-症状-
エンジンをかける際に通常どおりスターターを回すとギャーといういかにも空回りの音は発生するものの，
スターターのみが空回りし，リングギヤ（ＭＴで言うフライホイル）が回転せずエンジン始動ができない．
何度か繰り返すと少しづつリングギヤの位置がずれ，エンジン始動が可能となるもの．
-点検内容-
マフラー（フロントパイプ？）を取り外し，スターターを外して始動の状態を確認する．
スターター自体の回転・飛び込み状態問題なし．
スターターを外した窓からクランクを回転させ，リングギヤを確認すると”刃欠け”を確認．
あえなくミッション脱着を追加し，リングギアの交換となる．
（リングギヤ純正部品番号：1233154P10）
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エンジンより取り外したリングギヤプレートです． |
| リングギヤのここに刃欠けが発生しておりました． 全周に対し約1/6に刃欠けが発生しており， ５〜６回に一回発生するのが理屈に合います． VGのように大きく重いエンジンを回す（スタート）際には 大きな負担がかかっており，こういった現象が 起き得るとの情報でした． しかし，ギヤの端部のみにしか欠けが発生しておらず， スターターとの飛び込み＆噛み合い代の設計に 疑念を持たずにはいられません． |
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リングギヤの交換と共に各部リフレッシュを行いました． ・プラグ交換 ・ラジエターロア／アッパーホース交換 ・エアーエレメント交換（日産純正） |
| プラグは＃５番（ＮＧＫ／ＰＦＲ５Ｂ）が入っておりました． 日産に問い合わせたところ，純正はＰＦＲ６Ｂ−１１ とのことで，今回は６番を使用しました． ヘッドとの嵌合部は結構腐食が進んでおり， プラチナ部も磨耗が激しくなっておりました． |
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