ショックアブソーバ交換

ショックアブソーバ交換

	以前にエンジンの点火チューンなどしてちょっと走れるようになったブルちゃん。その代償は着実に足周りにきていた。特に助手席側がガタガタ。思い切って交換しよう、とパーツを注文するがもう在庫もないらしく、やむなくネットオークションで購入。ジャッキもＤＩＹセンターで買ってきた。それからスプリング・コンプレッサも。だが現実は甘くはない。上から、リア用ショック、フロント用　そしてフロアジャッキ（３９８０円）ショックは新品。一台分で２２０００円也。しかし、対応車種がＶＪ６１０、ＶＪ７１０　それから一部のＶＪ５１０用となっている。ブルちゃんはＷＰ６１０なので、万が一合わない事態も承知で購入したのだが・・・。
	この時点でまだスプリング・コンプレッサが届いていなかったので、リアのショックから。リアはリーフ・スプリング（板バネ）なので簡単である。
	助手席側の方から。ジャッキアップしてホイールを外すと・・・あるある。
	お疲れさま！　スコスコのショック。
	問題は買ったショックが合うかどうかだが・・・合いそう！下のボルトも締めて。ここは簡単だった。
	フロントは大変だろうなぁ。スプリング・コンプレッサも初めて使うし・・・。と、そこへ父と会長が。えらそうにエンジンルームをのぞき込んでいるが、この時点での二人は「ただの通りすがり」である。
	ということで二人も巻き込んでフロントに取りかかる。ストラットマウントのカバーを外すと・・・・・・。　これは？？？
	なんでここにオイルが！？　これはもう深刻な状況だと私にでもわかる。
	見て見ぬフリで作業続行・・・。が、ブレーキを留めているボルトが固い！父のインパクトであっさり解決。しかしここからどうやってはずすのだろう？実は「手順が全く把握できていない」しばし固まる３人。ということでタイヤを付け直して作業終了。むなしい・・・。翌日、近くのスタンドへ作業をお願いしに持っていく。するとしばらくして電話が。「あのショック、長すぎて合わなかったよ～。」・・・そんなこともあるかなって思っていたのであきらめもつく。っていうか、合わない物はしょうがない！そして、２日後。近くの中古ショップで見つけてきた「ＡＥ８６用」のショック。外径、カートリッジ長がばっちり合う。そう、カートリッジのサイズはよかった・・・・シャフト径が合わなかったのだ（始めに計れよ・・・）。
	今までで最悪の作業になってしまった。もうやめようかな・・・。と、そんなある日、ネットオークションで見つけてしまった！！！今度はローレル用のショック・カートリッジである。
	と、いうことでまたまた買ってしまった・・・。散財。　近くのスタンドへ電話。所長さんに「今、パーツ来たんで・・・」と言うといつでもいいから持ってきて！とのこと。お言葉に甘えて即納車。数時間後、差し入れの缶コーヒー（安っ！）をぶら下げて行くとすでに作業終盤だった。いつも思うが、取りかかりが早い！とても良心的なスタンドである。
	自分達ではどうしても固くて回らなかったボルトが外されていた。真ん中の黄色いのはグリス。足してくれてあった。
	そしてその固いボルトを回してくれたエアインパクト。
	純正ショック。　お疲れさま・・・。その後、サイドスリップ調整のみしてもらった。アライメントは次回してもらうことに。その夜、会長と友人しょうちゃんを乗せて釣りに。私にとっては待ちに待った試乗である。走り出して１０ｍ。友人達：「すげーっ！全然違う！！」すぐわかるって言うことは、以前のショックがいかにひどかったか。全然別モノ、乗っている本人が一番わかってる。段差で横に飛んでいかないし、ハンドリングも素直。コーナーのロールも少ない。友人達は「普通のクルマになってしまっておもしろくない！」と言っていたが。