最近，ブレーキをかけた際のフィールが悪化してきたため，
ブレーキの点検を行いましたところ，
パッドの残りが約４㎜と少なめであったため，
ブレーキパットの交換に踏み切りました．

パッドには社外品の
Ｗｉｎｍａｘ製Ｚｇｅｒ（スポーツ：品番２２０）を入れました．
パフォーマンス温度域：１００～６００℃

Ｚ３２のブレーキパット交換方法を
簡単にＵｐ致します．

	Ｚ３２のブレーキパッド交換　フロント篇です．左の写真で引き抜き始めました上下２本のピンを奥のピアノ線のような固定ピンを引き抜き２本の丸ピンを引き抜きます．これで，ラジオペンチ等でブレーキパットを引く抜けば，裏板等と共に取り出すことが出来ます．
光のコントラストで見難いかと思いますが，こちらがブレーキパッドを取り出した状態のブレーキキャリパーです．ここまで解体することはパッド交換の際しかないので，ブレーキクリーナー等を使用して綺麗にダストを取り除きましょう！そのあと，ウォーターポンププライヤー等を使用してピストンを押し戻します．Ｚ３２は４ポットなので，片側４つのピストンを戻します．この際にブレーキマスターシリンダー内のブレーキフルード水位がピストンを押し戻した分だけ増加しますので，予めスポイト等で抜いておくことをお勧めします．
	こちらが，取り外したブレーキパットです．一番左がＡｓｓｙ状態です．右の３つが右から裏板，鳴き止め，ブレーキパットとなっています．一番左の上にある小さなパーツはパッドの残りが少なくなった際に音を発するセンサーです．
こちらが今回交換する新品のブレーキパットです．Ｗｉｎｍａｘ製Ｚｇｅｒ（スポーツ：品番２２０）パフォーマンス温度域：１００～６００℃
	左が古いパッドで，右が新品のパッドです．まだ，残り代４～５㎜くらいは有りますが，かなりフィールは悪化してきます．ちなみに純正？のパッドはｓｕｍｉｔｏｍｏ製が入っておりました．
解体時と逆の方法で組みつけていきパッド交換が終了した状態です．交換後のフィールは劇的に変わった！という感覚は残念ながら得られませんでしたが，ブレーキの効き始めるポイントが手前になりましたので，効くような気はします？！尚，ブレーキのピストンを戻していますので，ブレーキを最初に踏むときはこの遊び分のピストンが出るだけのため，ほとんど効きません．必ず走り始める前には充分にブレーキを空踏みしてください．本当に恐ろしい目にあいます！

	Ｚ３２のブレーキパッド交換　フロント篇です．左の写真で引き抜き始めました上下２本のピンを奥のピアノ線のような固定ピンを引き抜き２本の丸ピンを引き抜きます．これで，ラジオペンチ等でブレーキパットを引く抜けば，裏板等と共に取り出すことが出来ます．
光のコントラストで見難いかと思いますが，こちらがブレーキパッドを取り出した状態のブレーキキャリパーです．ここまで解体することはパッド交換の際しかないので，ブレーキクリーナー等を使用して綺麗にダストを取り除きましょう！そのあと，ウォーターポンププライヤー等を使用してピストンを押し戻します．Ｚ３２は４ポットなので，片側４つのピストンを戻します．この際にブレーキマスターシリンダー内のブレーキフルード水位がピストンを押し戻した分だけ増加しますので，予めスポイト等で抜いておくことをお勧めします．
	こちらが，取り外したブレーキパットです．一番左がＡｓｓｙ状態です．右の３つが右から裏板，鳴き止め，ブレーキパットとなっています．一番左の上にある小さなパーツはパッドの残りが少なくなった際に音を発するセンサーです．
こちらが今回交換する新品のブレーキパットです．Ｗｉｎｍａｘ製Ｚｇｅｒ（スポーツ：品番２２０）パフォーマンス温度域：１００～６００℃
	左が古いパッドで，右が新品のパッドです．まだ，残り代４～５㎜くらいは有りますが，かなりフィールは悪化してきます．ちなみに純正？のパッドはｓｕｍｉｔｏｍｏ製が入っておりました．
解体時と逆の方法で組みつけていきパッド交換が終了した状態です．交換後のフィールは劇的に変わった！という感覚は残念ながら得られませんでしたが，ブレーキの効き始めるポイントが手前になりましたので，効くような気はします？！尚，ブレーキのピストンを戻していますので，ブレーキを最初に踏むときはこの遊び分のピストンが出るだけのため，ほとんど効きません．必ず走り始める前には充分にブレーキを空踏みしてください．本当に恐ろしい目にあいます！