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状況
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剛性と言う意味ではNSXはﾉｰﾏﾙでも十分な剛性を持っていますが、ｻｰｷｯﾄﾒｲﾝとなるとやはり剛性が足りないようです。
ただ、剛性についてもあまりやり過ぎると、ﾎﾞﾃﾞｨのねじれを逃がす事が出来なくなってﾎﾞﾃﾞｨのよれに繋がるので追求すると難しいそうです。 |
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ﾌﾛﾝﾄﾀﾜｰﾊﾞｰ
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ｵｸﾔﾏ製のﾌﾛﾝﾄﾀﾜｰﾊﾞｰを組み込んでいます。もちろんｱﾙﾐ製です。
ｶｳﾙﾄｯﾌﾟの下になるので作業が少し面倒ですが問題ない作業です。ただ、ｶｳﾙﾄｯﾌﾟの一部がﾊﾞｰに干渉するので加工が必要です。
個人的に社外品よりR用のﾊﾞｰを入れた方が効果があると思います。 |
定価値段は38000円ぐらい |
ﾊﾞｰﾌﾛﾝﾄｻｲﾄﾞﾌﾚｰﾑ、
ﾊﾞｰｺﾝﾌﾟﾗｲｱﾝｽﾋﾟﾎﾟｯﾄﾛｱｰ
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純正品の流用として初代Ｒのﾊﾞｰﾌﾛﾝﾄｻｲﾄﾞﾌﾚｰﾑ、ﾊﾞｰｺﾝﾌﾟﾗｲｱﾝｽﾋﾟﾎﾟｯﾄﾛｱｰをそれぞれ取り付けています。ﾊﾞｰｺﾝﾌﾟﾗｲｱﾝｽﾋﾟﾎﾟｯﾄﾛｱｰはｼﾞｬｯｷUPしてﾌﾛﾝﾄのｽﾍﾟｱﾀｲﾔを外せば取り付けできますので比較的楽に取り付けが可能です。 |
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ﾊﾞｰﾌﾛﾝﾄｻｲﾄﾞﾌﾚｰﾑはﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰを外さないと取り付けできません。
僕はﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰを社外品交換する際に一緒に取り付けてもらいました。右写真の銀色のﾊﾞｰがﾊﾞｰﾌﾛﾝﾄｻｲﾄﾞﾌﾚｰﾑです。 |
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まとめ
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社外品のﾀﾜｰﾊﾞｰよりもRのﾊﾞｰの方が剛性が良くなるようです。値段も、それ程高く無いので、お勧めします。
ﾘｱについてはまったく何もしていないので、検討中です。 |
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