１.採 鉱
採掘場は、上部および下部採掘場に分かれているが、昭和58年8月よりほぼ全量を上部
採掘場から出鉱している。
採掘はベンチカット採掘法を採用し、現在約１,000mL付近を採掘範囲としている。
ベンチ高さは10mで各ベンチで発破により起砕した鉱石はロード＆キャリーまたはショベル＆
ダンプ工法によりモービルクラッシングプラントまで運搬し、一次破砕の後、第２立坑に投入
している。
キャタピラー社の5130バックホー
コマツ社の100トンダンプトラック
２.穿孔、発破
発破ベンチにおける穿孔は、ロータリードリル（DM25SP：穿孔径130mm、孔長11〜12m、
穿孔角度75°）とクローラードリル（HCR15：穿孔径102mm、孔長11〜12m、穿孔角度75°）
にて実施している。
爆薬はＡＮ-ＦＯおよびスラリー爆薬（親ダイ）を使用し、非電気式のノネル雷管による発破を
行っている。
盤打発破、盤際（端縁）ならびに硬岩部における穿孔は、クローラードリルのみを使用している。
３.モービルクラッシングプラント
モービルクラッシングプラントはエプロンフィーダー台車、クラッシャ−台車および電源車から
なっている。
４.運 搬
第２立坑に投入した鉱石は坑底のロールフィーダーにより抜鉱され、第２水平坑坑内ベルト
コンベアー、第３立坑、坑底ロールフィーダー、第２水平坑坑内ベルトコンベアーを経て、搬出
コンベアーによりオープンシュートに投入している。
鉱石は一旦オープンシュート下貯鉱場（375mL）に貯鉱され、地下ベルトコンベアー坑道に
設けた振動フィーダーにより抜鉱し、ベルトコンベアーにて坑外の選鉱系統に送鉱している。
５.選鉱、輸送
坑外に運び出された鉱石を、振動篩にて篩い分けた後ジャイレトリークラッシャーにより−７０
mmに破砕し、露天貯鉱場（340mL）に貯鉱している。
貯鉱場より原石ベルトコンベアー（2.7km）にて、伊吹工場にある石粗プラントまで輸送している。
石粗プラントにおいては−30mmをセメント工場向け原石とし、＋30mmから砕石、砕砂、路盤材
を生産している。
6.緑 化
伊吹鉱山の植生復元（緑化）事業は、昭和45年から工法の検討を開始し、翌46年より岐阜大学
農学部の全面的な指導を仰ぎながら、実務作業、現地植生調査等本格的な活動を開始した。
その後の昭和47年滋賀県と当社との間で自然環境保護協定を締結した。
緑化事業は緑化対象区域、緑化工法等の推移によって次の４期に大略区分できる。
第１期 昭和46〜47年 試行錯誤期
第２期 昭和48〜53年 伊吹方式確立期
第３期 昭和54〜62年 上部区域緑化期
第４期 昭和63〜 オープンシュート緑化期
平成3年に客土、種子吹付け機を導入し、急斜面における吹付け工法にも取り組んでいる。
平成11年末現在、総緑化面積は４７９千平方メートルとなっている。
移植した植物が年々根付いていく様子がよく解る。