◆状況

これは機能的に何も問題ないのですがＮＳＸとして見た目がお粗末な為に交換する人も結構いるとの事。

私のＮＳＸのテールレンズも結露が発生していましたが劣化でレンズ表のカバーの爪が開いて隙間が発生した為に水滴が外に逃げるようになった為に結露しなくなった事からそのままにしていました。

しかし、隙間が徐々に大きくなってきた上に傷も多く見た目がショボイので新品交換する事に。

その際にランプチェック用の回路が２個付いており一緒に予防交換をしました。

今はテールは最終型の丸タイプに交換する人が多いのですが、ボディが黒の場合、テールの色が明るい赤の最終型よりも初期型の暗い赤の方が見た目が良い為、初期型で新品交換する事に。

ただ、中央のテールは92年Ｒ用にしました。
その為、右写真のようにＨエンブレムがシルバーからブラックに変更になります。

その為、クリップで止まっていますのでテールレンズ側のあるものをすべて外します。

その際に純正ＣＤチェンジャーがついていれば作業しづらいので一緒に外さないとなりません。

内装は右上写真のように剥がしてからテールレンズを固定しているネジを外します。

真ん中×4個　左右それぞれ10個づづとまっています。

右写真がテールレンズを外した状態です。

テールランプ
75522-SL0-N01中央(R用) 
35501-SL0-013右側
33551-SL0-013左側

ガスケット
33505-SL0-A01 R側
33503-SL0-A01 R側
33555-SL0-A01 L側
33553-SL0-A01 L側

結構な部品数ですし値段も10万円近くになりますので結構大きな出費になります。

ケースをばらして確認しましたが簡単な回路で部品故障より半田面のクラックによる絶縁不良が起きるものと判断します。

元の配線位置を確認しながら取り付け最後にシールを貼り付けて完了。

車への取り付けは左右のテールから取り付け、最後に中央なのですがこのテール、車の個体ズレを考慮している為か、ただネジ止めしただけではぴったり取り付けが出来ません。

取り付けに際しては微調整が必要になります。
しかもリアフェンダーを社外品に交換していると、尚更ずれが大きく取り付けの塵合わせに苦労します。

テールレンズ交換後、結構傷があったので本当に綺麗になりました。

このテールレンズはある時期から雨漏り対策がされていて平成４年ぐらいからのものでは結露も起きないようです。

その為、雨漏りが発生するのはＨ2/3年式に多い事からも途中から対策品に変わっているようです。