２９６７０（国鉄９６００形） 現在絶版品のエンドウの完成品を小加工。 ディテールはあまり細かくないが、金属製だけあって質感は良い。 あまりパワーがないので（尤もこの機関車には長編成列車の牽引はあまり似合わないが）、混合列車、２軸貨物列車の牽引に活躍している。

	Ｄ５１１９９（国鉄Ｄ５１形） 誰でも知ってるＤ５１だが、大阪の模型屋でライト付きとして売られているのを購入。勿論ＫＡＴＯの製品で、少ない文献、写真集を参考に、市販と自作の部品を取付けた上、自分の好みをも入れて改造している。電球は黄色のＬＥＤに交換。 主に貨物列車の牽引をしている。
	Ｃ５７ ６６（国鉄Ｃ５７型） 子供の頃から好きだった蒸機。 ＫＡＴＯの完成品で、現在東京の大森に保存されている同機の現役時代を基に、これもやはり自分の好みを取込んで改造している。 急行日南、旧型客車列車の牽引に活躍。
	Ｃ１１ １７５（国鉄Ｃ１１形） 現役時代は勿論、現在でも大井川鉄道やＪＲ北海道で活躍中の同機だが、これもＫＡＴＯの完成品を加工。 小さなレイアウトから大きなモジュールまで幅広く使える機関車だが、当玄鉄ではバック運転にて２両編成の客車列車や、混合列車を牽いている。 再び鉄道趣味を始めた中１の２学期に、親に買ってもらったもの。