クリスマスプレゼントが・・・。

2010/02/28	パイロット搭乗
	しばらく飛ばしていませんが、某BBSで人形製作が話題になっていたので、ネットを探して自画像？に搭乗してもらいました。(笑)

以下製作記です。

	2005/12/23こんな物が届きました。冬型の合間に飛行場に行っていると嫁からでっかい物が届いているよとのメールが・・・。帰るとなんじゃ！！！！大型電動２号機プロジェクト開始か！
０６／０１／０７	鏡開きで～～～す。
	外箱を開くと隅っこにこのラベルが。なんと某写真のきれいな雑誌の懸賞商品でした！!(^^)!
	すでに主翼の結合済みなので箱が大きかったんですね。当然のごとくＹｓ１１０を載せる考えなどもうとう無く・・・・。Ｇ２０２のユニットでいけるかと思いますが、Ｇ２０２は嫁にもらった物なので大事にしたいし・・・・。考えられるのは、ハイペリオンの 40**クラスに、ＨＰのアンプとするとＹＳ100より安いし・・・・。すでにこの機体を電動かされている方もいらっしゃいますので、参考にします。サイズが1800ｍｍ×1800ｍｍ弱ありますので、ちょっとオーバーサイズのモーターにしてみようかとでも先立つ物が・・・・・・・・・・。次に箱開くのはいつになるか・・・。
06/03/14
	２月のおこずかいでモーターを入手しました。ハイペリオン4045-12Ｔです。ＫＶ275なので、リポ１０セル３７ボルトで10175ＲＰＭです。ＡＰＣ１６×１０が８０００くらいで回るかな？ RCイーテックさんでお願いしました。でも重いですね。562グラムといったらグラウプナーＵＲＵＴＯＲＡ1800より重いじゃないですか！！
	こちらは３月のおこずかいで購入した。フェニックス85ＨＶです。ハイペリオン90とどちらにしようか悩んだのですが、こちらはリポ１２セルまでＯＫとのことで、将来性を（何のじゃ！）考えてこちらにしました。値段は同じです。モーターコントローラーで684グラムじゃＹＳ 110と同じ重量です。電池を1000グラムとして、ＧＰより確実に重くなるじゃない(-_-;)
	裏側です。
	どんな作りになっているか。参考までに・・・。言われても分解はしませんよ。しかしケーブルが10ゲージなので太いです。コネクターをなんにしよう悩んでしまいます。アストロのゼロロスコネクターを買ったのですが、入らないでしょう・・・・。
	キャパシタ側そんなに大きくはないですが搭載方法に気を使いそうですね。
	2/13に開店した、秋葉のホビーネットさんでサーボも購入してきました。ホビーネットさんの格安４個で4000円サーボです。一応トルク5.2Ｋあるそうなので、ベアリングなしでもいいか？６月の集いでお披露目できるかどうか・・・。５月にバッテリーを購入できればいいな・・・。
06/04/16
	４月のおこずかいでとうとうこれを買いました。ハイペリオンの3700　5ｓを２個買ってしまいました。ＨＡＲＡＤＡさんお届けありがとうございました。ハイペリオンの4200、ほービーネットさんのリポも候補にあがったのですが、50ＹＡＫまたＤＩＡＢＵＲＯに使ったとき少々重量が重かったので、最終的にこれになりました。さあいよいよ製作だ。
06/04/25　製作開始
	いよいよ開封し製作開始しました。まずは、モーターの積載方法を・・・。バックマウントか、フロントマウントか決定します。ハイペリオンのマウントを鷲宮で買ってありましたのでどう載せるか？バックマウントでは、モーターが長すぎてマウント自作になりそうです。その場合、すでに組まれているマウントをかなり取り払わないといけなくなります。万一ＧＰにコンバート（自分がではないですよ）の時のために極力残すようにします。
	通常　｜　｜　の形にマウントをつけますがこのように90度回転して載せるとベニアマウントの角をさらうだけで載りそうです。しかしスラスト関係が防火壁ではなくマウントでついているので、ベニアをかませないといけません。とかく言われる、低価格モーターの振動対策にもフロントマウントにすることにしました。（バックマウントも買ってしまった(-_-;)
	フロントマウントにすると、プロペラアダプターを用意しないと、位置決めが出来ません。仕事のついでに、リトルベランカさんでＭＰＪＥＴのアダプター6ｍｍを買ってきました。大径ペラ用の大きなものです。900円弱コスト的にもＯＫですね。で写真は、そのときみつけた6ｍｍコネクターです。前述のアンプのケーブルにちょうどよい大きさですが、値段が・・・・・・。 1ペアあたりでは350位なので、とはいっても結構つらい・・・・。しかしあまり抜き差しすると緩みそうなきがします、のでモーターアンプ間とアンプとバッテリー直列コネクター間のセッティングが決まればあまりはずさない所につかいます。バッテリーは、ＫＯのコネクターです。
06/05/06
	マウントのボルトが肉抜きの部分へ出てしまいます。裏に3ｍｍベニアをあて、爪付ナットをスーパーＸ２で止めました。
	昨年買っておいた瞬間ＥＴです。野口屋さんで閉店時買っておきました。袋はしわしわで使えるかどうか心配でしたが・・・・・・。
	ヒンジに使ってみました。差し込んで流すだけだと、ちょっと心配でしたので。ＥＴは、２分から３分作業時間があります。
	ちょっとわかりにくいですが、フィルムのしわが結構でていました。ちょっといやなしわの出方です。
	フィルムをはがして、水平尾翼を差し込んでみました、が結構隙間があいてしまいます。主翼との並行を見るとこれくらいのかいものをしないといけません。
	隙間には、1ｍｍバルサを差込、マスキングをしてエポキシを流し込みました。
	反対側も０．５ｍｍほどの隙間があきます。 1ｍｍバルサをうすく削り差込、エポキシ３０分型を流しドライヤーで熱しました。熱しすぎてあまったエポキシをふき取る前に硬化が始まってしまい・・・・。
06/05/14
	水平尾翼取り付け後垂直を取り付けようとしたら・・・・・・。（写真で確認ください。）
	部材にだいぶ隙間がありますね。一方に寄せてしまうと・・・・。
	使用サーボは、ホビーネットさんの5010 ですが、エレベーターだけはフタバの 9250デジタルサーボにしました。{ヤフオク）この5010サーボは、Ｆ社の3010互換のようですが、細部は微妙に違うようです。ホーンは一応使えるようですが、はめ込み深さが若干違うようです。Ｆ社のホーンは深すぎてるようで、取り付けねじを閉めこむと、上部ケースに当る心配がありそうです。（確かではありませんので、各自ご確認ください。）
	エルロンサーボは薄型用にあいています。舵面側にはホーン取り付け面にベニアが入っています。が、標準サーボを開口部中心に載せたため舵面ホーンが微妙にベニア上からずれてしまいました。
	ラダーサーボは、かさ上げしホーンはサーボについてきたものの上に、フタバの大きなものをビス止めで。サーボ付属のトルク盤にこの大きさのものがなかったので、このようにしました。
	バッテリー搭載方法です。胴体内が安全上いいと思いますが交換や放熱のことを考えベリーパンのなかにしました。ただハードランディングで脚がもげるとバッテリーに影響がでますね。
06/05/21	初飛行をと思い飛行場に行きましたが電流量を測ろうとしたら、スロットル50％位でものすごい振動が出てしまいました。急遽シャフトを10ｍｍほど切りましたが若干改善しましたが、飛行可能には程遠くあきらめました。原因は、シャフトが長いプロペラアダプターの精度スピンナープロペラのバランスが考えられます。
	バックマウントにしました。フロントマウント部分を逆さにしてスパイダーマウントを共締めし金属マウントに固定。スパイダーマウント部分にあわせベニアでマウントをつくり固定しました。金属、木造混構造です。起動時にカン！と音がするのとブレーキ解除などいろいろな設定用にＵＳＢアダプターを買いました。これで準備万端・・・・。
06/06/04　初飛行
	０６電動機の集いにて初飛行しました。スロットルミキシング　６０Ａ付近で設定し当日初飛行となりました。ｍａｍｕさんに、「脚弱いよ」と驚かされながら、飛ばしてみると　ほとんどノートリムエレベーターが２こまくらいの癖でした。垂直上昇も問題なく、さすがにスタント機という感じでした。ただし、垂直上昇途中でスローにしたあと上昇させようとしたとき、ペラが負荷負け起こしたようで、かなりのノイズがでました。今後ＧＰペラに交換しいろいろデータをとりたいと思います。よかったよかった。写真提供ｓｅｋｉａｉ様です。
	最終的にこの位置にバッテリー搭載となりました。リポの衝撃対策には胴体内がいいのでしょうが、せっかくの冷却ダクトがあるのでここにしました。
	ちなみに水平尾翼裏側のフィルムが・・・・。ｍａｍｕさんの機体もおなじでしたね。 06/07/02　充電量は1100ＭＡほどです。

06/06/24　２回目の飛行	エンルート飛行会で飛ばしました。ビデオＵＰ
	1610ｅペラからＧＰ1610に変更しました。引きはＥぺらのほうが良いようですがスムーズな回転という面ではＧＰペラのほうが感じいいです。バッテリー充電量は、1800ＭＡくらいでした。
06/07/02　３回目	ブルーノート飛行場にて３フライト目アンペア測定すると５０Ａ　８６００ｒｐｍです。飛ばすとやはり上昇頂点での引きが足りません。これ以上回転をあげるか、ペラを交換するか・・・。 16.5*12を購入してきました。
06/08/13　４回目	ＡＯＦＣ飛行会で４回目の飛行前回１６１０でもう一歩だったので16.512N に交換しました。ミキシングカット（ずっと同じセットで６２．５Ａ　8600ｒｐｍでした。飛ばした感じは、16*10Ｅとほぼ似た感じです。垂直上昇で加速はＯＫですが、モーターの温度はすごくあがりますので注意が必要です。
06/08/20　5回目	草刈当番時飛ばしてきました。外気温３４度位、日向はこげるようでした。充電量は２個とも1800ｍａはいりました。飛行時間５分ほどでこの量です。飛行後のモーター温度表面で70ﾟ（限界でしょう）電池は４２度くらいなのでＯＫです。Ｆ３Ａの方たちが見えていたので、ちょっと飛ばしてもらいましたが、まあこんなもんでしょとのことでした。

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	2005/12/23こんな物が届きました。冬型の合間に飛行場に行っていると嫁からでっかい物が届いているよとのメールが・・・。帰るとなんじゃ！！！！大型電動２号機プロジェクト開始か！
０６／０１／０７	鏡開きで～～～す。
	外箱を開くと隅っこにこのラベルが。なんと某写真のきれいな雑誌の懸賞商品でした！!(^^)!
	すでに主翼の結合済みなので箱が大きかったんですね。当然のごとくＹｓ１１０を載せる考えなどもうとう無く・・・・。Ｇ２０２のユニットでいけるかと思いますが、Ｇ２０２は嫁にもらった物なので大事にしたいし・・・・。考えられるのは、ハイペリオンの 40**クラスに、ＨＰのアンプとするとＹＳ100より安いし・・・・。すでにこの機体を電動かされている方もいらっしゃいますので、参考にします。サイズが1800ｍｍ×1800ｍｍ弱ありますので、ちょっとオーバーサイズのモーターにしてみようかとでも先立つ物が・・・・・・・・・・。次に箱開くのはいつになるか・・・。
06/03/14
	２月のおこずかいでモーターを入手しました。ハイペリオン4045-12Ｔです。ＫＶ275なので、リポ１０セル３７ボルトで10175ＲＰＭです。ＡＰＣ１６×１０が８０００くらいで回るかな？ RCイーテックさんでお願いしました。でも重いですね。562グラムといったらグラウプナーＵＲＵＴＯＲＡ1800より重いじゃないですか！！
	こちらは３月のおこずかいで購入した。フェニックス85ＨＶです。ハイペリオン90とどちらにしようか悩んだのですが、こちらはリポ１２セルまでＯＫとのことで、将来性を（何のじゃ！）考えてこちらにしました。値段は同じです。モーターコントローラーで684グラムじゃＹＳ 110と同じ重量です。電池を1000グラムとして、ＧＰより確実に重くなるじゃない(-_-;)
	裏側です。
	どんな作りになっているか。参考までに・・・。言われても分解はしませんよ。しかしケーブルが10ゲージなので太いです。コネクターをなんにしよう悩んでしまいます。アストロのゼロロスコネクターを買ったのですが、入らないでしょう・・・・。
	キャパシタ側そんなに大きくはないですが搭載方法に気を使いそうですね。
	2/13に開店した、秋葉のホビーネットさんでサーボも購入してきました。ホビーネットさんの格安４個で4000円サーボです。一応トルク5.2Ｋあるそうなので、ベアリングなしでもいいか？６月の集いでお披露目できるかどうか・・・。５月にバッテリーを購入できればいいな・・・。
06/04/16
	４月のおこずかいでとうとうこれを買いました。ハイペリオンの3700　5ｓを２個買ってしまいました。ＨＡＲＡＤＡさんお届けありがとうございました。ハイペリオンの4200、ほービーネットさんのリポも候補にあがったのですが、50ＹＡＫまたＤＩＡＢＵＲＯに使ったとき少々重量が重かったので、最終的にこれになりました。さあいよいよ製作だ。
06/04/25　製作開始
	いよいよ開封し製作開始しました。まずは、モーターの積載方法を・・・。バックマウントか、フロントマウントか決定します。ハイペリオンのマウントを鷲宮で買ってありましたのでどう載せるか？バックマウントでは、モーターが長すぎてマウント自作になりそうです。その場合、すでに組まれているマウントをかなり取り払わないといけなくなります。万一ＧＰにコンバート（自分がではないですよ）の時のために極力残すようにします。
	通常　｜　｜　の形にマウントをつけますがこのように90度回転して載せるとベニアマウントの角をさらうだけで載りそうです。しかしスラスト関係が防火壁ではなくマウントでついているので、ベニアをかませないといけません。とかく言われる、低価格モーターの振動対策にもフロントマウントにすることにしました。（バックマウントも買ってしまった(-_-;)
	フロントマウントにすると、プロペラアダプターを用意しないと、位置決めが出来ません。仕事のついでに、リトルベランカさんでＭＰＪＥＴのアダプター6ｍｍを買ってきました。大径ペラ用の大きなものです。900円弱コスト的にもＯＫですね。で写真は、そのときみつけた6ｍｍコネクターです。前述のアンプのケーブルにちょうどよい大きさですが、値段が・・・・・・。 1ペアあたりでは350位なので、とはいっても結構つらい・・・・。しかしあまり抜き差しすると緩みそうなきがします、のでモーターアンプ間とアンプとバッテリー直列コネクター間のセッティングが決まればあまりはずさない所につかいます。バッテリーは、ＫＯのコネクターです。
06/05/06
	マウントのボルトが肉抜きの部分へ出てしまいます。裏に3ｍｍベニアをあて、爪付ナットをスーパーＸ２で止めました。
	昨年買っておいた瞬間ＥＴです。野口屋さんで閉店時買っておきました。袋はしわしわで使えるかどうか心配でしたが・・・・・・。
	ヒンジに使ってみました。差し込んで流すだけだと、ちょっと心配でしたので。ＥＴは、２分から３分作業時間があります。
	ちょっとわかりにくいですが、フィルムのしわが結構でていました。ちょっといやなしわの出方です。
	フィルムをはがして、水平尾翼を差し込んでみました、が結構隙間があいてしまいます。主翼との並行を見るとこれくらいのかいものをしないといけません。
	隙間には、1ｍｍバルサを差込、マスキングをしてエポキシを流し込みました。
	反対側も０．５ｍｍほどの隙間があきます。 1ｍｍバルサをうすく削り差込、エポキシ３０分型を流しドライヤーで熱しました。熱しすぎてあまったエポキシをふき取る前に硬化が始まってしまい・・・・。
06/05/14
	水平尾翼取り付け後垂直を取り付けようとしたら・・・・・・。（写真で確認ください。）
	部材にだいぶ隙間がありますね。一方に寄せてしまうと・・・・。
	使用サーボは、ホビーネットさんの5010 ですが、エレベーターだけはフタバの 9250デジタルサーボにしました。{ヤフオク）この5010サーボは、Ｆ社の3010互換のようですが、細部は微妙に違うようです。ホーンは一応使えるようですが、はめ込み深さが若干違うようです。Ｆ社のホーンは深すぎてるようで、取り付けねじを閉めこむと、上部ケースに当る心配がありそうです。（確かではありませんので、各自ご確認ください。）
	エルロンサーボは薄型用にあいています。舵面側にはホーン取り付け面にベニアが入っています。が、標準サーボを開口部中心に載せたため舵面ホーンが微妙にベニア上からずれてしまいました。
	ラダーサーボは、かさ上げしホーンはサーボについてきたものの上に、フタバの大きなものをビス止めで。サーボ付属のトルク盤にこの大きさのものがなかったので、このようにしました。
	バッテリー搭載方法です。胴体内が安全上いいと思いますが交換や放熱のことを考えベリーパンのなかにしました。ただハードランディングで脚がもげるとバッテリーに影響がでますね。
06/05/21	初飛行をと思い飛行場に行きましたが電流量を測ろうとしたら、スロットル50％位でものすごい振動が出てしまいました。急遽シャフトを10ｍｍほど切りましたが若干改善しましたが、飛行可能には程遠くあきらめました。原因は、シャフトが長いプロペラアダプターの精度スピンナープロペラのバランスが考えられます。
	バックマウントにしました。フロントマウント部分を逆さにしてスパイダーマウントを共締めし金属マウントに固定。スパイダーマウント部分にあわせベニアでマウントをつくり固定しました。金属、木造混構造です。起動時にカン！と音がするのとブレーキ解除などいろいろな設定用にＵＳＢアダプターを買いました。これで準備万端・・・・。
06/06/04　初飛行
	０６電動機の集いにて初飛行しました。スロットルミキシング　６０Ａ付近で設定し当日初飛行となりました。ｍａｍｕさんに、「脚弱いよ」と驚かされながら、飛ばしてみると　ほとんどノートリムエレベーターが２こまくらいの癖でした。垂直上昇も問題なく、さすがにスタント機という感じでした。ただし、垂直上昇途中でスローにしたあと上昇させようとしたとき、ペラが負荷負け起こしたようで、かなりのノイズがでました。今後ＧＰペラに交換しいろいろデータをとりたいと思います。よかったよかった。写真提供ｓｅｋｉａｉ様です。
	最終的にこの位置にバッテリー搭載となりました。リポの衝撃対策には胴体内がいいのでしょうが、せっかくの冷却ダクトがあるのでここにしました。
	ちなみに水平尾翼裏側のフィルムが・・・・。ｍａｍｕさんの機体もおなじでしたね。 06/07/02　充電量は1100ＭＡほどです。

06/06/24　２回目の飛行	エンルート飛行会で飛ばしました。ビデオＵＰ
	1610ｅペラからＧＰ1610に変更しました。引きはＥぺらのほうが良いようですがスムーズな回転という面ではＧＰペラのほうが感じいいです。バッテリー充電量は、1800ＭＡくらいでした。
06/07/02　３回目	ブルーノート飛行場にて３フライト目アンペア測定すると５０Ａ　８６００ｒｐｍです。飛ばすとやはり上昇頂点での引きが足りません。これ以上回転をあげるか、ペラを交換するか・・・。 16.5*12を購入してきました。
06/08/13　４回目	ＡＯＦＣ飛行会で４回目の飛行前回１６１０でもう一歩だったので16.512N に交換しました。ミキシングカット（ずっと同じセットで６２．５Ａ　8600ｒｐｍでした。飛ばした感じは、16*10Ｅとほぼ似た感じです。垂直上昇で加速はＯＫですが、モーターの温度はすごくあがりますので注意が必要です。
06/08/20　5回目	草刈当番時飛ばしてきました。外気温３４度位、日向はこげるようでした。充電量は２個とも1800ｍａはいりました。飛行時間５分ほどでこの量です。飛行後のモーター温度表面で70ﾟ（限界でしょう）電池は４２度くらいなのでＯＫです。Ｆ３Ａの方たちが見えていたので、ちょっと飛ばしてもらいましたが、まあこんなもんでしょとのことでした。