◆足回り◆

公開日02/04/30　最終更新日16/03/16

＜ 内容 ＞

状況
	本当は、すべてのﾊﾟｰﾂの中で最も大切なものなんですが、その重要性はタイヤを履き続けていく中で分かったので最重要だと言えます。 昔、タイヤは消耗品と言う認識しか無かったので・・・。 社外品のﾀｲﾔを履くようになって純正ﾀｲﾔが考えられて作られていたと分かりました。 NSXの純正サイズは今までに3回変更されています。 ○90年式　前：205/50/15　後：225/50/16 ○97年式　前：215/45/16　後：245/40/17 ○01年式　前：215/40/17　後：255/40/17 ここでは純正ボティ時の交換したタイヤ+アルミホイールを紹介しています。
タイヤ
	(横浜ゴム)M5(1回目) 購入してまだお金が無いものの、取り合えずﾀｲﾔとﾎｲｰﾙは変えようと考えていました。 比較的近くの場所にﾀｲﾔ屋が在ったのでそこで購入しました。 場所は日立で社長さんがNSXの部品を販売していました。OP2などに広告がよく載っていました。 ﾀｲﾔは純正ｻｲｽﾞから替えたのでしなやかさは無くなって、ﾀｲﾔﾉｲｽﾞも大きくなりました。 よく車の事が分からない頃だったのでどう変わったか覚えていませんが、突き上げが酷くなった事の記憶が・・・(笑)		タイヤサイズ 215/40/17 255/40/17 お店の人にも「NSXならばせめてこの上のｸﾗｽが良いですよ」と言われましたが金無いで決着しました(笑)
	(オーツタイヤ)ﾌｧﾙｹﾝFX451(2回目) ﾘｱ溝がもう車検を通らない状態になったのでタイヤを探していました。 ﾀｲﾔだけ交換する予定が、ﾎｲｰﾙ込みの値段がそんなに高くなかったので購入しました。 前回のﾀｲﾔとﾎｲｰﾙの組み合わせと全然違いました。 驚いたのはﾀｲﾔがしなやかでゴツゴツ感が無くなっていたので町乗りは楽です。思っていた以上にいいﾀｲﾔでした。 購入のきっかけはﾊｲﾄﾞﾛﾌﾟﾚｰﾆﾝｸﾞの性能に優れていたので決めました。		タイヤサイズ 215/45/16 255/40/17
ｱﾙﾐﾎｲｰﾙ
	(ワーク)ｴｸｲｯﾌﾟﾎﾞｶﾞｰﾄﾞ(1回目) このﾎｲｰﾙはﾃﾞｻﾞｲﾝだけで買いました・・。 丁度三本ｽﾎﾟｰｸが流行った時でしたが、このﾎｲｰﾙを履いた他の車を殆ど見かけませんでした。 結構ツライチのﾎｲｰﾙでした。 ホイールサイズ 17/7.5J　5H  114.3PCD　OFFSET+35 17/9.0J  5H  114.3PCD   OFFSET+35
	(エンケイ)RP-01(2回目) 元々、購入を考えていたホイールでした。 私としてはｽﾎﾟｰﾂﾎｲｰﾙが好きなので組み合わせとしては気に入っています。 色についても白しか考えていませんでした。 余談ですが、ﾌﾛﾝﾄを17ｲﾝﾁから16ｲﾝﾁに変えたらﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰの高さが低くなりました。ﾀｲﾔの直径が小さくなった所為です。 ホイールサイズ 16/7.0J  5H  114.3PCD  OFFSET+35 17/9.0J  5H  114.3PCD　OFFSET+42
ﾀｲﾔぶれ
	ﾄﾙﾈｵで社外品のｱﾙﾐﾎｲｰﾙに交換した時に発生した症状ですが、僕が経験したのは時速100〜120kmの時に一番ぶれて共振が発生しました。 ホイール、タイヤそれぞれが円心の重心ﾊﾞﾗﾝｽにばらつきがある為、ﾊﾞﾗﾝｽを取って調整しますが、それでも実際にぶれが発生してました。 原因はﾀｲﾔ、ﾎｲｰﾙでは無いようなのですが社外ｱﾙﾐで安いものはﾎｲｰﾙﾊﾞﾗﾝｽが悪いそうです。 足回りの影響とか原因も様々ですが、自分が経験したのはﾎｲｰﾙとﾊﾌﾞに取り付け時の隙間が発生していました。 純正ﾎｲｰﾙではぴったりなんですが汎用品だとどうしても隙間が起きるそうです。 ﾊﾌﾞの隙間はﾎｲｰﾙﾒｰｶｰよりﾊﾌﾞﾘﾝｸﾞをつける事である程度は緩和されると言う事ですが丁度ｻｲｽﾞが無くﾜﾝｵﾌだと値段が跳ね上がる為、つける事が無かったので本当の原因かどうか分からないままでした。 もし、他のホイルに交換する事によって再現しなくなるのでしたらもろﾎｲｰﾙﾊﾞﾗﾝｽかﾊｽﾞの隙間の可能性がありますが、どうしても社外ﾎｲｰﾙは汎用性の為にﾊﾌﾞの隙間が発生するのはしょうが無いようです。 知り合いのタイヤ屋で話を聞いたら社外品のｱﾙﾐﾎｲｰﾙで、安い粗悪品はﾊﾞﾗﾝｽが狂っている場合が多く、ｽﾎﾟｰﾂﾎｲｰﾙなどは高いだけの理由があるそうです。 逆に下手な安物よりも純正鉄ﾎｲｰﾙの方がﾊﾞﾗﾝｽがあっていたりするそうです。

まとめ
	ﾀｲﾔはよく考えて購入するべきです。 ただ、銘柄など多くのﾀｲﾔがありますが、ただﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟのﾀｲﾔが良いのか、私個人としては一概に言えないような気がしています。 結局、車をサーキットなどで使用するのか街乗りで使うかでタイヤの用途も変わってきますので自分に合ったタイヤ選びが必要になると思います。 ﾀｲﾔ、ﾎｲｰﾙの重心はズレているのが当たり前で、ﾊﾞﾗﾝｽのずれでﾊﾝﾄﾞﾙが取られたりする事は多いようです。 同じ銘柄ﾀｲﾔでも取り替えたら直ったと言う事もありますから・・極論ですと当たり外れがあると言う事です。それらもタイヤの組み込み技術次第で変わってきてしまうのでタイヤ屋の腕も大きく影響してしまうようです。 緊急回避などは車の走りはﾀｲﾔ性能に依存するので、私のように「金が無い」で安易に決めない事を進めます(苦笑)。

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