自己紹介

FO141

FO141

	機体名	ＲＯＢＥ　　ＦＯ１４１
	諸元	全幅　全長全重７１５グラム（バッテリー無し）ｵﾗｶﾊﾞ張り
	メカ	ＦＦｰ５４ch　４サーボ（3101）１アンプ　（ｼｭﾙﾂ）
	動力	ﾊﾞｯﾃﾘｰ　６ｾﾙ×２直列ﾓｰﾀｰ　　ｒｏｂｅｅ400/12
	コメント　非常に実機感があり値段も手頃で、京商のシューティングスターがでるまでは、電動ＤＦ入門用として唯一の機体でした。ただ１２セルでも、アンダーパワーなので、２セル増やしたいところです。
	２０００年ページェントでROBEEの８６０アンプを手に入れました。ドイツ本国の価格の６０％程度で売っていたので衝動買い？してしまいました。１４セルで飛ばそうと思っています。ただ受信機バッテリーが別なので重量的にパワーと相殺してしまいそうです。
	２００１年新年飛行会で、中破してしまいました。アンプを上記の物に、バッテリーを８．４V ６００ＡＥ×２に変更、受信機用バッテリーを QRP１１０mＡとして飛ばしました。かろうじて飛行しましたが、モーターの息つきがしたため緊急着陸し、７．２V　５００AR×２にして再飛行中、追風失速しこの様になってしまいました。　ＡＥよりARの方がずっとパワーがあることを体感した年明け初飛行でした。修理は出来そうですが・・・・・。
０４／０８／０７　再飛行	3年ほど寝ていたＦＯ１４１を修理しました。
	この写真は、再飛行後のものですが、クラブの友人からＭＥＧＡのブラシレスモーター１６１５／２を安くゆずってもらったので、動力関係を見直し、修理しました。アンプはＪＥＴＹアドバンス４０－３ＰバッテリーはＣＯＢＲＡ１１．１Ｖ２０００ＭＡです。
	Ｒｏｂｅのファンユニットにこのモーターは、シャフトも３．２ＭＭなのでぴったりと思っていましたが、シャフトが短くファンの芋ネジが効きません。仕方が無いので、ファンケース側のモーター前側のリブを削り取りファンとあたる、ステーター、そしてモーター取付ビスの部分を削り何とかシャフトとファンをかみ合う位置まで、奥にいれました。（もっといい方法を後述）06/07/01
	飛行前に計った電流は、なんと４０Ａ！！アンプがもたない・・・・・。しかしせっかくなのでとばしたら案の定・・・・。前日1日かけて修理しましたが、アンペア測定はしていませんでした。
事後対策として、アンプはディモーナに載っている７０－３Ｐを使うとして、バッテリーもいくらＣｏｂｕｒａといえ、４０Ａを連続はきついので、これで終わり。2パック並列では重心が合いません。	雷雨が激しく成ってきたので、模型やさんを回っていると、ＱＲＰの９００ＭＡは、１３．５ＡＯＫ・・ということは３並列で２７００ＭＡ　４０、５Ａ大丈夫ではないですか・・・・・。重量も１８３Ｇムムム････････････････････････続く。
０４／０８／１０
	で、これがｖｋ９００です。ヤフオクに出品している、ｒｃａｓｉｓｔさんから購入です。コネクターを付けて、６３グラムです。大きさ３５＊５２＊１５です。１３．５Ａ出せるとなると、私のオーロラ、ムスタング、ｆｏｍｏｓａ、全て１パックで飛んでしまいます。９００ＭＡなのでフルパワーで４分ほどのモーターランになりますので、リポ対応で無いアンプの場合少々気をつけて早めに下ろさないといけないですね。
	３パック並列用のコードをつくりました。なかなかうまくいきません。ｖｋ９００で気になったのは、ケーブルが直接取り出されています。カバーとなるスポンジはあるのですが、フリーに曲げを繰り返すと、端子部分で断線しそうです。シリコンで固めグラステープで固定しました。機体は、重心あわせの為、受信機用電源を後方に移動し、標準位置より１０ｍｍくらい前です。
０４／０８／１５　再飛行	セッティングも出来、再飛行しました。ビデオ　終了。もうこれ以上何もないほどの飛びでした。雨上がりで芝がぬれていたので、脚なしでも離陸できそうなパワーでした。心配していたバッテリーも上空では、ハーフスロットルでしたので問題なかったです。秋の集いにもって行きます。
０６/０７/０２　久しぶりに飛行	久しぶりに飛ばしました。
	ＦＡＮを交換し（ＦＡＮはシャフト受けからはずし裏返して差込金属部分の丸い部分を切りこちら側からモーターに差し込むとシャフトの短いモーターでも大丈夫です）バッテリーは、相変わらずの３並列です。４２Ａでした。


06/07/09 ＡＯＦＣで飛行	引込脚をつけて飛ばしてみました。フライトビデオ見られます。引込化による重量増で運動性がかなり損なわれてしまいましたが、このクラスのＥＤＦが地上から滑走離陸するのはいい感じではないでしょうか。着陸時はもっと機速をのこしてスムーズにおろさないといけませんね。

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	機体名	ＲＯＢＥ　　ＦＯ１４１
	諸元	全幅　全長全重７１５グラム（バッテリー無し）ｵﾗｶﾊﾞ張り
	メカ	ＦＦｰ５４ch　４サーボ（3101）１アンプ　（ｼｭﾙﾂ）
	動力	ﾊﾞｯﾃﾘｰ　６ｾﾙ×２直列ﾓｰﾀｰ　　ｒｏｂｅｅ400/12
	コメント　非常に実機感があり値段も手頃で、京商のシューティングスターがでるまでは、電動ＤＦ入門用として唯一の機体でした。ただ１２セルでも、アンダーパワーなので、２セル増やしたいところです。
	２０００年ページェントでROBEEの８６０アンプを手に入れました。ドイツ本国の価格の６０％程度で売っていたので衝動買い？してしまいました。１４セルで飛ばそうと思っています。ただ受信機バッテリーが別なので重量的にパワーと相殺してしまいそうです。
	２００１年新年飛行会で、中破してしまいました。アンプを上記の物に、バッテリーを８．４V ６００ＡＥ×２に変更、受信機用バッテリーを QRP１１０mＡとして飛ばしました。かろうじて飛行しましたが、モーターの息つきがしたため緊急着陸し、７．２V　５００AR×２にして再飛行中、追風失速しこの様になってしまいました。　ＡＥよりARの方がずっとパワーがあることを体感した年明け初飛行でした。修理は出来そうですが・・・・・。
０４／０８／０７　再飛行	3年ほど寝ていたＦＯ１４１を修理しました。
	この写真は、再飛行後のものですが、クラブの友人からＭＥＧＡのブラシレスモーター１６１５／２を安くゆずってもらったので、動力関係を見直し、修理しました。アンプはＪＥＴＹアドバンス４０－３ＰバッテリーはＣＯＢＲＡ１１．１Ｖ２０００ＭＡです。
	Ｒｏｂｅのファンユニットにこのモーターは、シャフトも３．２ＭＭなのでぴったりと思っていましたが、シャフトが短くファンの芋ネジが効きません。仕方が無いので、ファンケース側のモーター前側のリブを削り取りファンとあたる、ステーター、そしてモーター取付ビスの部分を削り何とかシャフトとファンをかみ合う位置まで、奥にいれました。（もっといい方法を後述）06/07/01
	飛行前に計った電流は、なんと４０Ａ！！アンプがもたない・・・・・。しかしせっかくなのでとばしたら案の定・・・・。前日1日かけて修理しましたが、アンペア測定はしていませんでした。
事後対策として、アンプはディモーナに載っている７０－３Ｐを使うとして、バッテリーもいくらＣｏｂｕｒａといえ、４０Ａを連続はきついので、これで終わり。2パック並列では重心が合いません。	雷雨が激しく成ってきたので、模型やさんを回っていると、ＱＲＰの９００ＭＡは、１３．５ＡＯＫ・・ということは３並列で２７００ＭＡ　４０、５Ａ大丈夫ではないですか・・・・・。重量も１８３Ｇムムム････････････････････････続く。
０４／０８／１０
	で、これがｖｋ９００です。ヤフオクに出品している、ｒｃａｓｉｓｔさんから購入です。コネクターを付けて、６３グラムです。大きさ３５＊５２＊１５です。１３．５Ａ出せるとなると、私のオーロラ、ムスタング、ｆｏｍｏｓａ、全て１パックで飛んでしまいます。９００ＭＡなのでフルパワーで４分ほどのモーターランになりますので、リポ対応で無いアンプの場合少々気をつけて早めに下ろさないといけないですね。
	３パック並列用のコードをつくりました。なかなかうまくいきません。ｖｋ９００で気になったのは、ケーブルが直接取り出されています。カバーとなるスポンジはあるのですが、フリーに曲げを繰り返すと、端子部分で断線しそうです。シリコンで固めグラステープで固定しました。機体は、重心あわせの為、受信機用電源を後方に移動し、標準位置より１０ｍｍくらい前です。
０４／０８／１５　再飛行	セッティングも出来、再飛行しました。ビデオ　終了。もうこれ以上何もないほどの飛びでした。雨上がりで芝がぬれていたので、脚なしでも離陸できそうなパワーでした。心配していたバッテリーも上空では、ハーフスロットルでしたので問題なかったです。秋の集いにもって行きます。
０６/０７/０２　久しぶりに飛行	久しぶりに飛ばしました。
	ＦＡＮを交換し（ＦＡＮはシャフト受けからはずし裏返して差込金属部分の丸い部分を切りこちら側からモーターに差し込むとシャフトの短いモーターでも大丈夫です）バッテリーは、相変わらずの３並列です。４２Ａでした。


06/07/09 ＡＯＦＣで飛行	引込脚をつけて飛ばしてみました。フライトビデオ見られます。引込化による重量増で運動性がかなり損なわれてしまいましたが、このクラスのＥＤＦが地上から滑走離陸するのはいい感じではないでしょうか。着陸時はもっと機速をのこしてスムーズにおろさないといけませんね。