デッキ部のパーツを外したところです。間に副灯やライト、そのプリズムが挟まれています。外れているのは副灯です。

ライトの下には透明な導光プリズムの板があります。テンダーのライトと同じく、左のC57 135のパーツは薄く着色されています。点灯色もC55のほうは白っぽいです。

副灯パーツです。左のC57 135のレンズ部分は透明、右のC55は銀ネズミ色です。これは塗ったものか、こういうパーツをはめ込んだのかは見ただけではわかりませんでした。

パーツ形状は同一のようですから、C57 135の副灯をC55に付けたりできます。あまり意味はないかもしれませんが。

しかしこの前面形状は格好いいです。ナンバープレートにピントが合っていないように見える件は後述します。

フロントパーツは、煙室扉の裏側に出た2本のツメでボイラーに固定されているので、ボイラーを動力ユニットから外した状態なら、2つのツメを内側に軽く押せば簡単に外れます。

この部分の公式の分離方法は、同時発売の旧型客車(宗谷本線普通列車)セットの説明書に記載があります。交換用の煙室扉が付属しているためです。それによるとボイラーを外したりせず、車体を平らなところに置いてデッキ部をまっすぐ引っ張るように書かれています。

ツメで固定されている構造を知っていると、ただ引っ張るのは何だか怖いのですが、やってみると「バキッ!」とアブナイ音がして一応外れました。デフをへし折らないように、また副灯がどこかに吹っ飛んでいかないようにご注意。

役割としてはモーター後部のカバーですが、ど真ん中に焚口? を根性で1つ置くことでバックプレートを主張しています。真っ平らでは寂しかったのですね…。

付属のナンバープレートはC55 43・47・59の3種で、予備も含めてランナーが3枚付属しています。

トミックスの蒸機の特長のひとつは、ナンバープレートの書体が的確でくっきり表現されていることだと思っていますが、
今回私が付けたナンバープレートは今までにないことに、金色がボテ気味で甘い感じでした。

これがたまたまなのか気になって、合計15ランナー分を比べてみました。

この少ないサンプルの中では、比較的良いものから残念系までまちまちでした。

一番良かったのは左、右が残念系で金色特盛でした。ポリ袋に入ってテープ留めされているため店頭で選ぶことは不可能です。よいものが当たるといいですね。

トミックスの公式サイトで初期から公表されているCG図や写真はいずれも47号機なので、私も1両目は47号機を付けました。

47号機はデフに増設手すりがあるため、43号機がよいのではというお知らせもいただきました。ありがとうございます。47・59号機は増設手すりがありますね。なお43号機はテンダーのライトの位置がこの模型よりも少し高いようです。特定機ではない量産模型ですから、お好きな番号があればそれを付けるのがよいと思います。