Nゲージ蒸気機関車＞2014年のメモ＞2014.5.11(オロハネ10)

オロハネ10

これは面白い車両だなぁ…と、昔から何となく好きだった車両です。
GM製品にずいぶんお世話になりましたが、今では完成品も複数社から出ています。

2014.5.11

全体

グリーンマックス(GM)、マイクロエース、KATOを並べてみました。
GMは30年くらい前に発売されたキットで、写真の品もかなり前に組み立てたものです。へたくそな作例で申し訳ありません。

GM GM　(拡大写真)
 貼り付けているインレタの車番はたぶんテキトーだと思います。座席は後日、KATOの10系のものをカットして入れました(端から剥がれてきています)。
マイクロエース マイクロエース　(拡大写真)
 今は単品もありますが、写真はC63＋10系客車「幻の急行列車」のセット品です。旧マイクロエース(←しなのマイクロ)時代の製品をもとに、上廻りが新製されたものです。
KATO KATO　(拡大写真)
 10系寝台急行「大雪」のセット品です。台車に歯車式発電機が付いています。

反対側からも撮りました。

GM GM　(拡大写真)
マイクロエース マイクロエース　(拡大写真)
 床下はオハネ12等と共用です。
KATO KATO　(拡大写真)
 床下は新規作成のようで、サスペンション付きになりました。

プロトタイプの違いもあるでしょうが、量産品としてそれぞれ流用部分もあるので、細々と違いが出ています。
実は…個人的にサスペンション機構はないほうが好きなのです。撮影中も、バネの位置がずれたりして高さや姿勢が定まらず、手間取ってしまいました。

A寝台側

GM
GM		 マイクロエース
マイクロエース		 KATO
KATO
GM GM　
はめ込みガラスではないので、窓枠類はすべて車体側のモールド表現です。
マイクロエース マイクロエース　
客室窓のフチはグレーです。
KATO KATO　
客室窓のフチは銀色です。

B寝台側

GM GM
マイクロエース マイクロエース
KATO KATO　
サッシ中央の縦枠に青が入っています。なお号車番号など各種表記も印刷済みです。

扉

ここを境にA寝台・B寝台が分かれる中間の扉です。

GM
GM
天地いっぱいで角のある枠。		 マイクロエース
マイクロエース
天地いっぱいで大きな角丸。		 KATO
KATO
上部に表示板付きで小さな角丸。

特徴的なドアの深さは、GM・マイクロエースに比べ、KATOが浅めになっています。できることならばもう若干深さが欲しかった気がします。
ただドアだけではなく、全体的な彫りの具合がGMとマイクロエースはくっきり、KATOはあっさりというように、作風の違いがあります。

屋根

GM GM　
 B寝台のベンチレーターとクーラーは、別パーツを接着します。
これは昔のKATO製品に合わせて銀色に塗りました。
マイクロエース マイクロエース　
 屋根はプラ量産品らしい一体成型です。ドア上の機器のみ別パーツです。
KATO KATO　
 KATOも一体成型を上手に使うメーカーのひとつ。色はグレーとなりました。

床下

GM GM　
 バラバラの機器を1個ずつ接着する方式です。
マイクロエース マイクロエース　
 オハネ12など旧製品の流用です。今のアリイとは異なる旧マイクロエースのロゴもそのままです。
KATO KATO　
 当たり前のように見てきた「MADE IN JAPAN」の表記も、次第に珍しいものになっていくのでしょうか…。

マイクロエースの10系の基本は旧会社からのもので、当時から力の入った床下表現などが評判になったものでした(ただ正直、全体的な精度や品質では、先行メーカーにだいぶ遅れをとっていたと思います)。泣き所だった台車の転がりの悪さは現在すっかり改善され、快適に使えるようになったのは嬉しいことです。
KATOのオロハネ10も単品で買えればよかったのですが、これが「大雪」セットの目玉のひとつだったので、そううまくはいきませんでしたね…。C58がリニューアルされることも期待して、セットを買いました。

●比較した模型について

「Nゲージ蒸気機関車」トップページへ