わんだふるはうす　ＨＣＳ２００６ に行く

ホットロッド。アメリカン・カーカルチャーの重要な一角を占めるカスタムカーの世界。日本のホットロッド･カスタムカーシーンを牽引しているムーンアイズが、毎年１２月第１日曜に開催しているイベント「YOKOHAMA HOT ROD Custom Show」。２００６年１２月３日（日）、ワンダフルハウスはパシフィコ横浜で行なわれた第１５回ヨコハマ・ホットロッド・カスタムショー２００６に行ってきました。

おっ！　かなり賑わってますね(^O^)＼　今日はCHIBO（チーボー）さん率いるバンドThe　Mojosのライブもあるのです。	会場に入ると、いきなりこのクルマ。「う…美しい！」

どの角度から見ても重厚で華麗なスタイルです！　この日のためにアメリカから来日した、Gene Winfieldさん制作の１９４０年式マーキュリーです。
カスタムカーの世界“ホットロッド”。第二次世界大戦中、アメリカの若者たちは、手頃な値段で買える車を、より速く走らせ、自分のアイデンティティーをより独創的に演出するために、オリジナリティ豊かにカスタマイズしていました。ジェームス・ディーンの「理由なき反抗」で、崖っぷちめがけて２台の車を走らせ、度胸試しをする（チキン・ラン）シーンがあります。あの車こそホットロッドなのです。

ワンダフルハウスは、車とバイクを見てからＩＧのブースに行くことにしました。	この目玉がムーンアイズのマークです。

１９５６年式　シボレー・ノマド。クールな車です。	ほぅ、これがエンジンですか(^-^)＼

左は「１９５７年式 シボレー・ベルエア・ノマド」。右は「１９３２年式 フォード・デュース・ウッディー」。「フォード・モデルＢ」。通称デュースの登場です。１９３２年、前モデルであるフォード・モデルＡの後継として、より豪華で美しく、そしてパワフルさを望まれて誕生しました。デュース（Deuce）は、製造年の下一桁の”２”のことで、１９３２年製のフォード・クーペを意味します。このフォード・クーペこそ、ホット・ロッドの決定版。アメリカではダントツで一番人気なのです。バリエーションは豊富で、５ウィンドウ・クーペ、３ウィンドウ・クーペを筆頭に、カブリオレやパネルバン、そして、このステーションワゴンまで用意されていました。豪華な装備は「ベビー・リンカーン」とも称され、フラットヘッドのＶ８エンジンをフォードで初めて搭載。しかも値段はリーズナブルな範囲に留めたという、傑作で貴重な存在なのです。

豹柄のピックアップです！　こんな車に乗ってるのは、かなりのワルに違いありません。	ピンクパンサーです！＼(^O^)／

このネズミは、ムーンアイズのキャラクター”ラットフィンク”です。おっ！この車の赤は、ただの赤ではありませんね。金子さんの赤のような、こだわりを感じさせる赤です。あのワーゲンのバスはカッコいいですね。	床が市松模様です！

古いビートルがズラリと並んでいます。

アポロ・ベロナ・ロードスター。レトロ調の風格と優雅さを感じさせます。１９６４年、Milt　Brownによってカリフォルニアで１１台発表されました。現車は１９８０年代になってGMからリプロダクトされた車。１００台生産されて、日本には、当時１２００万円程度で１〜３台輸入されたと噂されていますが定かではありません。

今度はロードランナーの登場です！(^O^)〜〜〜

おおっ！ロードランナーのブースの向こうに見えるのはクレープ屋？(^Q^)＼　ワンダフルハウスはクレープをいただくことにしました。	「みかんクレープをください！(^Q^)／」

おっと、よく見たら、お店じゃなかった(^Q^ゞ

２台ともエントリー車でした。

カッコいいステッカーですね。	アイボール以外は全部女性のようです。

カスタムバイクのコーナー。	アメリカのIndian Larry Ledacyからハーレーが２台来日。Daddy O（奥）とBrooklyn Beatnik（手前）。

会場のあちこちに販売ブースがございます。	スカジャン柄のTシャツ、”スカTシャツ”。

ホットロッド専門の本屋さんがありました。表紙の車はデュースが多いですね。

ロック＋サーフィン＋ホットロッド＝３つの文化が融合した作品が、これらのボードということになります。	ひときわ華やかなブースが現われました。映画のポスターが…ハリウッドからのゲストのようです。

おっ！　綺麗です(^O^)＼	この流線型の物体は何でしょう？

「マンロー・スペシャル」「インディアン　１９２０　スカウト」というロゴが…	向こう側に廻ってみましょう。

中身はバイクです！
このバイク「マンロー・スペシャル」は、ドゥガッティのエンジンが搭載された１９２０年製のインディアン・スカウトで、バート・マンローが自らパーツを製作して記録に挑んだものです。「バート・マンロー　スピードの神に恋した男の生涯」という本がランダムハウス講談社から発売されます。

もう１台バイクがありました。「1948　Indian　CHIEF」。

外国人男性が乗り込みました。カッコいー！　サマになってるよ(^O^)／

ロジャー・ドナルドソン監督、アンソニー・ホプキンス主演「世界最速のインディアン」（２００５年　ニュージーランド・米）。伝説のバイク 「インディアン」に乗って、６３歳で世界最速の夢を叶えたバイク狂ジジイの真実の物語です。映画で使用された１９２０年式インディアンスカウト（２０００万円相当）が、この日、日本で初めて展示されたのでした。
「世界最速のインディアン　The World's Fastest Indian」は、アンソニー・ホプキンスが、６０歳を越えてから１０００cc以下の流線型モーターサイクルの世界最高時速３０５．８９kmを打ち立てたバート・マンロー（１８９９−１９７８）の実話を演じたヒューマン・ドラマ。ニュージーランド最南端の町で、２１歳の時に買った「１９２０年型インディアン・スカウト」を４０年以上もかけて独力で改造を試みるバートは、１９４０年代にはすでにオーストラリアのロードレースで数々の新記録を出していまいた。心筋症と前立腺の病気を抱えている身にもかかわらず、米ユタ州のボンヌビル・ソルトフラッツで行われるレース「スピード・ウィーク」への出場の夢を捨てきれずにいるバートは、自分の年齢や病気を考え、ついに米国行きを決断。資金がなく、家を抵当に入れ、銀行から借金をして、ニュージーランドから貨物船にコックとして乗り込み、愛車「インディアン」とともに旅立ちます。モーター・スポーツの聖地、ボンヌビル・ソルトフラッツに到着したバートに、数々の難関が待ち受けます。レースへの出場未登録、整備不良、年齢オーバー。しかし、周囲の人々の協力を得て、ついに世界新記録を打ち立てます。この時、既に６３歳。以降、出場するごとに記録を更新し、６８歳の時に出した自己最高記録は、現在も破られていないそうです。いまだにバイク通の間で伝説の男として語り継がれるバート・マンロー。夢に生きた男の生涯は、感動に満ち溢れた物語です。２００７年２月、新宿・テアトルタイムズスクエア、銀座テアトルシネマ他全国公開。

やっと八木さんを見つけました。あそこがＩＧのブースです。	おおっ！　ムーンアイズの黄色いジャンパーを着た、あちらの御方は…もしや？(^O^)＼

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