ジムカーナ参戦記 1999

１９９９年度の参加予定と結果です。今年は東海シリーズをメインに参加です。
車輛は改造範囲の少ない”Ｓ”クラス仕様です。

99年11月21日 ＪＭＲＣ中部オールスタージムカーナ　　　　　キョウセイドライバーランド

天気もよく雲ひとつない晴天に恵まれた。今年の中部オールスタージムカーナは１２９台のエントリーで行われた。東海シリーズからの出場車輛は毎回見ているのでなじみがあるが、静岡シリーズ、北陸シリーズからの初めてみる車輛も多い。全日本形式で行われるということで、パドックとコースを仕切る柵やタイヤメーカーののぼり等が立てられ見慣れたキョウセイがいつもとは少し違った雰囲気に感じられる。
慣熟歩行を済ませ、ドライバーミーティングが行われる。ドラミでの出席確認のサインが求められる。マーシャルはあの山野選手が行うとのこと。Ｓ２０００が持ち込まれている。
ゼッケン４なので山野選手の走行は見れず、車輛の出走準備をおこなう。本日のコースは今年の全日本ジムカーナのコースと同じである。スタートラインに車輛を並べる。少々回転を上げすぎホイールスピン気味にスタート。１コーナーはまずまずだが少々２速にあげるのが遅れた。２コーナー、Ｓ字をすぎパイロンセクションに入る。１つ目のターンで車を回しすぎフルカウンター、２つ目、３つ目をこなしシェルコーナーへ。中間ベストで後半に突入。山回り、シェルをすぎ、外周に入る。３速か２速か迷いながらも失速をおそれて２速のまま外周をクリア。最後の平行パイロンでの３６０度ターンは失敗。タイムは１分２１秒９５８で田中さんにつぎ２番手。その後ＭＲ２の大森君（１分２１秒９１１）に抜かれ３番手で１トライを終了した。
２本目は２０秒台を狙い、スタート。またしても１コーナーのあと２速に上げるタイミングが遅れる。２コーナー、Ｓ字はまあまあ。パイロンセクションは少々、慎重になりすぎ１つ目で小さくまわりすぎる。その後速度を乗せられずにクリア。シェルコーナーに向かう。路面温度が上がっているせいか、リアが１本目のように軽快に動かない。アンダー気味に大きな８の字をクリアし外周へ。最後の平行パイロンも不本意な回りかたで結局、タイムアップを果たすが１分２１秒９３８だった。その後、ゼッケン５の大原君がパイロンタッチとのアナウンスが聞こえる。タイムは１分２０秒台で幻のベストタイムとなる。Ｓ１・２クラスの結果は大森、田中、中島、安部の順となった。

　
　　　　くもひとつない天気の会場の様子　　　　　　　　表彰式：安部、田中、大森、中島　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

リザルトはここ！

99年11月7日 ＫＳＣＣジムカーナ 　　　　　　　名阪スポーツランドＣコース

一度名阪スポーツランドを走ってみたいということで関西のイベントに出張してきました。大井組の年長者４名での遠征は天気にも恵まれた。初めての名阪、大府から約２時間ちょっとでついた。思ったより近い。コースも狭いと聞いていたため思ったより狭さは感じなかった。台数は全クラスで３２台と少なく、のんびりした雰囲気でイベントの進行が進められた。コースも非常に長かったが、スタートしてすぐ小さい島を使った８の字があった以外はコース上にパイロンが置かれていないのには驚いた（スラロームもなかった。）。競技は１台出走で行われたため、ぎりぎりまで他の人の走りを見ることができた。さすがに地元の人の縁石を使った走りはすごいと感じた。
１本目はすべてのコーナーでスピードを乗せることができずだらだら走ってゴール。タイムも×。
２本目はとにかく全開。まだコースを十分に使って走る事ができなかったがタイムは１分２６秒９４。最終的には４番手（１位とのタイム差約２．５秒）のタイムだった。
Ａ３の佐藤君は１分２７秒台、シフト抜けを押さえながら走った大井組長は１分２９秒台でクラス２位、５位だった。
　手前から佐藤ＭＲ２、大井ＭＲ２、中島ＣＲＸ、木村

99年10月17日 ＪＭＲＣ中部ジムカーナ東海シリーズ第８戦（最終戦）

ＭＡＳＣ　ＴＥＣＨＮＩＣＡＬ　ＧＹＭＫＨＡＮＡ　キョウセイドライバーランド

東海最終戦のＳ１クラスエントリーはなんと５台。ぎりぎり不成立はまぬがれたが台数が少ない。全体のエントラント数は１４１台なのでどうもＳ１クラスだけが減っているようだ。今回は田中さんが小林さん（たしか９６年くらいのキョウセイチャンピオン？）とダブルエントリーしている。
ゼッケンは”３”である。今回はレディースクラスが後ろにいっている。完熟歩行、ドラミが済み、すぐに出走準備をしなければならない。デフのオーバーホールをして金曜日（１５日）にできあがったところなのでどんな具合かさぐりながら走る。パイロンセクションでデフのききが今までとは段違いによく、巻き込ましすぎてロス。タイムは１分１５秒５０。１本目は１分１３秒１６のダントツのタイムを出した小林さんが１位。私は４位となった。

２本目はまだデフにもあまり慣れていないという不安にかられながらも考えてもしょうがないのでとにかく踏めるだけ踏んでいこうとスタート。ところどころイメージ通り走れなかったところもあったが１本目よりはタイムアップの手応えあり。１分１４秒５０。１秒のタイムアップだが１位のタイムにはほど遠い。結果は小林、田中、中島、大原、長村の順となった。
Ｓ１クラスのシリーズ順位は１位大原、２位中島、３位田中の順でした。

尚、今回Ａ２クラスの佐々木昌昭さんが初優勝をかざりました。彼は２〜３日前に北海道への転勤が決まり、最後の東海シリーズでの初表彰台がなんと優勝！出来過ぎですよね。本当におめでとうございます。

99年9月5日 ＪＭＲＣ中部ジムカーナ東海シリーズ第７戦

ポテンザカップＮＲＣ鈴鹿ＢＩＧジムカーナ 鈴鹿サーキット南コース

鈴鹿サーキット南コースで行われる東海シリーズ第７戦。もうあと２つしかない。東海シリーズの初代Ｓ１クラスシリーズチャンピオンは大原君に決まっているが２位のポジションのキープはこの一戦が重要になってくる。会場は前日の大雨でパドックは水没したようで水は上がっているがアスファルト上に砂（泥？）が乗っているところがある。また鈴鹿本コースでバイクのレースがあるようで奥半分のパドックは２輪の方々のワンボックスカーで埋まっている。本日のＳ１クラスの参加台数は７台。しかし１台不出走のようで６台での争いになった。１本目、Ｓクラスはレディースクラスの後の出走になる。競技がスタートとなるがレディースクラスはなぜか１台出走。「なんで１台出走なんだろう？」と思っている間に１台出走のままＳ１クラスに突入。ゼッケン９番の田中さんが１分４秒９９とのアナウンスが。その後間もなく自分の出走順がきた。回転数を４千くらいにあわせてスタート。なんとなくだらだら走りゴール。（内容はあまり覚えていない）。タイムは１分４秒６５５でベスト更新。しかしパドックに戻る途中でラストゼッケンの大原君が１分３秒台を出したとのアナウンスがはいる。３０秒天下だった。一本目は大原、中島、田中・・・の順となった。

２本目は２台出走でスタート。さすがに進行がはやく待ち時間も通常レベルに感じられた。Ｓ１クラスの出走になり、他車のタイムが気になる。田中さんまでに自分を上回るタイムは出ていない。田中さんがパイロンタッチとのアナウンスを聞き、少し気が楽になる。自分の出走順が近づき車輛をスタート位置に並べる。前ゼッケンのシビックの河辺くんがパイロン区間でもたついているのが見え、これで本日の２位以上は確定になった。「コースアウトしても今のポジションからおちる事はない」という気楽な考えでとにかく全開。無事、パイロンタッチもなくゴール。１分３秒５５０とのアナウンス。「やった」と思いながらも大原君の走りが気になる。大原君パイロンタッチとのアナウンスが！ここで私の初勝利が決定。本当にうれしい。