Ｎゲージ蒸気機関車

Ｎゲージ（9mmゲージ）の蒸気機関車模型も、今では複数メーカーから多くの形式が発売されています。
このサイトでは、形式ごとに各社Ｎゲージ鉄道模型の形態を比べてみました。あなたのお好みは？

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最近のコンテンツ更新

New2010年2月6日--- 蒸機の比較「Ｃ１１」若返り工事
New2010年2月4日--- 蒸機の比較「Ｃ５７」１種追加その他
New2010年2月1日--- 蒸機の工作「８６２０の加工」 その２追加

メモ （2010.2.4まで）

2010.2.8

トミー旧パワーパック →古いパワーパックの修理
誰かの役に立つ…ことはないと思います。一応書いてみました。

2010.2.6

セフ１ Ｃ１１ ２０７に付いていたセフ１（写真左）を見て改めて思ったことですが、乗務員室がとても小さいです。 炭庫に合わせて高さを押さえてあるんだと思いますが、模型から実測したドアの高さは157.5cmしかありません。かなり窮屈だったのではないでしょうか。
でも辛さでいえば、家畜車の付添部屋も相当なものだったでしょうね。

2010.2.4

昭和48年(株)カツミ模型店広告より画像引用

また古いものですみません。どこにでも売られていた「たのしいＨＯ鉄道模型セット」の広告です。
各種あり、低価格のものはＥＢと２軸客車でしたが、少し高級なものはＥＤとボギー客車で憧れの的でした。
※昭和48年 (株)カツミ模型店広告より画像引用

「“電気機関車がほし〜い”と坊やがいったら」 →まず「ダメだ！」が現実だったのではと…。
そう簡単に坊やは高額商品にありつけないです。大人だって色々ガマンしているんですから（笑）。

Ｎゲージの場合は、入門セットでも初めからスケール機っぽい内容で、市場が成熟してからショーティーが流行り出してきたんですから面白いものです。

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競作になった蒸機 Ｎゲージ蒸気機関車の各社の表現の違いを比べています。蒸機以外のＮゲージの比較も少々添えました。

蒸機の比較アリイ＝マイクロエース、ワールド＝ワールド工芸、中村＝中村精密／ナカセイ、キングス＝キングスホビーです。

7100(弁慶･義経)中村精密・マイクロエース2004.5.16
C50KATO・マイクロエース2002.5.32005.1.31
C51中村精密・キングス・アリイ・ワールド工芸2000.11.252006.1.8
C53中村精密・キングス・ワールド・モア・アリイ2000.1.222008.9.20
C54中村精密・キングスホビー・アリイ2002.6.92006.4.22
C55中村精密・ワールド工芸・KATO・アリイ2001.1.52008.12.23
C56中村精密・乗工社・アリイ・トレインショップ2000.9.132003.8.102007.6.16
NewC57中村精密・トミックス・KATO・ワールド工芸
・マイクロエース・天賞堂2000.1.22010.2.4
C58中村精密・KATO・アリイ・ワールド工芸2001.7.212006.10.17
C59・C60マイクロエース・ワールド工芸・天賞堂2002.9.82009.3.18
C61ワールド工芸・マイクロエース2001.2.172004.12.13
C62KATO・ワールド工芸・アリイ・天賞堂1998.7.302009.3.26
9600エンドウ・マイクロエース・トミックス・KATO1999.2.202009.12.2
9900･D50･D60中村精密・マイクロエース2004.7.112004.12.26
D51・D61KATO・中村精密・マイクロエース
・天賞堂・リアル・ライン・やえもんデザイン2001.6.102009.3.15
D52・D62中村精密・ワールド工芸・宮沢模型・アリイ2000.2.142009.12.12
NewC11KATO・マイクロエース2000.4.162010.2.6
C12中村精密・トレインショップ・マイクロエース2000.1.22003.11.26
4110トレインショップ・マイクロエース2001.10.12010.1.8
E10トレインショップ・マイクロエース2001.12.272010.1.7
キ620ワールド工芸・マイクロエース・モア2003.2.82010.1.5
8620フジミ・マイクロエース2005.1.82006.7.27
C10マイクロエース2004.12.232007.2.17
8200・C52マイクロエース2005.3.17
C63マイクロエース2006.1.29
9800マイクロエース2004.1.17
B6河合商会2003.12.20
USRA HEAVY MIKADOKATO U.S.A.2005.11.4
GS-4KATO U.S.A.2009.7.25
B20・Bタンク・Bテンダトミー・KATO・ワールド・アリイ・JMRA2005.8.152005.10.5
Cタンクいろいろミニトリックス・トミックス・アリイ・ワールド2004.5.30
 
トミーの販売した蒸機トミー／トミックス2004.10.10
キングスホビーの蒸機キングスホビー2004.10.28
トレインショップの蒸機トレインショップ2009.6.12
KATOのＮゲージ蒸気機関車KATO2008.7.2

蒸機以外の比較→Ｎゲージの比較（蒸機以外）


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蒸機の工作 Ｎゲージの工作例です。旧題は「野蛮な工作」でしたが…人様にアイデアを頂いたものもあるのに野蛮はないですね。

キットの組み立て金属製Ｎゲージキットを組み立てた様子です。特記ないものはワールド工芸製のキットです。


車高を下げる（１）マイクロエースの蒸機のランボードを付け替え、車高を下げてスタイルを改善する例です。


車高を下げる（２）マイクロエースの蒸機の車高を簡易的に下げる例です。


紙で蒸気機関車を作る紙だけでＮゲージ蒸気機関車の上廻りを作る工作です。お金がかからないのが利点です。


その他の工作Ｎゲージのちょっとした加工や実験工作です。

D51北海道型を標準型にリアル･ラインの北海道型D51を改造して標準型にします。普段の逆です。2008.2.11
C62の石炭を山盛りにする元の石炭パーツを外し、製品とは別な形にしてみました。2008.1.20
セキ3000に石炭を積む空荷ばかりでは寂しいので積み込みました。2009.11.21
Ｂトレ用モーターを使うＢトレインショーティーのモーターや、似た形のモーターを移植した結果です。2008.2.2
リアル･ラインD51のキャブ加工リアル･ラインのD51のキャブ位置を少し下げ、窓位置などを調整して形を整えます。2008.1.5
C11の後部ライトの点灯化マイクエースのC11の後部ライトの点灯加工です。2009.2.26
KATOのD51の点灯化ダミーライトを点灯させる昔からの方法です。2006.11.19
アーノルドカプラーで
自動解放		標準のアーノルドカプラーのまま切り離す方法です。トミックスのＣ５７（新）を加えました。2006.11.142009.10.3
D52のモーターを引っ込めるマイクロエースのD52のモーターを、形状の違うものに交換し、機炭間隔を詰めています。2006.8.13
にせＣ５５トミックスのＣ５７＋ＫＡＴＯのＣ１１です。2009.10.19
KATOのC11を切り詰めるシリンダーと第一動輪の間が少し長いので、そこを切り詰めてみました。2008.4.25
C50を8620風にせめて気分だけでもということで、KATO製品の改造です。2009.5.12
8620の輪芯を修正するマイクロエースの8620の輪芯形状を改善する加工法を教えていただきました。2009.4.17
古い貨車の小加工ワム80000とコキ5500の簡単加工です。大したものではありません、すみません。2006.6.30
マグネ・マティックカプラーを
前部に取り付ける		決まった方法はなく、昔から皆それぞれ工夫しています。これは簡単に手に入るMT-7を使った方法です。1996.8.92009.8.29

→今までの「その他の工作」など


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入門コーナー Ｎゲージ入門コーナーのつもりです。本当の入門ホヤホヤの方にはやっぱり役に立たないかもしれません。
Ｎゲージを始めるには私なりに書いてみました。クリスマスや誕生日の贈り物に考えているという方もどうぞ。
KATOのＮゲージ蒸気機関車現行カタログには直近の生産品しか載っていないので、現行品と思われるものをまとめました。
ロッド類の名称下廻りのロッド類などの名称（一例）です。
KATO製蒸機の分解（１）Ｎゲージ蒸気機関車の上下分離の方法として、基本的なものを載せました。
KATO製蒸機の分解（２）清掃や修理のための動力ユニットの分解です。
Ｎゲージのヒントちょっとしたヒント集ですが、役に立つとは限りません。
配線のハンダ付け配線のハンダ付け方法を知っておくと、電気的なトラブルを自分で修理できることがあります。

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制作：豊沢　保樹（RXE10771@nifty.ne.jp）