近況報告!

近況報告!

11/29

・サーキット走行会 in SUGO ！

生まれて初めて『サーキット』というところを走ってきました．すごいですね，サーキットは．道は広いし，信号も無いし，対向車も無い．ちなみに僕がコースを走っていたときまわりにほとんど車がいなかったから，本当に気持ちよく全開走行してきました．

なぜサーキットなぞにいくことになったかを順を追って説明しますと，事の発端は研究室の友人が車を買ったことです．EGシビックSiR(青)でした．前作グランツーリスモで最初に買う車ですな．このシビックが値段の割には改造が結構してあって，ローダウンはもちろんタワーバー，フルスモーク(車検不可)，マフラー交換(タイコだけ)，VTECコントローラ(VTECがかかる回転数(通常5800回転)を自由に変えられる．ただし未だに使い方わからず)，黄色いADVANのアルミホイールなどなど・・・・．いわゆるヤン車ですな(笑)．

その友人は前の車にCR-Xを乗っていて，このシビックに乗り換えたときあまりのポテンシャルの違いに驚愕し，「このシビックで全開走行したい！」と思っていたところに，スポーツランドSUGOの”今年最後の走行会”の情報が入ってきたわけで．全開走行するなら公道でもいいじゃんと思うヒトもいるでしょうけど(おい)，安全に全開走行できる，って言うことで．

SUGOに行く事になったメンバーは3人．車も3台．EGシビック(上記友人)，インプレッサWRXワゴン(オレ)，AE101トレノ(元A部研メンバー)です．SUGOに着いて受付を済ませたあと，グランドスタンドをバックに記念写真撮りました．これ(49KB)です．もう一枚，S本(＠トレノ)が降りるとこ(153KB)．シビックのフルスモークが僕の車とかと比べると良くわかりますねー．別の角度からもう一枚(49KB)．さらに正面からもう一枚(49KB)．ナンバーは某ソフト(写真屋)で加工してあります．

さて，これらの写真を見てカンのいいヒトは分かるでしょう．僕はゴールドのホイールを履いています．ってことは・・・・
おぉ～うぅ，そーだったぁぁー！！（テリドリ風＠むき日記＆笑う犬)
タイヤ，スタッドレスでした．本当は夏タイヤに履き替えるつもりだったんですけど，時間的制約やらなんやらをいろいろとアレした結果ナニなわけで・・・・．決してサーキットをナメてるわけではないですよ．けっして．

それと，写真を見てもわかる通り，この日の天気は雨が降ったりやんだりとサーキット走行にはあまり向かない天気でした．

SUGOでやってる走行会は3種類あります．1つ目はファミリー向けのイベントで先導車のあとを最初から最後まで走るという”ファミリー”．2つ目は先導車のあとを2周回った後，自由走行するという”ステップアップ”．3つ目は最初から最後まで自由走行という”エキスパート”です．僕らは初めてサーキットを走るということもあって”ステップアップ”にしました．こんな感じ(48KB)なピットパスをもらいました．まぁ，走行許可証みたいなもんです．

さて，ファミリーのイベントも終わり，そろそろ出番が近づいてきました．僕ら3人はそれぞれ自分の車に戻り，準備をしました．準備と言ってもヘルメットかぶってエアコンとカーステ消すぐらいですけどね．ちなみにヘルメットは原チャリ用です(笑)．ヘッドライトにテープで×マークを入れたりとか，カーナンバーをドアに張ったりとかもしませんでした．まぁステップアップだから要らないんでしょう．ちなみにそれが必要なのはエキスパートの人たちだそうです．

「ステップアップコースの人は準備をしてください」とのアナウンスと共にみんな動き出しました．ピットを通ってコースの脇で一列に並び，先導車が来るまで待機です．この時間がすごく長く感じた・・・．先導車はR33スカイラインGT-Rでした．先導車がスタートし，生まれて初めて”サーキット”に出て行きました．

サーキット，第一印象は「広かった」です．この道路を全部使って走っていいかと思うと胸が高まりました．まぁ，でも最初の2周は先導車のあとをくっついて走るだけだからゆっくり走るか・・・・と，思っていたら！先導車，は，速い！！油断していた・・・．ベタ踏みとはいかないまでも，結構がんばらないと追いつけへん・・・

そんなことで最初の2周も終わり，自由走行に入りました．ちなみにSUGOのコース全体はこんな感じ(121KB)になってます．サイズ大きい割にものすごく見ずらいのは勘弁してください(^^；)．右上のマップが一番わかりやすいかと思います．

自由走行にはいって1周目，スタートしてカーブの多いテクニカルコースを抜け，長い下りの直線を180キロくらいまで引っ張り，そこからフルブレーキ＆ヒールトゥで5速→4速→3速に落としたとき，見慣れた青いEGシビックがスピン！縁石に乗り上げて進行方向と逆向いてました．あー，やっちまったか．まだ自分の車に慣れてないから仕方ないかもねー．

その後，しばらくフツーに（でも結構がんばって)走っていたとき，バックミラーを見てみると・・・あぁっ，おれ，アオられてる！仕方が無い，ここは譲るか・・・・と，道を譲ってみたらペースカー(プレリュード)でした．なぁんだ・・・・

と，思ったら！また後につかれた！こんどはなんだ・・・とバックミラーを良く見るとスターレットでした．（加藤紀子が宣伝する前のヤツです．)また仕方が無い，道を譲るか・・・と譲ったあと，スターレットのコーナーリングを見てみると・・・この車，ロールしてない！すげぇ・・・やっぱりチューンしてある車は違うなー．ぱっと見，リヤシート無し＆4点式シートベルト＆ロールゲージでした．

スターレットに抜かれたあと，しばらく抜かれもせず抜きもせずでずっと一人で走ってました．すると，だんだんコーナー曲がるときの車の挙動がアヤシクなってきました．どうも全体的に滑ってるような？これってもしかして弱ドリフト？そーいえばさっきからタイヤが鳴っているような．ヘルメットしてるから良く聞こえないけど．

タイヤがグリップしてくれないことに苦しみながらもすっ飛ばしていると，前方に車発見！銀色のMR2でした．なんかかなり遅いなー，と思ってたらすぐに道を譲ってくれました．最終の上りの右のカーブでした．

MR2を抜いたあと，またちょっとしたら前方車発見！R31型スカイライン(だと思う・・・忘れました(^^；))．このヒトも，すぐに道を譲ってくれました（コーナーのアウトに寄ってくれた）．んー，なんかみんなマナーが良いなー．仙台市内の交通事情に比べたら天と地の差ですねー．タクシーとかもこれくらいだったらねぇ．まぁ商売だから仕方が無いことなんだろうけどね．

上の2台を抜いたあと，しばらくまた1人で走ってました．なんかタイヤが食いつかないなーとS字の前のヘアピンに差し掛かった時！うわぁぁぁ！アウトに膨らんでいくっ！必死に横Gに抵抗してABSを効かせながら立て直して，スピンは免れたけど意図しないアンダーステアはびっくりしました．この時点でタイヤがもういかれてたみたいでした．

タイヤが悲鳴をあげつつも，車の性能のおかげで何とか走行しているうちに，自由走行時間(20分)は終了しました．レッドゾーンに2回ほど入れてしまったとしても，スタッドレスがボロボロになっってしまったとしても，今回の走行会は，サーキットは楽しいということと，インプレッサって良く曲がる車だなということ，そしてレースの世界をちょっとだけ垣間見たような気がしました．

その後の話その１：
”エキスパート”のクラスの人達が，僕らの走行会のあと本格的なレースをしていました．6位まで商品が出るというものでした．結果は，1位スカイライン(R33)，2位シビック(EG)，3位インプレッサ(セダン)でした．特にスカイラインがむちゃくちゃ速かった．さすが．スカイラインって速いんですねー．

その後の話その２：
スタッドレス，本当にダメかもしれません．サイドウォールとかひどく削れてました．八木山方面から工学部に上ってきたとき，滑ってました．今年，スキー場に行くためにかかる時間は去年よりはちょっとかかってしまうかもしれません．

仙台モーターショウ行ってきたけど「マツダ」のブースがありませんでした．不景気だから，か・・・？
「スバル」のブースのおねーちゃんが愛想が良くてマルでした．（←何しに行ったんだ(笑))

11/22

今回は小ネタが多めです．
・タイヤ交換

スタッドレスに換えました．僕の予定では今日中に雪が降る予定だったんですけど，思いっ切り晴れてましたね，今日．残念です．いきなり雪が降って交通事情が混乱するのを楽しみにしてたのに（笑）．ちいっ！

まぁ，それは良いとして（良いのか？），念願のゴールドのホイールを履きました．先週書いたとおりちょっとサイズは小さいですけど．んで，試運転．第一印象はハンドルが軽い！，でした．タイヤをダウンサイズするとハンドリングが軽くなるとは聞いていたけど実感するとかなりびっくりしました．駐車場とかでバックするとき「ハンドル重いなー」とか思っていたのが遠い昔のようです（笑）．

で，乗った感じですけど一言でいうと「ふにゃふにゃ」です．ちょっと気を抜くとリヤが流れる感じが味わえます．危ないです，でも楽しいです．インプレッサ自体は回頭性はかなり良く，それに加えてワゴンなんでリヤの剛性が低いから，ハンドルを切った分だけぐいぐいフロントが引っ張り，リヤが流れていきます．こんなことしてるとまた1シーズンしかタイヤがもたないでしょうけど，安いから良いんです(笑)．ただ，危険性はかなり増してます．僕自身，早くこのタイヤに慣れないとちょっと雪道とかまずいぞ，とか思ってるんで．楽しいけど危ないな，っていうのがタイヤ換えた印象でした．

・MR2のスタッドレス

先日，先輩のMR2のスタッドレスを買うのに付き合ってきました．結果はタイヤのみ8万数千円．MR2って前輪と後輪でサイズ違うんですよね（フロント195/55R15　リヤ225/50R15．ミッドシップだから，だそうです)．扁平率50とか55とかって高いから僕みたいにインチを下げようと思ったら，このサイズがギリギリらしいです．確かに，ブレーキとアルミホイールの間にほとんど隙間がありませんでした．

本人曰く，
「金のかかる車っていうことは買った時に知っていたけど，本当に金がかかるねぇ・・・」
スタッドレスは冬のボーナス一括で払うそうです．本当にお金かかりますよねぇ・・・

買う直前の店員との会話．
店員「本当にトーヨーでいいんですか？」
先輩「え？何でですか？」
店員「いやぁ，トーヨーっていうブランドに対して良いイメージを持っていないお客様も居りまして・・・」

オレ，今現在トーヨータイヤ履いてるんスけど・・・．詳しく話を聞くと，どうもタイヤのサイドにかかれている「TOYO」という文字がいやなヒトがいるらしい．確かに，「MICHELIN」とか「BRIGESTONE」とかに比べるとちょっと弱そうに見えるかもしれないけど，トーヨータイヤは別に悪くないと思うけどねー．むしろ，安くてそれなりに効いてくれる(はずの)タイヤはお買い得だと思うんだけど．まだこのタイヤで雪道走ってないからなんとも言えないんだが．これで雪道とかで事故ったら「タイヤのせいだ」とか言い出すんだろうな，オレ(笑)．

・GT2

グランツーリスモ2(以下GT2)，11月25日発売だったのが12月11日に発売延期しましたね．この発売延期によって車種が増えるって事は・・・・無いな．うん．

実は，GT2プレイしてみました．デモ版ですけど．北環のカー用品店とカラオケ屋とマンガ喫茶とレンタルやってるところにあるゲーム売り場で．（説明長い，っていうか行動パターンバレバレですな(^^;)）見慣れた星のマークを付けたブルーの車がダートコースをドリフトしてたからもしやと思ったらやっぱりGT2でした．

で，早速やってみます．まず最初に車種選択画面．おおっ！プジョー206，ランチアデルタ，ローバーミニ，アルファ156，ロータスエリーゼ，VWゴルフGTI，ムスタング・・・・って外車ばっかりやないか！日本車はランエボⅥ，スカイラインGTR(R34)，アルテッツア，レガシィB4　RSKとかでした（ムーヴのエアロダウンカスタムもあったな)．まぁ，今回のウリは外車と新車がたくさん増えたことだから，妥当な線だな・・・・って，あれ？インプレッサは？さっきデモ画面で走ってたやん・・・やっぱり７年近くフルモデルチェンジしてないと，いくらバージョンⅥが出たからってGT2のウリにはならないのね・・・・シクシク．

さて気を取り直してデモプレイ．デモ版だけあって選択できる車は限られてました．（プジョー206とかアルファ156に乗りたかったけど選択できなかった．）仕方なくランエボⅥにしました．ランエボはインプレッサの敵なのに，っと思うヒトがいると思いますけど，他に選択できるのはムスタングとか良くわからない外車ばっかりだったんで一番フィーリングが合うと思われるランエボにしました．ミッション：AT，セッティング：Drift(笑)．ノリですこの辺は．コースは，残念ながらダートは選べず，普通のターマックでした．

スタート．回りはロータスエリーゼ，R34，等．最初のコーナーは右，ブレーキをして荷重を前に，そしてステアリングを切りアクセルを吹かすと・・・おっ，ケツが滑った・・・けど，なんか前作と違うような滑り方してるな．ロールの感じがなんか妙にリアルだ．このままだとコースアウトだからアクセルを調節して車の向きを・・・あれ？確かに向きは変わったけど，変なロールしてるな．前に進んでるけどなんか変だな・・・

あとでリプレイ見たらカーブを抜けたあとの直線をロールしながらナナメを向いて走ってました(笑)．これがGT2で新しく追加された「左右輪のグリップの違い」なんでしょうね．前作GTでは前後輪の動きを制御して車の動きを再現していたけど，GT2では左右輪のグリップの違いも姿勢コントロールの要素に取り入れてるそうです．うーむ．奥が深い．ハマりそうな予感がしました．

・笑犬

フジ系日曜午後7時58分から「笑う犬の冒険」始まりましたね．僕はこの時間帯は「特命リサーチ」見てるんですけど，「笑犬」に切り替えなきゃいけませんね．しかも今週の「特命」は「驚異のピラミッドパワー！」だったんだよねぇ・・・・すげー見たかった(笑)．なんかムー的で．そりゃぁピラミッドの中に入ってればものも腐らないし，体調もよくなるって．だってピラミッドだし．

それは置いといて，「笑犬」です．最近コント番組がめっきり減ってしまって，時代の流れは歌とバラエティーとドキュメンタリーかなぁ，と思っていたら木曜夜中の20分枠コントがゴールデンタイムに進出なわけで．やっぱりこれからの時代はコントっすよ，コント！そりゃぁ「愛する二人」も打ち切るわけっすよ！（言うな)

小須田部長，テリー＆ドリー，ミル姉．見てないヒトには何がなんだか分からないでしょうけど定番キャラです．でも一番ウケたのはホリケン製作・演出のコント．窓から落ちるときの「アメリカばんざ～い！」というセリフは彼しか思いつかないね．マジで．

それと，コントかどうかわからない(失礼)けど，「ラストシーン」なるものがありましたね．アレはどうもある人物のラストシーン(死に際？)を有名な映画監督を使って撮ろうという企画でした．これを見ていて思ったのが，ちょっと前にプレステで出た「俺の屍を越えてゆけ（以下”俺屍”)」です．詳しいことははしょりますが，このゲームは基本的には平安時代を背景としたRPGですけど，登場人物たちの人生のサイクルがものすごく短く，実時間で3時間程度で文字通り屍になってしまうゲームです．

俺屍，ネットの中では人気があった(と思う）ゲームで，その要因の一つが「死に台詞」です．この死に台詞がその人生を物語るようで悲しいんだな，これが．

「あたし皆の役に立った？あたしに意味あった？」
「死ぬってのは卒業していく感じだな．だからオメデトウで送ってくれ・・・」
「一増えて、一減る・・・道理だな」
「俺の死体なんぞは、そこらへんのドブ川にでも放ってくれりゃあいいよ」
「私にはもう明日が見えない、あんたたちが代わりに見とくれよ」
「窓をあけてくれ．そこからでていく．」

上のセリフは，俺の屍どこいった？の掲示板から持ってきました．悲しいというより，儚いですね．

笑犬のラストシーン見てて，自分のラストシーンの最後のセリフはなんだろうな，とか考えてみました．
俺だったら・・・「へぇー，そうなんだ」とかかな・・・

ローカルネタで落として終了！
ボードのことぜんぜん書いてないなー．俺が悪いんじゃなくて雪が降らない天気が悪いんだな，きっと（原点回帰)．

11/15

・ホイールを塗る

日産から新しく出た，プレサージュと同じラインナップの『バサラ』って，語源はサンスクリット語のヴァジャラ（魔神を降伏させるダイヤモンド）の事らしいっすよ．…っていうか，なんで車にそんな名前が？

と，オカルトチックな話はさておき，今回は『ホイールを塗る』です．実は，結構簡単に出来てしまってあんまり書くこと無いです．乾かす時間も含めて2時間くらいかなー．塗装が完全に固着するには2～3日かかるそうですけど，実質の作業時間はすごく短いです．ホイールの汚れを取る→マスキング→塗装だけですから．

今回のホイールは先週買ったばっかりの新品で，特に目立った汚れを取る必要が無かったので，マスキングして塗装するだけでした．で，ホイールの色なんですけど，WRCのインプレッサの色でありインプレッサのラインナップの中でWRX STiバージョンにしかない限定の色，『ゴールド』です．知らないヒトは「金色？趣味悪いなー」とか思うでしょうけど．

それと，インプレッサがSTiがバージョンⅥになったときにワゴンWRXにはスポークが６本になったんですけど，それに合わせて今回購入したホイールも６本スポークです．ぱっと見，「あれ？WRXワゴンSTi verⅥ？」と思わせるような，外見だけでもバージョンⅥに近づけようという涙ぐましい努力です(笑)．

まぁ，STiの金色のホイールを履きたいっていうのも前々からあったんですけどね．そういった理由で今回ホイールに色を塗る事にしたんですけど，最初にも書いた通り，意外に簡単でした．簡単すぎて，作業前の写真とか撮るの忘れました(笑)．すいません．

とりあえず，マスキングして色を一回だけ塗ったときの写真はこれです（←写真画像，重いです．新しいウインドウで開いた方が良いかも)．マスキングは，ホイール一つに新聞紙３枚くらい使っているんですけど，どうも本当のやり方は違うようです．新聞紙をホイールにベタっとテープか何かで貼ってしまったあと，新聞紙の上から手探りで，タイヤとリムの端の間をカッターで丸くホイールの形に切り落とすのが正しいみたいです．スプレーのキャップの裏に入っていた使用説明書に書いてありました．僕がそれに気づいたのはすべての作業を終えた後だったんでどうしようもなかったんですけどね・・・．っていうかキャップの裏なんかふつー気づかないって．

そのあと，乾かします．こんな風にとかこんな風にとか．一度に厚塗りしないで２～３回塗り重ねは基本なんで，１０分おきくらいに重ね塗りしてました．それと，スプレー缶は立てて使用するのが基本で，水平＆逆さではうまく塗れないそうですけど，僕はそんなこと気にせず水平に使ってました．それでもうまくいったんでまぁ良しとしましょう・・・

２～３回の重ね塗りが終わったら，もうマスキングしておく必要も無いので，マスキングをはずします．んー，結構うまくいったなーと思いきや，ちょっとムラが出てしまいました．写真だとちょっとわかりづらいかもしれませんけど，一番右上のスポークのところにでかいゴミ（らしきもの）があったらしくて・・・．残念．やり直せないのが痛いですな．

さて，塗ってしまったものはもう後に戻れないので，とりあえずこのアルミを履いたらどんな感じになるか試してみました．写真は見ればわかると思うんですけどただ立てかけてあるだけです．前輪だけだとわかりづらいので，両方立てかけてみました．前輪の方ピンぼけしてますね．でもディスプレイから離れて見るとそれとなく雰囲気が伝わってくるはずです(笑)．

このあと，１時間くらい乾かして家に持って帰りました．塗装が完全に固着するためにはあと２～３日かかるそうで，それまで寝かしておくつもりです．だもんで，いま部屋にタイヤが４つほどあって，すげー邪魔です．足の踏み場も無いとはまさにこのこと．でもあと２，３日の辛抱，辛抱・・・

今回，てきとーにやった割には結構うまく出来たなー，と思っているのはひいき目過ぎなんでしょーか．ホイールに「speedline」とか書いたら見分けがつかないんじゃ・・・いや，つくよな，やっぱり．

来週あたり，ボード関係のリンクとか充実させたいなー．もうすぐシーズンだし．

11/8

・もうすぐ

冬ですね．仙台地方は早ければ今月中旬に雪が降るそうです．ホントでしょうか？

皆さんも知っての通り，東北地方は雪が降ると突然スタッドレスタイヤの値が上がるんで，買い換える，または必要に迫られて買う人（つまり何らかの理由で買わざるを得ないヒト）は早めに買ったほうが良いんですよね．僕は今年，「必要に迫られて」買うんですけどね・・・

実は僕は去年もあの車で冬を越していて，そのとき使ったタイヤがあるんですけど，原因不明のタイヤサイドの傷により，買い換えることになってしまいました．まだ１シーズンしか使ってないのに・・・扁平率５０タイヤ，１０万円くらいしたのに・・・うぅ・・・

傷があるタイヤは１つだけで，そのタイヤ以外の３つは無事なんですけど，その１本のタイヤだけがサイドに傷があるから「いつバーストしてもおかしくない」状態なわけで．そんな状態で去年，雫石とか猫魔とか行ってたんだよねー．良く無事だったもんだ．

まぁ，こういったいきさつで今年もまたスタッドレスを買うことになってしまいました．それで，一番問題になるのはやっぱりお金です．インプレッサのタイヤサイズは前後とも（WRX標準で）205/50R16．このサイズのスタッドレスを買おうとすると（上にも書いてますけど）だいたい10万前後します．扁平率50で16インチのタイヤになるとそれくらいになってしまうんですねー．しかも，扁平率50のスタッドレスタイヤはあんまり数が出てなくて，その辺の量販店（AバックスとかYハットとか）行っても大体が「取り寄せ」＆「あんまり値引きなし」（少なくとも僕はそうでした．店が悪かったのかも・・・）．

スタッドレスタイヤって言うのは結構寿命が短く，安全に乗れるのは個人的には2～3年が限度と思っている（それ以上だとタイヤが硬くなってあんまり効かなくなる）ので，いろいろ考えた挙句，インチダウンすることにしました．

これは，僕も最近気づいたんですけどインプレッサWRX（STiは除く）は標準で205/50R16ですけど，実は185/65R15というサイズも大丈夫なようです．運転席のドアをあけたところと，マニュアルに書いてありました．ただしSTiバージョンはダメみたいです．どうもブレーキがデカくて入らないらしい．ノーマルのWRXで良かった・・・．あんまりスタッドレスに金かけて入られないからねー．

さて，それで今年のスタッドレスなんですけど，新製品として売り出しているのはダンロップ，ヨコハマらしいです．トーヨーもクロカン4WD用の何かを出したらしいです．で，タイヤのゴム材質のみを変えたのがミシュランとピレリ．逆に，まったく新製品を出していないのがブリジストン．もう長い間変更をしていないそうです．今回あんまり資料が無いのがファルケンとグッドイヤー．このへんはどうなんでしょう．

表にするとこんな感じです．

ミシュランマキシアイス２一番高くて一番効く．
触った感じがざらざらでした．

ダンロップグラスピックDS‐1 去年まではHS‐3．
グラスファイバーを使っているらしい．

ブリジストン MZ-02 3年位前から変更なし．
それでも結構売れてる．
去年買ったのがこのひとつ前のMZ-01だった．

ヨコハマガーデックスK2 吸水バルーンというもので水を吸い取るタイヤ．
新開発タイヤ．

トーヨーウインタートランパス
ガリットミニバン専用がトランパス．
普通に買うとしたらガリット．
クルミのヤツですな．

ファルケンミラーバージョン普通に買うんだったら03．
扁平率が55以上だったら04ｓ．
資料無いんでよくわからないっす・・・

表の上から順に高くてよく効き，下に行くほど安くて効きません（独断です）．それと，ピレリとグッドイヤーはそのへんの量販店にはあんまり置いてないんで割愛しました．

あと，オート○ックスタイヤなんていうのもあるんですけど，「前に止まらない，横に止まらない，あとはテクニックでカバー」という半ば伝説のタイヤなのでオススメしません（笑）．店員も薦めないって言う話を聞いたことがあるくらいなんで．

で，今回買ったのはトーヨーのガリットでした．タイヤ＋ホイールで8万円（もちろん15インチ）．まあ，ホイールセットであること，そのホイールがあれば次からそのサイズでスタッドレスタイヤが買えることを考えれば，安かったと思います．

今回買ったアルミホイールは6本スポークです．そして最近出たインプレッサSTi VerⅥ（ワゴン）のホイールも6本スポークです．カンのいいヒトはわかるでしょう．それについてはまた来週（たぶん）．

三択問題，そろそろはずしていいかなぁ・・・
特に意見が無ければ来週あたりはずします．

11/1

・DDR

金曜日の10時以降，掲示板もメールもレスを書いてませんでした．すいません．この場を借りて謝ります．すいません．実は研究室でその日の夜中，ダンスダンスレヴォリューション(略してDDR)やってました．そう，あの前後左右に踊るやつです．研究室の友人が実家から持ってきたDDR専用マットを使って，研究も仕事も全部ほったらかして，前後左右に踊ってました．アホですね，俺．

そういえばDDR専用マット，僕はDDRが流行った時期に欲しくて買いたかったんですけど品切れ状態で，その後，購入を断念していました．僕のプレステでは普通のDDRが起動できない（さまざまな理由で)っていうのもありましたけど．

その後，DDRのことはずっと忘れていたんですけど，先週実家に帰っていた研究室の友人が突然DDR専用マットを持って帰ってきました．「山羊を使った，人工心臓関係の徹夜実験のお供に」として持ってきたらしいです．

とりあえずその徹夜実験の前にどんなもんかやってみよう，ということで金曜の夜中，ほとんど人気の無い研究室で，新聞紙敷いてその上にござを敷いてその上に専用マットを敷いて持ってきたプレステつないでやってみました．

ここでDDRを知らない人に一応説明しておきますと，普通ゲームといったら『十字キー＋ボタン』って言うのを想像しますが，DDRは専用マットって言うのを使ってやります(もちろん使わなくても十字キーとかで遊べますけど)．そのDDR専用マットは自分が立つ位置（中心)から『前，後，左，右』に４つの踏むところ（要はでかいボタン)があって，それをダンスミュージックに合わせてタイミングよく踏む，っていうゲームです．そのタイミングよく踏むっていうのが重要で，はたから見るとあたかもダンスをしているように見えるっぽいからDDRなんていう名前を付けたんでしょうね．

で，実際やってみると難しかったです．かなり．僕は音楽関係の活動は「聞く」ぐらいなものですから，リズムを取るっていうのはほとんどしたことが無く，それも足でタイミング良く前後左右のボタンを押すって言うのがかなり至難の技でした．しかも，ただ単純に前，後，左，右の矢印を踏むだけならまだしも，「前＋後」とか「左＋右」とかの連続技があったり，もっと難しいのでは「前＋右」→「後＋左」→「前＋右」なんていうコンボもありました．リズムを知ってないとわからないようなステップとかもありました．

でも，だんだんやっていくうちに慣れてきて，このゲームのコツはやっぱりリズムだ，っていうことに気づき始めました．で，リズムを取ろうとすると，どうしても飛び跳ねてしまう．というわけでDDRやってる間はずっと飛び跳ねてました．イメージ的には「なわとび」なんかと大体同じです．特にサビの部分なんかは激しく跳ぶ曲もあります．

それを１曲交代で２人（途中から３人)で３時間ぐらいぶっ通しでやってました．疲れました．最後の方はマトモに立てませんでした．ふくらはぎが痛くて．

その金曜の夜は文字通り立てなくなるまでやりました．次の日以降，その友人は徹夜で実験やってる予定です．今もたぶん山羊の隣で飛び跳ねていることでしょう・・・って大丈夫なのか？実験に影響（特に山羊に影響）が出たりして．

・真っ白い・・・

昨日今日と学祭でしたね．皆さんは足を運んだんでしょうか？
僕は家も近いこともあり，友達が野ステ(野外ステージ)に出るっていうことで行って来ました．むき氏のジャマスカとうり氏のTROOPER．どっちも朝早かったんですけど，行って来ました．

で，残念ながらここでの内容は学祭についてではありません(笑)．いや，実際，野ステもおもしろかったんですけどね．もっとディープな内容です．あんまり自分の肌に合わないと思った人は飛ばしてください．

その野ステ終了後，HDフォーマッターうり氏の情報資源の受け渡しがありました．先週の僕の自宅のPCのフォーマット記念かどうかは定かじゃないんですけど，MOドライブ増設して資産が共有できるようになった記念，というわけで．

その情報資源というのがLeafのWhite Album というゲームです．早い話がエロゲーです．しかしこのゲーム，フツーのものとは違い内容がかなり痛いわけで．大抵このテのゲームの内容は「主人公が様々な女の子と出会ってエッチして終わり」というものを想像してしまう人も多く，またそういったものが多いのもまた事実です．（それでこーゆーのが売れちゃうんですよねー．)

で，一方White Albumの主人公なんですけど初期設定で彼女がいます．それもどーゆーわけかアイドルです．正直，これでエロゲーとして成り立つんかいな，と思いました．まぁ，他のゲームの例に漏れず初期設定以外にも登場人物の中にはちゃんと女の子もいてそれぞれにエンディングがあるんですけどね．

さて，ここで気づいた人もいるでしょう，自分には彼女がいて，それ以外の女の子とのエンディングを迎えるというストーリの場合，とてもとても痛い選択肢を通らねばならないというわけです．一部のサイトでは鈍器で殴られたような痛みを感じるという表現も使われていました．マジで．

で，実際やってみました．エンディングまでいきました．い，痛い・・・．この話は痛すぎる．リアリティあり過ぎですな．自分に彼女がいるんだけども他の女の子を好きになってしまった，しかも彼女はそれを女のカンで薄々感づいてる，さぁそんな時あなたならどうする？嘘をつくか？正直に話すか？それとも何も言わないか？い，痛い・・・．自分の過去とダブってしまう人も多いんじゃないでしょーか？僕は(自主規制)．上の選択肢の場合，どれを選んでも間違いなような，正解なような・・・．

エンディングの
「栄光も挫折も，迷いも裏切りも，友情も愛情もすべてこの白いアルバムに書き込まれていく」
「そしてページはめくられていく・・・」
がかなり印象的でした．

スタッドレスタイヤ買いました．それについてはまた来週．

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ミシュラン	マキシアイス２	一番高くて一番効く．触った感じがざらざらでした．
ダンロップ	グラスピックDS‐1	去年まではHS‐3．グラスファイバーを使っているらしい．
ブリジストン	MZ-02	3年位前から変更なし．それでも結構売れてる．去年買ったのがこのひとつ前のMZ-01だった．
ヨコハマ	ガーデックスK2	吸水バルーンというもので水を吸い取るタイヤ．新開発タイヤ．
トーヨー	ウインタートランパスガリット	ミニバン専用がトランパス．普通に買うとしたらガリット．クルミのヤツですな．
ファルケン	ミラーバージョン	普通に買うんだったら03．扁平率が55以上だったら04ｓ．資料無いんでよくわからないっす・・・