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状況
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純正のﾌﾞﾚｰｷはあんまり効きの良い方では在りませんでした。
強化するのを進めますが初代ｔｙｐｅＲの赤ﾊﾟｯﾄを流用するとなると5万円かかるので社外品を購入した方が安く済むと思います。
後、故障ではないですがALBのｿﾚﾉｲﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞの作動音も知らないと音鳴った時に焦ります。
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ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄ
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一番簡単なﾌﾞﾚｰｷ強化方法です。純正の効きがあまり良くない事から検討した方がいいでしょう、ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄはNSXのなかでも数多くのﾒｰｶｰから出ているので好きなのを選んで決めれば良いと思います。
11年目にｷｬﾘﾊﾟｰとﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰのｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙを行っています。それまで、不具合は発生していませんでしたが、10年過ぎた部品でｺﾞﾑ部品を多用していますのでｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙは検討した方が良いと思います。
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外した純正ﾊﾟｯﾄです。
左側がﾘｱｻｲｽﾞが、やたらﾃﾞｶｲです。
右側のﾌﾛﾝﾄｻｲｽﾞはﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞと同じｻｲｽﾞです。
中央の丸いのは大きさ比較用の10円です。(笑)
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ローター
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純正90年式が15ｲﾝﾁﾛｰﾀｰ、97年式が16ｲﾝﾁﾛｰﾀｰになっていますので、そのままポン付け流用が出来ます。
ﾃﾞｨﾗｰでは断られる作業ですが・・・結構お金が掛かります。
社外品と言う手もありますが･･･僕としては検討中です。
もちろん、ﾛｰﾀｰを換える時は、ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄと一緒に行う予定です。 |
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ＡＬＢ
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NSXのAＬBの効きが悪いと思いませんが、ALBを作動させた後にｿﾚﾉｲﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞ作動音の「カラカラ」が起きた時、始め音の原因が分かりませんでした。
ALBを作動させない程度のﾌﾞﾚｰｷならば構いませんが、ALBを作動した時に、よく鳴ります。
何度か在ったのですが、ﾌﾞﾚｰｷ時に異物が入ったりするのが原因でｿﾚﾉｲﾄﾊﾞﾙﾌﾞ音の動作が止まらなく為った事がありました。
対策としては再度 ALBを効かせれば大概は音が鳴き止みます。
ｿﾚﾉｲﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞ作動音は知らない人が聞くと、どこか壊れたような大きい音なので、びびります(笑)
もちろんALBの故障した場合の修理費は高いです。まだ経験していませんが・・。 |
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まとめ
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ﾌﾞﾚｰｷの強化はﾊﾟｯﾄのみでも十分効果があるのでお奨めです。
色々やり出したら切りが無いでしょうが、最低パットの強化はした方が良いと思います。
実際に、周りの知人でﾊﾟｯﾄ以上のﾁｭｰﾝをしている人は聞きませんし、ﾌﾞﾚｰｷｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙを行ったと言う人もあまり聞きません。
車が止まると言う大切な個所ですから、ﾒﾝﾃﾅﾝｽに気を払った方がいいと思いました。
現に公道での他の車の急な割り込みなどの急ﾌﾞﾚｰｷで、緊急時にﾊﾟｯﾄを変えておいて良かったと思う事があったので・・。
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