サルでもわかる(笑)電動機入門コーナー　（くれぐれも参考でありますので自己責任でおねがいします）　（また概念的なものも含まれてますので、電動飛行機が最低限飛ぶ範囲の解説ですので、細かいことはご容赦を）
選定順	基準（おおざっぱなもの）	解説
1、まず飛ばしたい機体　　を選ぶ。	手持ちのＧＰ機を電動化するのか、キットを新たに手に入れるのかいろいろありますね。（自作できるスキルのある人はもっと親切、丁寧なサイトにいってね(^.^)	これさえも決まらないうちに電動機ってどうなの？って聞かれても、エンジン機と変わりません。としか答えられませんのでね。(^^ゞ
2、機体重量を調べる	ＧＰ機であればエンジン機の時の重量（燃料なし）+電池分（機体重量の2割増位）の重量ですね。電動専用機であれば、カタログデータですね。	いまだによく聞かれるのですが「この機体にはどのモーターがいいの？」でその時重要なのは、機体の飛行重量です。これくらいは自分で調べましょうね。
3、モーターの候補を選ぶ	個人的には、飛行重量の1/10の重さのモーターを選考基準にしています。（+-10％くらいはＯＫ）たとえば500g位の機体であれば50ｇ位 1200g位なら、120gのモーター	モーターもいまは星の数ほど売られています。そのなかから、どれがいいのかはすぐには分かりません。ヤフオクでもカタログデータは、ほとんど書いて出品されていますので、調べてくださいね。
4、モーターのｋｖ値を選ぶ	ｋｖ値とは、無負荷状態のモーターの１ボルトあたりの回転数です。目星をつけたモーターのｋｖ値が1100とするとリポ３セル（11.1ｖ）でまわしたら 1100×11.1＝12210　 12210×0.8＝9768rpmがペラ回転数の目安になります。	いまは動力用電池はリチウムポリマーになっていますので１セル3.7ｖです。それを組み合わせて12セル位まで使われています。ということは、ｇｐ25クラスまでは３セルで飛ぶと思いますので、11.1ｖ×ｋｖ値で無負荷状態のモーターの回転数となります。通常適正負荷のプロペラをつけると、その回転数×0.8位がプロペラ付の回転数になります。
5、動力用のリポの電圧　　を決める	通常ＧＰ10～25クラスは３セル 25～40　４セル　　　40～70　５セルそれ以上をやるかたはここで参考にすることはないでしょう(笑)	ｋｖ値の高いモーターを選んだ場合セル数を少なく出来るということは理解できますね。手持ちに2セルのリポがあるので有効利用したい場合ｋｖ1500位のものを選べば1700×7.4×0.8=10064となり3セルと変わらないパワーが得られるということになります。（単純にです、また消費電流が多くなる場合があります）
6、アンプ（ＥＳＣ）を選ぶ	通常ＧＰ10　クラス　30～40A　 50クラスまでは70A～80A それ以上をやるかたはここで参考にすることはないでしょう(笑)	おおよその参考値です。プロペラや、バッテリーの性能によりかなり消費電流は変わってきます。アンプの性能ぎりぎりの場合、飛ばしていたら途中でモーターが止まってしまうなど、トラブルがでます。そのような時は、アンペアを測定できる機器で、測定しプロペラを小さいものに変えるか、アンプを大きいものに変更したりします。最近はかなりＥＳＣも安くなってきて5年前の1/5位まで安くなっています。
以上です。	ここまででほぼ選定は大丈夫だと思います。
以下注意事項はいっぱいありますが・・・・
リポについて（重要）	リチウムポリマーバッテリーは、過充電で発火する危険性があります。使用については十分注意し、自己責任でお願いします。不安がある方は、手を出さないように。	過放電でもバッテリーは破損（膨らんだり破裂）することがあります。衝撃にも弱いので、落としたりしないように。コネクターの半田付けの+-を間違えてショートさせたことも何回かありますので、その辺も注意が必要です。
プロペラは？	ＡＰＣから電動用がいっぱい出ています。基本、そのクラスのＧＰに使うペラのひと廻り大きいものがいいかなと思います。	モーターのシャフト径が何種類かあります。モーターの規格がインチ規格であるため 1mm　1.5mm　2mm　2.3mm　3.0mm 3.2mm　4mm　5mm　6mm　8ｍｍといろいろあります。プロペラをつけるアダプターもそれにあわせてたくさんあります。
モーターマウントは？	軽金属のものが何種類かでています。ベニアを切りだして自作しても十分使えます。	ハイペリオン、ＫＫホビー、ワールドモデルさんのが使いやすいかな。
何分とぶのか？	小学校の理科の時間にやったとおもいますが 1Ａ容量のバッテリーを１Ａの電流を流して消費したら１時間でなくなりますね。ですので、2200ｍAhのバッテリー（2.2Ａh）でモーターの消費電流が22アンペアだとすると（通常電流計で計測します） 2.2(電池容量)÷22(消費電流)＝0.1　 1時間は６０分なので６０分×０．１＝６分という計算になります。	ですが、機体重量の1/10位のモーターを選んだ場合場合ハーフスロットルで平気で飛びますので10分は飛ぶと思います。（ＧＰでも10分飛ばしたら十分と思いますが）またアンペア×ボルト=ワットで解説している場合も多いですが、ここではそれ以前の知識で機器選択が出来るように解説しています。(笑) 左記の場合　22a×11.1ｖ（3セル)=244.2ワット入っていると表記します。4セルの場合 22a×14.81ｖ（4セル)=325.6ワット入っていると表記します。電池容量の単位はmAhです。電池容量というのは放電電流（mA）と放電時間（hour）の積で定義されています。（ご指摘ありがとうございました<m(__)m>）
充電器は？	リポ対応のものを必ず使ってください。ニッカドモードなどでリポを充電すると発火します。	ちなみに充電電流量、時間などが表示できるものがのちのち便利です。
電動は簡単？	ＧＰの様にエンジン始動などの手間がすくないので手軽ですが、覚えなけらばいけないことがおおいので、決して簡単ではありません。	なのになぜ電動飛行機がたのしいのか？これはひとえにコストが下がったこともありますが自分なりのノウハウを蓄積し、機器選択がうまくいき飛行が納得のいくものになったという、喜びの積み重ねが楽しいのではないかと、おもっています。（失敗も数々ありますよ～～～(笑)）なので、その苦労ができない、また煩わしい方には電動は向かないと思っています。
10C 20Cってなに？	2200ｍａ（2.2A）のバッテリーで２０Ｃと書いてあった場合、そのバッテリーの放電能力が容量の２０倍まで放電が可能ということです。2.2A×20＝44A （Ｃは倍と理解すればいいと思います）	最近は４０Ｃなんていうとんでもないものがありますが４０Ｃで常時放電して使うと、モーターランは 1÷40＝0.025 60×0.025=1.5　１分半で電池が無くなります。実際そういう使い方はほとんどしませんが問題になるのは、放電時に電圧がキープできるかということです。バランスチェッカーをつけたまま、モーターを回すとよくわかります。性能のいいリポは、3.7Vあたりをキープしますが、ダメリポは3.0Ｖを切るものもあります。最近のブランドバッテリーではそういうことは無くなってきましたが、聞いたことのないバッテリーの場合は注意しましょう。
ご質問などありましたらトップページの下部にアドレスがありますので、お気軽にご連絡ください。	また今後、これ以上に深く電動機を極めたい方はこちらへどうぞ(^.^) 角倉の電動フライトテクニックttp://web.me.com/kdcraft/	10/06/01 修正（電動機の集い主催者様から更生メールを頂きました。ありがとうございます。<m(__)m>）

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サルでもわかる(笑)電動機入門コーナー　（くれぐれも参考でありますので自己責任でおねがいします）　（また概念的なものも含まれてますので、電動飛行機が最低限飛ぶ範囲の解説ですので、細かいことはご容赦を）
選定順	基準（おおざっぱなもの）	解説
1、まず飛ばしたい機体　　を選ぶ。	手持ちのＧＰ機を電動化するのか、キットを新たに手に入れるのかいろいろありますね。（自作できるスキルのある人はもっと親切、丁寧なサイトにいってね(^.^)	これさえも決まらないうちに電動機ってどうなの？って聞かれても、エンジン機と変わりません。としか答えられませんのでね。(^^ゞ
2、機体重量を調べる	ＧＰ機であればエンジン機の時の重量（燃料なし）+電池分（機体重量の2割増位）の重量ですね。電動専用機であれば、カタログデータですね。	いまだによく聞かれるのですが「この機体にはどのモーターがいいの？」でその時重要なのは、機体の飛行重量です。これくらいは自分で調べましょうね。
3、モーターの候補を選ぶ	個人的には、飛行重量の1/10の重さのモーターを選考基準にしています。（+-10％くらいはＯＫ）たとえば500g位の機体であれば50ｇ位 1200g位なら、120gのモーター	モーターもいまは星の数ほど売られています。そのなかから、どれがいいのかはすぐには分かりません。ヤフオクでもカタログデータは、ほとんど書いて出品されていますので、調べてくださいね。
4、モーターのｋｖ値を選ぶ	ｋｖ値とは、無負荷状態のモーターの１ボルトあたりの回転数です。目星をつけたモーターのｋｖ値が1100とするとリポ３セル（11.1ｖ）でまわしたら 1100×11.1＝12210　 12210×0.8＝9768rpmがペラ回転数の目安になります。	いまは動力用電池はリチウムポリマーになっていますので１セル3.7ｖです。それを組み合わせて12セル位まで使われています。ということは、ｇｐ25クラスまでは３セルで飛ぶと思いますので、11.1ｖ×ｋｖ値で無負荷状態のモーターの回転数となります。通常適正負荷のプロペラをつけると、その回転数×0.8位がプロペラ付の回転数になります。
5、動力用のリポの電圧　　を決める	通常ＧＰ10～25クラスは３セル 25～40　４セル　　　40～70　５セルそれ以上をやるかたはここで参考にすることはないでしょう(笑)	ｋｖ値の高いモーターを選んだ場合セル数を少なく出来るということは理解できますね。手持ちに2セルのリポがあるので有効利用したい場合ｋｖ1500位のものを選べば1700×7.4×0.8=10064となり3セルと変わらないパワーが得られるということになります。（単純にです、また消費電流が多くなる場合があります）
6、アンプ（ＥＳＣ）を選ぶ	通常ＧＰ10　クラス　30～40A　 50クラスまでは70A～80A それ以上をやるかたはここで参考にすることはないでしょう(笑)	おおよその参考値です。プロペラや、バッテリーの性能によりかなり消費電流は変わってきます。アンプの性能ぎりぎりの場合、飛ばしていたら途中でモーターが止まってしまうなど、トラブルがでます。そのような時は、アンペアを測定できる機器で、測定しプロペラを小さいものに変えるか、アンプを大きいものに変更したりします。最近はかなりＥＳＣも安くなってきて5年前の1/5位まで安くなっています。
以上です。	ここまででほぼ選定は大丈夫だと思います。
以下注意事項はいっぱいありますが・・・・
リポについて（重要）	リチウムポリマーバッテリーは、過充電で発火する危険性があります。使用については十分注意し、自己責任でお願いします。不安がある方は、手を出さないように。	過放電でもバッテリーは破損（膨らんだり破裂）することがあります。衝撃にも弱いので、落としたりしないように。コネクターの半田付けの+-を間違えてショートさせたことも何回かありますので、その辺も注意が必要です。
プロペラは？	ＡＰＣから電動用がいっぱい出ています。基本、そのクラスのＧＰに使うペラのひと廻り大きいものがいいかなと思います。	モーターのシャフト径が何種類かあります。モーターの規格がインチ規格であるため 1mm　1.5mm　2mm　2.3mm　3.0mm 3.2mm　4mm　5mm　6mm　8ｍｍといろいろあります。プロペラをつけるアダプターもそれにあわせてたくさんあります。
モーターマウントは？	軽金属のものが何種類かでています。ベニアを切りだして自作しても十分使えます。	ハイペリオン、ＫＫホビー、ワールドモデルさんのが使いやすいかな。
何分とぶのか？	小学校の理科の時間にやったとおもいますが 1Ａ容量のバッテリーを１Ａの電流を流して消費したら１時間でなくなりますね。ですので、2200ｍAhのバッテリー（2.2Ａh）でモーターの消費電流が22アンペアだとすると（通常電流計で計測します） 2.2(電池容量)÷22(消費電流)＝0.1　 1時間は６０分なので６０分×０．１＝６分という計算になります。	ですが、機体重量の1/10位のモーターを選んだ場合場合ハーフスロットルで平気で飛びますので10分は飛ぶと思います。（ＧＰでも10分飛ばしたら十分と思いますが）またアンペア×ボルト=ワットで解説している場合も多いですが、ここではそれ以前の知識で機器選択が出来るように解説しています。(笑) 左記の場合　22a×11.1ｖ（3セル)=244.2ワット入っていると表記します。4セルの場合 22a×14.81ｖ（4セル)=325.6ワット入っていると表記します。電池容量の単位はmAhです。電池容量というのは放電電流（mA）と放電時間（hour）の積で定義されています。（ご指摘ありがとうございました<m(__)m>）
充電器は？	リポ対応のものを必ず使ってください。ニッカドモードなどでリポを充電すると発火します。	ちなみに充電電流量、時間などが表示できるものがのちのち便利です。
電動は簡単？	ＧＰの様にエンジン始動などの手間がすくないので手軽ですが、覚えなけらばいけないことがおおいので、決して簡単ではありません。	なのになぜ電動飛行機がたのしいのか？これはひとえにコストが下がったこともありますが自分なりのノウハウを蓄積し、機器選択がうまくいき飛行が納得のいくものになったという、喜びの積み重ねが楽しいのではないかと、おもっています。（失敗も数々ありますよ～～～(笑)）なので、その苦労ができない、また煩わしい方には電動は向かないと思っています。
10C 20Cってなに？	2200ｍａ（2.2A）のバッテリーで２０Ｃと書いてあった場合、そのバッテリーの放電能力が容量の２０倍まで放電が可能ということです。2.2A×20＝44A （Ｃは倍と理解すればいいと思います）	最近は４０Ｃなんていうとんでもないものがありますが４０Ｃで常時放電して使うと、モーターランは 1÷40＝0.025 60×0.025=1.5　１分半で電池が無くなります。実際そういう使い方はほとんどしませんが問題になるのは、放電時に電圧がキープできるかということです。バランスチェッカーをつけたまま、モーターを回すとよくわかります。性能のいいリポは、3.7Vあたりをキープしますが、ダメリポは3.0Ｖを切るものもあります。最近のブランドバッテリーではそういうことは無くなってきましたが、聞いたことのないバッテリーの場合は注意しましょう。
ご質問などありましたらトップページの下部にアドレスがありますので、お気軽にご連絡ください。	また今後、これ以上に深く電動機を極めたい方はこちらへどうぞ(^.^) 角倉の電動フライトテクニックttp://web.me.com/kdcraft/	10/06/01 修正（電動機の集い主催者様から更生メールを頂きました。ありがとうございます。<m(__)m>）