復活プロジェクトはこちらから

04/12/21	次期作予定
クラブのおーちんが飛ばしていたｙａｋ54が焼却処分になるところを貰い受けてきました。	電動化は難しい機体ですがなんとかやってみたいと思います。
	04/12/20 まずは、曲がってしまったカンザシを新しいものへ交換。軽くしたいので、カーボンパイプを野口やさんで探し、ヘリ用の20.5ｍｍを買いましたが、撃沈入りませんでした。外径19ｍｍのカンザシのようで代用品をさがしましたが、カーボンでは４５００円以上の取り寄せ品になってしまいます。２００００円の飛行機にカンザシだけに1/4かけられません。そしてhttp://www.windlove.net/ でグラスのパイプを探しました。送料込みで２５００円ぐらいでした。少々ゆるいかも。純正のアルミカンザシより20ｇくらい軽くなりそうです
	05/01/26 メガの22/30/2です。ｋｖ1770なので、リポ5セル、2パックでいこうと思います。53.7＝18.5ｖ　18.51770＝32745 モデルモーターのインラインギアボックスです。 2：1でホフマンに積んでいましたが、そっちを重心あわせのためクルーゼのベルトダウンにして、これを使います。 2：1では負荷が大きそうなので、2.5：1にすると計算上32745/2.5＝13098になります。 70％として9168になりいいところかな？シャフトが少々長いのでマウントにテキサンに使ったグラスマウントをかませています。（シャフトを切る勇気がありません。）
	バッテリーはマウントに抱き合わせにしないと、重心が合いません。しかし全重量をマウントにかけると不安なので、防火壁側にスリットをいれエポキシで固定し前側をねじ止めにしました。
	05/02/28 ほぼ完成しました。メカ室です。アンプは、ＦＯ１４１で使っていたハッカーの70-3ｐです。 3025グラムになりました。燃料を積んだエンジン機よりは軽いようですが、3000ｇを切りたいので、受信機用バッテリーをニッカドの1000ｍＡから（112ｇ）ニッケル水素の700（52ｇ）に変更予定です。欲を言えば、サーボもマイクロサーボにして最低でも2900グラムくらいにしたいのですが・・・・。
	マウント上側にコブラ２セルを二個下側に３セルを２個積みます。このマウントは、剛性が不足気味と雑誌に書いたあったので、マウントで補強もかねています。 1.5ｍｍベニヤにカーボンキュアシート貼りです。
	ケーブルはまたでんこちゃんにおこられ形式です。３セル+２セルで　１８．４ｖにしそれを並列にしています。１８．４ｖを間違えないようセル数をコネクタに書きました。（貼っています）まだデータは取っていないので順次アップします。
05/03/02　データを取ってみました。充電を前日した、コブラで初期　ＡＰＣ１４＊７Ｅをスロットル位置80％で7800ほど回していましたが電流量が６０アンペアを超えてしまいました。その後フルハイまでスロットルをあげましたが回転自体はあがらず徐々に降下したようです。アンプの発熱が早いようだったので、アンプがカット寸前のようでした。	このままでは、飛行中アンプカットしそうだったのでギア比を３：１に変更しようと思います。ｗｅｂで九州に発注。ペラも１３インチに変更します。初飛行はいつになるかな・・・・。
05/03/09 追記３セルコブラが２個死にました・・・・。初回のテスト時からおかしいなと思っていましたが・・・。２セルのコブラはあったかいのに、３セルはそうでもなくモーターラン後１０秒ほどで回転が落ちてくるのでなんだかおかしいなとは。でその後３セルだけでチェックしたところ（まだ残量はあるとおもって）並列でデータをとろうとして、間違えて直列でつないでその上過放電させてしまいました。まあ１個はＳＵ２７でショートさせたやつ、もう１個はネットで買ったものを自分で半田付けしたものです。(;_:)	それでニッカドでデータを取り直しペラをＡＰＣ１３＊６．５Ｅにし、ギアを3：1にしました。ちょっとこのギアは、精度が悪いです。１７００ｍａの4/5　16セルで、8500ｒｐｍ　５２Ａとなりました。30Ｃ放電です。リポでも５０Ａあたりでいけるよう、あとはスロットルで調整かな・・・。（ハイ側カットで）
05/03/10 コブラ11.1ｖ買ってきました・・・・・。リトベラさんです。１．２回で死んだリポが４個になりました。ところで、水につけたヴィパーは、そのままにしておいたら水が蒸発していました。干物になっていました。	その後やはり60Ａを超えたあたりまで行きますのでスロットルカーブを50％くらいに落とし、５２～３アンペア位にしました。 50Ａで計算すると４分くらいが飛行時間の目安ですね。週末初飛行かな？
	05/03/13　電動ＹＡＫ初飛行朝からの風もよわまった午後3時ころ初飛行しました。離陸時から若干パワー不足を感じましたが、暴れる機体をなんとかなだめ、トリム合わせをしました。しかし垂直上昇も納得いくレベルではなく・・・・・・。頂点ではテールスライドになってしまいます。もう少しセッティングの見直しをします。動画　終了。再飛行のものあります。
05/03/24 折れた脚を直しました。
	すでに前オーナーが折っていた脚を瞬間で直していただけなので、再飛行でおれてしまいました。折れた部分を金やすりで適当に削りカーボンクロスで３重に巻きました。 10年ほど前に買ってあったカーボンクロスでしたが、久しぶりに出してきたら、海苔の様にパリパリになっていました。何とか使えそうでした。両端はテープで仮止め。
	クリッパーのＦＲＰキットでクロスを固めジプロックで包み、ストローで吸引し固化を待ちます。
	テープで止まっていたところは、あまり樹脂をつけずに、固化した後削って出来上がりです。まあなんとかなりそうです。
あまりのふがいない飛びに、何とかしようと６０Ａセッティングで行こうと、アンプをＪＥＴＹ75-3ｐに変更します。	初飛行後の充電をしました。おのおの600～700ma しか入りませんでした。４分飛んでこれですから６分は楽に飛びます。
05/03/27 二回目の飛行
	アンプを交換し、スロットルセッティングで58アンペアに変更、ペラをＡＰＣ14*7Ｅにしました。パワー的には、ほぼ納得。垂直上昇もＯＫ。しかし！！　3分ほどでアンプカットしてしまいこのような姿に・・・・。目前5ｍほどでパスさせて、ランディングにはいろうかというところで、モーターが回りませんでした。急遽追い風覚悟で旋回しかろうじて滑走路内へ脚が破損、フィルムが何箇所か破れました。リポ対応のＪＥＴＹ　アドバンス+でしたが、リポの電圧は、十分残っていました。原因がわかりません。説明書をよく理解していれば再モーターランもできたような。やはり地上でのテストを十分するべきですね・・・・。脚が取り寄せできたら再度・・・。
05/04/17　3回目の飛行	前回のアンプカットを考慮し
	前回のアンプカットを考慮し、セッティングカードをトンちゃんのクラフトハウスより購入、500円とゆう破格の値段です。スロットルを80％にし、ブレーキ解除、にしました。ハッカーの方がケーブルが太いですね。折れた足はヤフオクでさがしたジュラルミン後退脚を1000円で購入、ちょっとやわらかいですが純正品がはいるまで・・・。
	前回のアンプカットは、ヒートカットかもしれないということでヒートシンクつけてみました。パソコンメモリーようのものです。シュリンクまではむけませんでした。スロットル80％設定でも、70アンペア超えます。 80％の出力にするのではなく、80％位置にするのかな？なのでまた、送信機側で６０Ａになるようにしました。１０２４ＺＡで50％以下までおとしてやっと６０Ａです。
飛行ビデオ　終了　 http://www.ne.jp/asahi/h/p/ で集いのビデオ見られます。パワーはまあまあ、垂直上昇もある程度までＯＫでした。離陸時は、スロットルレバー位置で70％くらいです。フルハイにしていません。上空ではあがるときだけフルハイで飛ばしています。あと5％くらいスロットルカーブをあげれば、エンジン機と変わらない飛びをすると思いますが、スロットルハイのままずっと飛ばせないのが、エンジン機と違います。　このくらいのセッティングになると難しいですね。もう少しテストしていきたいと思います。	あくまでギアダウンでやっているのは、全備重量で3000ｇを超えたくなかったためです。翼面加重100ｇ/m2dを超えるとこのクラスでは飛ばしにくくなってしまうので・・・。ダイレクトのモーターだと、この機体では、リポ6セル*2 になってしまい3000ｇを超えてしまそうです。モーターも300ｇを超えて・・・・。で重量増加より、電流量でどうなるかとやっているしだいです。皆さんの参考になればさいわいです。
05/07/28	先日の飛行でギアがなめてしまい（ピニオンがはずれた）緊急着陸したときまた、脚がひらいてしまいました。
	クイックさんに脚をたのんでいますが、３ヶ月以上たってもで、代替品をさがしてみました。京商OXIZALIS50の脚がぴったりでした。ネットで直に購入しました。京商パーツ直送ショップだと送料かかりませんが、いついけるか分からなかったのでネットで購入。2700円くらい。重量37ｇ（片側）　純正が32ｇなので　トータル10ｇ重量増加
	いまだに思考錯誤中です。コブラ2000は、このセッティングだと容量の2/5くらいでカットが入るようです。なので４分目安でおろします。４セルでもよさそうなのですが、バッテリーがありません。しばらくこのまま、リポがだめになるまで飛ばします。
2006/4/22 追記
	０６/３月にやっと届いたカーボン脚をつけて再飛行しましたが、着陸で脚がマウントごと取れてしまいました。胴枠から作り直し、エポキシやポリ樹脂で直すところを今回はスーパーＸ２使ってみました。充填盛り上げもできるしある程度作業時間もとれ、結構グラスの修理に使えそうです。で、エクリプス用に仕入れたリポを載せられるよう、改良し飛ばしてみました。結構いいです。重量的には重心あわせのために３０グラムくらいバラストをノーズに乗せましたがバッテリーが１００グラムくらい軽くなっているのでトータル70グラムくらい軽くなりました。パワーはこちらの方があるようです。慣らしをするための飛ばし方ですが、トルクロール出来そうです。この機体と次期５０クラス、ディアブロに搭載できるので 3700ＭＡの５ｓにしました。エクリプス専用であれば、飛行時間のからみから 4200ＣＬのほうがいいようですが、使いまわしを考えて・・・・・。
2010/04/05	復活プロダクト
	その後何回か飛行していましたが、メガモーターを手違いで逆転してしまったら、ローターがシャフトから外れて壊れてしまいました。14k円の損失(;_;)/~~~ 2年ほど寝かせていましたが、ぼちぼちモーターとかアンプとかをヤフオクでぽちっとしていたので、復活させることにしました。でそのモーターたぶんディアブロのモーターののＯＥＭだと思います。緒元不明・・・。250ｇくらいです。
	脚もおれていましたので、ヤフオクで手に入れていたものに交換。低速時に失速してしまうので、カーボン脚だと（純正）着陸のたびに折れてしまいます。今度はフラッペロンとして着陸時にフラップにしようと思います。
	いずれにしろボロボロになりながらも、飛行機は捨てられない貧乏性です。(^^ゞ
10/04/07
	既存のモーターマウントは、モーター取付穴が25mmのうえ前後調整が出来ないものだったので、ＫＫホビーさんからマウントを購入。スライド幅が結構大きいので便利です。ディアブロにも使っています。ＥＳＣはヤフオクで購入した７０Ａ（1.5k円）
	マウント周りは、ごちゃごちゃですね。赤いマジックテープで抑えているのは受信機電源です。ニッスイの700ｍａ、ＳＢＥＣで軽量化したいのですがおもりが見えるように、かなりテールヘビーなのでＥＳＣもここに積んでいます。
	キャノピーはねじ止めでしたが、ゴム止めにしてみました。機体下面に1cmほどの穴をあけ、ピアノ線で引っ張りヒートンにひっかけます。仮止めにマジックテープと磁石を併用。
	組み上げの姿です。重い上に翼端失速する機体ですが、グラスの胴体のプロポーションがいいので、お気に入りです。動力バッテリー無しで、2300ｇくらいです。 5ｓ3700が470ｇくらいなので、3kgは切ります。再飛行はいつになるかな？
2010/04/10　飛ばしてきました。	思ったよりいい飛行でした。ビデオはこちらから。

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04/12/21	次期作予定
クラブのおーちんが飛ばしていたｙａｋ54が焼却処分になるところを貰い受けてきました。	電動化は難しい機体ですがなんとかやってみたいと思います。
	04/12/20 まずは、曲がってしまったカンザシを新しいものへ交換。軽くしたいので、カーボンパイプを野口やさんで探し、ヘリ用の20.5ｍｍを買いましたが、撃沈入りませんでした。外径19ｍｍのカンザシのようで代用品をさがしましたが、カーボンでは４５００円以上の取り寄せ品になってしまいます。２００００円の飛行機にカンザシだけに1/4かけられません。そしてhttp://www.windlove.net/ でグラスのパイプを探しました。送料込みで２５００円ぐらいでした。少々ゆるいかも。純正のアルミカンザシより20ｇくらい軽くなりそうです
	05/01/26 メガの22/30/2です。ｋｖ1770なので、リポ5セル、2パックでいこうと思います。53.7＝18.5ｖ　18.51770＝32745 モデルモーターのインラインギアボックスです。 2：1でホフマンに積んでいましたが、そっちを重心あわせのためクルーゼのベルトダウンにして、これを使います。 2：1では負荷が大きそうなので、2.5：1にすると計算上32745/2.5＝13098になります。 70％として9168になりいいところかな？シャフトが少々長いのでマウントにテキサンに使ったグラスマウントをかませています。（シャフトを切る勇気がありません。）
	バッテリーはマウントに抱き合わせにしないと、重心が合いません。しかし全重量をマウントにかけると不安なので、防火壁側にスリットをいれエポキシで固定し前側をねじ止めにしました。
	05/02/28 ほぼ完成しました。メカ室です。アンプは、ＦＯ１４１で使っていたハッカーの70-3ｐです。 3025グラムになりました。燃料を積んだエンジン機よりは軽いようですが、3000ｇを切りたいので、受信機用バッテリーをニッカドの1000ｍＡから（112ｇ）ニッケル水素の700（52ｇ）に変更予定です。欲を言えば、サーボもマイクロサーボにして最低でも2900グラムくらいにしたいのですが・・・・。
	マウント上側にコブラ２セルを二個下側に３セルを２個積みます。このマウントは、剛性が不足気味と雑誌に書いたあったので、マウントで補強もかねています。 1.5ｍｍベニヤにカーボンキュアシート貼りです。
	ケーブルはまたでんこちゃんにおこられ形式です。３セル+２セルで　１８．４ｖにしそれを並列にしています。１８．４ｖを間違えないようセル数をコネクタに書きました。（貼っています）まだデータは取っていないので順次アップします。
05/03/02　データを取ってみました。充電を前日した、コブラで初期　ＡＰＣ１４＊７Ｅをスロットル位置80％で7800ほど回していましたが電流量が６０アンペアを超えてしまいました。その後フルハイまでスロットルをあげましたが回転自体はあがらず徐々に降下したようです。アンプの発熱が早いようだったので、アンプがカット寸前のようでした。	このままでは、飛行中アンプカットしそうだったのでギア比を３：１に変更しようと思います。ｗｅｂで九州に発注。ペラも１３インチに変更します。初飛行はいつになるかな・・・・。
05/03/09 追記３セルコブラが２個死にました・・・・。初回のテスト時からおかしいなと思っていましたが・・・。２セルのコブラはあったかいのに、３セルはそうでもなくモーターラン後１０秒ほどで回転が落ちてくるのでなんだかおかしいなとは。でその後３セルだけでチェックしたところ（まだ残量はあるとおもって）並列でデータをとろうとして、間違えて直列でつないでその上過放電させてしまいました。まあ１個はＳＵ２７でショートさせたやつ、もう１個はネットで買ったものを自分で半田付けしたものです。(;_:)	それでニッカドでデータを取り直しペラをＡＰＣ１３＊６．５Ｅにし、ギアを3：1にしました。ちょっとこのギアは、精度が悪いです。１７００ｍａの4/5　16セルで、8500ｒｐｍ　５２Ａとなりました。30Ｃ放電です。リポでも５０Ａあたりでいけるよう、あとはスロットルで調整かな・・・。（ハイ側カットで）
05/03/10 コブラ11.1ｖ買ってきました・・・・・。リトベラさんです。１．２回で死んだリポが４個になりました。ところで、水につけたヴィパーは、そのままにしておいたら水が蒸発していました。干物になっていました。	その後やはり60Ａを超えたあたりまで行きますのでスロットルカーブを50％くらいに落とし、５２～３アンペア位にしました。 50Ａで計算すると４分くらいが飛行時間の目安ですね。週末初飛行かな？
	05/03/13　電動ＹＡＫ初飛行朝からの風もよわまった午後3時ころ初飛行しました。離陸時から若干パワー不足を感じましたが、暴れる機体をなんとかなだめ、トリム合わせをしました。しかし垂直上昇も納得いくレベルではなく・・・・・・。頂点ではテールスライドになってしまいます。もう少しセッティングの見直しをします。動画　終了。再飛行のものあります。
05/03/24 折れた脚を直しました。
	すでに前オーナーが折っていた脚を瞬間で直していただけなので、再飛行でおれてしまいました。折れた部分を金やすりで適当に削りカーボンクロスで３重に巻きました。 10年ほど前に買ってあったカーボンクロスでしたが、久しぶりに出してきたら、海苔の様にパリパリになっていました。何とか使えそうでした。両端はテープで仮止め。
	クリッパーのＦＲＰキットでクロスを固めジプロックで包み、ストローで吸引し固化を待ちます。
	テープで止まっていたところは、あまり樹脂をつけずに、固化した後削って出来上がりです。まあなんとかなりそうです。
あまりのふがいない飛びに、何とかしようと６０Ａセッティングで行こうと、アンプをＪＥＴＹ75-3ｐに変更します。	初飛行後の充電をしました。おのおの600～700ma しか入りませんでした。４分飛んでこれですから６分は楽に飛びます。
05/03/27 二回目の飛行
	アンプを交換し、スロットルセッティングで58アンペアに変更、ペラをＡＰＣ14*7Ｅにしました。パワー的には、ほぼ納得。垂直上昇もＯＫ。しかし！！　3分ほどでアンプカットしてしまいこのような姿に・・・・。目前5ｍほどでパスさせて、ランディングにはいろうかというところで、モーターが回りませんでした。急遽追い風覚悟で旋回しかろうじて滑走路内へ脚が破損、フィルムが何箇所か破れました。リポ対応のＪＥＴＹ　アドバンス+でしたが、リポの電圧は、十分残っていました。原因がわかりません。説明書をよく理解していれば再モーターランもできたような。やはり地上でのテストを十分するべきですね・・・・。脚が取り寄せできたら再度・・・。
05/04/17　3回目の飛行	前回のアンプカットを考慮し
	前回のアンプカットを考慮し、セッティングカードをトンちゃんのクラフトハウスより購入、500円とゆう破格の値段です。スロットルを80％にし、ブレーキ解除、にしました。ハッカーの方がケーブルが太いですね。折れた足はヤフオクでさがしたジュラルミン後退脚を1000円で購入、ちょっとやわらかいですが純正品がはいるまで・・・。
	前回のアンプカットは、ヒートカットかもしれないということでヒートシンクつけてみました。パソコンメモリーようのものです。シュリンクまではむけませんでした。スロットル80％設定でも、70アンペア超えます。 80％の出力にするのではなく、80％位置にするのかな？なのでまた、送信機側で６０Ａになるようにしました。１０２４ＺＡで50％以下までおとしてやっと６０Ａです。
飛行ビデオ　終了　 http://www.ne.jp/asahi/h/p/ で集いのビデオ見られます。パワーはまあまあ、垂直上昇もある程度までＯＫでした。離陸時は、スロットルレバー位置で70％くらいです。フルハイにしていません。上空ではあがるときだけフルハイで飛ばしています。あと5％くらいスロットルカーブをあげれば、エンジン機と変わらない飛びをすると思いますが、スロットルハイのままずっと飛ばせないのが、エンジン機と違います。　このくらいのセッティングになると難しいですね。もう少しテストしていきたいと思います。	あくまでギアダウンでやっているのは、全備重量で3000ｇを超えたくなかったためです。翼面加重100ｇ/m2dを超えるとこのクラスでは飛ばしにくくなってしまうので・・・。ダイレクトのモーターだと、この機体では、リポ6セル*2 になってしまい3000ｇを超えてしまそうです。モーターも300ｇを超えて・・・・。で重量増加より、電流量でどうなるかとやっているしだいです。皆さんの参考になればさいわいです。
05/07/28	先日の飛行でギアがなめてしまい（ピニオンがはずれた）緊急着陸したときまた、脚がひらいてしまいました。
	クイックさんに脚をたのんでいますが、３ヶ月以上たってもで、代替品をさがしてみました。京商OXIZALIS50の脚がぴったりでした。ネットで直に購入しました。京商パーツ直送ショップだと送料かかりませんが、いついけるか分からなかったのでネットで購入。2700円くらい。重量37ｇ（片側）　純正が32ｇなので　トータル10ｇ重量増加
	いまだに思考錯誤中です。コブラ2000は、このセッティングだと容量の2/5くらいでカットが入るようです。なので４分目安でおろします。４セルでもよさそうなのですが、バッテリーがありません。しばらくこのまま、リポがだめになるまで飛ばします。
2006/4/22 追記
	０６/３月にやっと届いたカーボン脚をつけて再飛行しましたが、着陸で脚がマウントごと取れてしまいました。胴枠から作り直し、エポキシやポリ樹脂で直すところを今回はスーパーＸ２使ってみました。充填盛り上げもできるしある程度作業時間もとれ、結構グラスの修理に使えそうです。で、エクリプス用に仕入れたリポを載せられるよう、改良し飛ばしてみました。結構いいです。重量的には重心あわせのために３０グラムくらいバラストをノーズに乗せましたがバッテリーが１００グラムくらい軽くなっているのでトータル70グラムくらい軽くなりました。パワーはこちらの方があるようです。慣らしをするための飛ばし方ですが、トルクロール出来そうです。この機体と次期５０クラス、ディアブロに搭載できるので 3700ＭＡの５ｓにしました。エクリプス専用であれば、飛行時間のからみから 4200ＣＬのほうがいいようですが、使いまわしを考えて・・・・・。
2010/04/05	復活プロダクト
	その後何回か飛行していましたが、メガモーターを手違いで逆転してしまったら、ローターがシャフトから外れて壊れてしまいました。14k円の損失(;_;)/~~~ 2年ほど寝かせていましたが、ぼちぼちモーターとかアンプとかをヤフオクでぽちっとしていたので、復活させることにしました。でそのモーターたぶんディアブロのモーターののＯＥＭだと思います。緒元不明・・・。250ｇくらいです。
	脚もおれていましたので、ヤフオクで手に入れていたものに交換。低速時に失速してしまうので、カーボン脚だと（純正）着陸のたびに折れてしまいます。今度はフラッペロンとして着陸時にフラップにしようと思います。
	いずれにしろボロボロになりながらも、飛行機は捨てられない貧乏性です。(^^ゞ
10/04/07
	既存のモーターマウントは、モーター取付穴が25mmのうえ前後調整が出来ないものだったので、ＫＫホビーさんからマウントを購入。スライド幅が結構大きいので便利です。ディアブロにも使っています。ＥＳＣはヤフオクで購入した７０Ａ（1.5k円）
	マウント周りは、ごちゃごちゃですね。赤いマジックテープで抑えているのは受信機電源です。ニッスイの700ｍａ、ＳＢＥＣで軽量化したいのですがおもりが見えるように、かなりテールヘビーなのでＥＳＣもここに積んでいます。
	キャノピーはねじ止めでしたが、ゴム止めにしてみました。機体下面に1cmほどの穴をあけ、ピアノ線で引っ張りヒートンにひっかけます。仮止めにマジックテープと磁石を併用。
	組み上げの姿です。重い上に翼端失速する機体ですが、グラスの胴体のプロポーションがいいので、お気に入りです。動力バッテリー無しで、2300ｇくらいです。 5ｓ3700が470ｇくらいなので、3kgは切ります。再飛行はいつになるかな？
2010/04/10　飛ばしてきました。	思ったよりいい飛行でした。ビデオはこちらから。