけじゃなくて、車が軽く（速く）なるなんて！
オイル、ケミカルのたぐいで今まで一番の効果（体感）ですよ。これは。
ＲＥＤＬＩＮＥは、今のところ何とも・・・
やっぱり高回転を多用する様な状況じゃないとよくわかんないかなぁ。
でも、しっとりした感じでなめらかですが。
ところで、最近ガイアックスに興味津々です。
誰か、試したことある人いませんかねぇ？
ハイオクより価格はちょっと安くて、パワーは互角、カーボン汚れが無くなる、
って事らしいですが・・・
情報求む！
[2001年4月2日 23時25分15秒]
このテーマについての発言をどうぞ。
※半角カナは使用しないようにしてください。文字化けします。
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