昔、清水を走っていた鉄道
こくてつしみずこうせん みほ
国鉄清水港線（清水−三保間８．３Ｋｍ）
歴史
大正５年、いまのＪＲ清水駅から清水港駅（しみずみなとえき）まで開業。
清水港駅は、いまの「エスパルスドリームプラザ」になっているところです。
昭和５年、清水埠頭駅（しみずふとうえき）まで開業。
清水埠頭駅（しみずふとうえき）は、いまの「浪漫館（ろまんかん）」という建物のところにありました。
昭和１９年、三保駅（みほえき）まで開業。
三保駅（みほえき）は、げんざいの「三保（みほ）ふれあいひろば」となっています。
はじめは貨物列車だけ運転されていましたが、昭和２１年から客車（お客さんが乗れる車両）が走り始めました。
昭和３７年にＣ５０蒸気（じょうき）機関車からＤＤ１３型ディーゼル機関車に機関車が変わりました。
昭和２７年から昭和３５年までは、６往復（おうふく）の混合列車（こんごうれっしゃ＝貨車と客車をいっしょにつなげた列車）が走っていましたが、昭和３５年から昭和４９年までは３往復（おうふく）の混合（こんごう）列車、昭和４９年からは１往復（おうふく）の混合（こんごう）列車が走っていました。
昭和５９年３月３１日に廃止（はいし）されました。
私（わたし）も、小学３年生のころから、中学生まで何度か乗りました。
普通（ふつう）列車・昭和５９年ころ今も残る車両
入換用機関車・スハフ４２型客車・静岡（しずおか）鉄道モハ６５型
元・巴川口駅（ともえがわぐちえき）−折戸駅（おりどえき）の間、国道１５０号線沿い（ぞい）に静岡（しずおか）鉄道・清水市内線（しみずしないせん）の６５号車と一緒（いっしょ）に、普通（ふつう）列車に使われていた客車と貨車の入換をしていた機関車が残されています。
＊静岡（しずおか）鉄道・清水市内線
清水市では、昭和４９年７月６日から７月７日にかけて大雨がふり、水害が発生しました。この水害で、廃止（はいし）されてしまったのが清水市内線です。
廃止（はいし）されたのは、昭和５０年３月３１日でした。
清水港駅入換用機関車・タンク車
終点だった三保（みほ）駅があった「三保（みほ）ふれあいひろば」にも、入換用機関車とアルミを運んだタンク車が置かれています。
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