雨宮20tCタンク(貝島タイプ)の組み立て　その2

モーターベースは2枚を貼り合わせ、あとでモーターを留めるM1.4ネジを切りました。

左右の車輪座と車輪押さえを折り曲げて組み立て、車輪座の要所にM1.4ネジを切ります。

車輪押さえを留めるためのネジ穴と、シリンダーブロックを留めるネジ穴、そしてモーターベースを留めるネジ穴があります。

シリンダーブロックを組み立てました。

ロスト製のシリンダーブロックの上部にある突起は削り取っておきました。
スライドバーの根元もハンダ補強しました。

これで部品が全部そろったので、洗浄して黒塗装しました。
1週間乾かします。

組み立ての前に、上廻りを仕上げておきました。

1. 安全弁、汽笛を金色に塗りました。

2. ライト内部を銀色に塗り、レンズを貼り付け。レンズは少量の木工用ボンドで点付けしています。

3. 適当な透明プラスチック板を切り取り、ゴム系接着剤で窓ガラスを貼り付け。

4. ナンバープレート類を磨き出して貼り付け。後部にもあります。

5. 前後のカプラーを取り付け。

車輪座にギヤを取り付けました。写真では車輪押さえもいったん取り付けてあります。

1. 車輪座との間に各々スペーサー(H1-7，H1-8)を挟んで、小ギヤを取り付け。小ギヤ軸の頭のバリは削り取っておきます。

2. 大ギヤを取り付け。ギヤが軽く回ることを確認。

モーターベースに左右の車輪座をネジ留めしました。写真は絶縁側です。

1. 車輪座とモーターベースの間に、絶縁ワッシャーを挟みます。

2. 絶縁ブッシュを通して上下をネジ留め。

3. 左右の車輪座を固定したら、軸受けの塗装をヤスリではがしておきました。

軸受けは、2.5mm丸ヤスリと目の細かい耐水ペーパーで整えました。このあと車輪押さえは一度外します。

動輪をギヤ軸に圧入し、輪心をはめてから軸受けに入れ、車輪押さえを再び取り付けました。

輪心やギヤ軸は少しゆるかったので、位相を目分量で合わせてから中央を瞬間接着剤で固定しました。

1. モーターを固定し、ウォームをエポキシ系接着剤で接着しました。ウォームとモーターの間隔が非常に狭いので、接着剤のはみ出しが怖いです。

2. 黒いリード線は、前側を通して下側に曲げ、絶縁側車輪座の下側にハンダ付けしました。
白いリード線はモーターベースの上面にハンダ付けしました。いずれも電気配線なので金属用フラックスは使わず、ヤニ入りハンダを使いました。

この状態で通電を確認し、上廻りを仮に取り付けて試運転しました。幸い特に問題はありませんでした。

1. シリンダーブロックをネジ留め。スライドバーはあらかじめ磨いておきました。

2. サイドロッドを第3動輪に留めました。サイドロッドは第2・第3ピンで留める簡易型を使いました。

3. ピストン棒は根元から折り曲げて、1mmぐらい内側に寄せないと、シリンダーの穴に入りません。
説明書には特に記載はありませんが、説明書2/3の右上の写真で見て取れます。

4. メインロッドを第二動輪に取り付け。
この機関車はクロスヘッドが結構外側にあるので、メインロッドは若干内側に曲げました。第1動輪とは十分クリアランスがあるので、サイドロッドとクロスヘッドの干渉は起きにくいと思います。

これで下廻りも終わりなので、3箇所のネジで上廻りと合体して完成です。