ヘッドライトのコーティング

ヘッドライトの黄ばみ

現在主流のポリカーボネート製のヘッドライトは、従来のガラス製と違い紫外線による黄ばみや、劣化による表面のコーティングの剥がれで光沢がなくなり、光度が低下して車検に通らないこともあります。

コーティング作業は以前、ワゴンR、ノートなど施工しており今回は６回目です。

ウレタンクリヤーとは、ポリウレタン樹脂を主成分とした透明（クリア）の上塗り塗料で、木部や金属、床、車体などの表面を光沢良く保護し、耐摩耗性・耐薬品性・耐候性を高めるために用いられる仕上げ用クリヤー塗料です。
YAHOO!の「ウレタンクリヤー」のAI回答より。

ROCK PAINTのマルチトップクリヤーＱＲと
マルチトップＱ硬化剤
他に、遅乾シンナーとワックスオフ

４年程前に購入したものだが、まだ使えます。
硬化剤が自然硬化していないか心配でしたが。

シンナーは遅乾タイプにしました。初夏で気温が高くなってきましたので。

スプレーガンはアネスト岩田製。

まず、ヘッドライト周辺を養生してボディを保護します。

#240で古いコーティングをすべて研ぎ落とします。
#240で付いた研ぎキズを#400で研ぎ
#400で付いた研ぎキズを#600で研ぐ
というように#800まで行います。

#800が終わったところ。ここでやめます。
#1000までやる人もいるが、塗料の足付けが悪くなるので。
ここまでの作業で全工程時間の半分以上がかかっています。
塗装前の下地づくりは、出来栄えに影響するので。

古新聞で十分。マスキングが必要以上に広いが、スプレーガンの塗料は気づかずに遠くまで飛ぶので。
以前の失敗を踏まえて、コツコツと。

コンプレッサーとスプレーガン
道具は自前で、25年程前に購入したもの。

ワックスオフは一種の揮発油で灯油のような匂いがします。
塗装面の油分を拭き取ります。
これをやらないと、塗料をはじくことがあります。
念には念を。

気温20度、湿度70%　指触乾燥はマニュアルによると7分。
最初に軽く吹いて足付け。7分後に１回目を吹き付ける。

マスキングテープの辺りを指で触って乾燥具合を確認。
7分間隔で４回吹き付ける。

４回目の吹き付け終わり。
ここで終わりにする人もいるが、私の場合は、さらに水研ぎしてガラスのように塗装面を滑らかにします。

#800で研ぐとゆず肌になっているのが分かります。
ゆず肌が取れたら #1000→#1500まで番手を上げて水研ぎします。

#1500が終わったところ。
少し曇っているが心配いりません。この後ポリッシャーをかけます。

ポリッシャーは自前です。マキタ製で、これも25年程前に購入したもの。
それと仕上げ用コンパウンド。

外で塗装するとどうしても埃が付着するが、埃によるムラは一ヶ所のみで、水研ぎの段階でリカバリーできました。

ガラスの様に仕上がりました。

全作業工程終了。

ウレタンクリヤーは、耐摩耗性・耐薬品性・耐候性が高いので、この後何年も大丈夫でしょう。