◆状況
単純に純正フェンダーのツメに止めている形状が社外品につかないからに過ぎませんが・・・・フロントとリア共にフェンダー交換にてインナーが無い状態になりました。
実際にはずしたままと言う人も多いのですが、これはやばいです。
リア（運転席側）にトランクの空気穴（下写真参照）があるのですが、インナーがなくなると雨天時の走行にてタイヤの弾いた水が空気穴からトランクに入ります。
実際にトランク内が濡れました。トランクの天秤干しが・・・・・・。
純正インナーが直径100とした場合、純正インナー110、社外品は120ぐらい・・・社外品は大きいホイールをはく事を前提にしているので純正インナーが隠れないので・・外から見たときにインナーがモロ見え・・・・・早い話かっこ悪い。
その為、インナーは新規に作り直す事に。
インナーの内側は純正のフェンダー止めをそのまま使い外側は社外フェンダーの形に合わせて削り合わせ、フェンダーとナットで固定してもらいました。見た目はそれなりになりました。
私はアクリサンデー㈱の0.75mmの黒色PPクラフトシートを使用しました
今回はリアだけを製作してもらいました。
右の図のようにアーチを付けて赤い矢印がリペットで止めただけの板をボディ側のインナーを止める穴を利用してます。
ボディに合わせてインナーの形を作るのが相当面倒だったようですが・・・・。
インナーはトランクに雨水を入るのを防ぐ目的だけでなく、リアブレーキの粉をエンジンに吸わせないと言うのが一番の目的です。
インナーでリアタイアハウスとエンジンのインテークとを隔離するのが目的でした。
強度的に問題ないかは別の検証です。理由はインテーク、ブレーキダクトからの風で剥れる危険性がある為。結果としては高速で走った限り外れたりはしていませんので強度的に大丈夫そうです。
