D52改装形(3Dプリンター)(2)

テンダーが長いため、元の集電シューが届きません。別なリン青銅板をハンダ付けして少し延長しました。
たぶんどれかの室内灯セットの集電シューの余りです。ちょっと長さが不ぞろいでカッコ悪いですけど…。

なお、これを取り付けなくても前の台車からは集電されるので、それで間に合うことも多いです。

台車を固定するビス穴などは、すべて予定より小さく造形されていたため、ドリルで拡大しました。もちろんそれを見込んだ寸法で作っていたのですが、それを上回ってしまいました。
それ以外に問題はなく、狙った通りに台車を取り付けることができました。このへんの構造は旧D51と同じに作ってあります。船底テンダーの外形に、平底テンダーのD51の構造をマージしています。

恐々と試運転しました。
最初、ピストン棒がシリンダーの前蓋につっかえてしまい走れませんでした。しまった…。データ作成の際、そこの寸法をまったく確認していませんでした(たぶん大丈夫だろう、程度に頭に浮かんだのは覚えています。根拠ありませんって)。
ドリルやヤスリでシリンダー前蓋を内側から削って修正し、今後のために元データも修正しておきました。

これでOKでした。先台車・従台車付近など、クリアランスがぎりぎりなところもありますが、問題なく走行しているようです。

KATO D51(旧) (拡大写真)　
旧D51の最終製品です。

D52 改装形(3Dプリンター) (拡大写真)　
今回作った謎模型です。

KATO C62(旧) (拡大写真)　
旧C62の後期製品です。

給水温め器の後部の配管は、データを完全にくっつけるのを忘れ、浮いたままになっていました。

しかし、幸い垂れることなく出力されていました。浮いている箇所のスパンが短かったからのようです。また、支える柱も一応立ててありました。

目隠しはうまくいきましたが、シリンダー側面に謎の強い線が出る現象は、C59に引き続き発生しました。プロテクターも付けましたが効果がありませんでした。
シリンダーは内部の形状変化も複雑なのと、もしかしたら表面のモデリング方法にも関係あるかもしれません。若干心当たりがあるので次回はそのへん気に留めておきたいと思います。

あと、シリンダーの造形がやや不良気味で、一部変形しているように見えます。

厚さ0.05mmの部分は「あることがわかる」程度には出ていました。小さい模型なので、もう少し強めにしてコントラストを上げてもよいかもしれませんが、まあいいです。

誤算だったのは洗口栓で、予想外にあっさりしすぎて目立ちません。彫り込みが埋まってしまったのかもしれません。

全体的にそこそこ出力されてはいますが、凸凹した機器やディテールが多いせいか、平面部の積層縞がやや目立つ感じになりました。
それにしてもディテールがカッチリ出る箇所はひとつもありませんね。

まあ、いいや(笑)。
造形は、太くなりすぎた部分と、足りない部分が混在していまして、色々狙いは外れています。
照光むらもあるので、プラットフォームのどこで造形するかにより、結果が変わったりします。

煙室扉のふくらみは、実際の寸法通りに作るとぺしゃんこに見えることがありまして(私の印象です)、かなりデフォルメして膨らませています。個人用なら、このへん好きなようにできるのでいいです。